Previous Page  39 / 76 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 39 / 76 Next Page
Page Background

er taget Hensyn til ved Hovedopgange og Fordelingen af Hovedrummene. Naar

der ikke bygges efter døde Principer paa Brugbarhedens Bekostning, maa sym­

metriske Hensyn ikke tvinge til at gøre en Bygnings Syd- og Nordside ens;

saaledes har f. Eks. Fredensborg faaet sin Marmorhave paa Solsiden usymmetrisk

og uafhængigt af Bygningens modsatte Afslutning. Selv Erechtheion paa Athens

Akropolis viser jo, trods Tempelplanens ellers uangribelige og afsluttede Symme­

tri, en ganske usymmetrisk Grundplan, og efter denne Bygning mange lignende,

naar Hensyn til Brug eller lokale Forhold har talt derfor.

i

'iv-Ts. .-x'

-

f

n v |

m

*

’ ’ •

■ *

Jr.KjJf

e m »

'å-A-å

r * ~ i

:

«[ .

1 * . T| ¡7 ri

1

---

\

;;

Mm

- - J.»*.LJj

K M B - H - i h i

I

I

I :

k

-

* *

* * *

m * k » A l r

; I -

rr- ir

p Tm

«

&

\

- a

s il

*

» . JJ_'

m

B

«fy

£ V:V.

P--- TTi

t d

i

¿tU

,

m iB fi

p , p = y

ä i

I B

i! I -¿li i ¡T ¡1^3* *•

»

s- n

i

ITT15 in

■ ■ ■ ■ . . .

Ejti:

V

1

i

I

tt

rX '

t

v i i f t

m

— -« I . . L

*

J . . j .

JfinirTTirH

F*'—ill

ff-;

¿fy

f c i i j k l m i A jÉ * ■

m

*

%

n

A* **■

14 :g

t-

PLAN AF STUEN.

PROJEKT TIL CHRISTIANS BORGS GENOPFØRELSE (NR.

28).

ARCHITEKT

M. NYROP.

Færdselsvejenes Forhold til Christiansborg.

Tøjhusgade og Stormgades Forlængelse føres i lige Linie og fuld Bredde

gennem Slottets Sidegaarde og Forbindelsesbygninger.

Den nuværende Sporvej

ad Stormbroen, Thorvaldsens Museum og omkring Slotskirken flyttes til Tøjhus­

gade, der gennemskærer Slotsholmens Midte og ligger mere lige ud for Holmens

Bro. Man samler derved den nu paa 2 Stoppesteder splittede Trafik og faar

et Knudepunkt og bekvemt liggende samlet Omstigningssted ved Holmens Bro.

Det er troligt, at en stor Del af Publikum til en Begyndelse vil savne Spor­

vognen ved Slotskirken, som jo er nogle Skridt nærmere ved Østergade—Køb-

magergade, men her er andre Hensyn at tage end alene være ængstelig for at

støde Publikum og Selskabet ved at ftytte en Sporvogn 200 Skridt paa iøvrigt

rationelt ordnet Maade.

Sagen er først og fremmest den, at den formløse skæve Kørsel omkring

Slotskirken og Musæet er usømmelig og uforenelig med den Ordning af For­

holdene, som de monumentale BygningerTiræver. Museet har baade paa Grund

—xxxi —

t