Previous Page  195 / 261 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 195 / 261 Next Page
Page Background

ISLANDS BRYGGE

med »A/s De Danske Conservesfabrikker, I. D. Beauvais«

som for en fastsat Pris pr. □ Alen overtog et

685

.ooo □ Alen

(ca. 27 ha.) stort Areal syd for Langebro, idet Havnevæse­

net forpligtigede sig til at udføre langs den 881 m lange K a j­

indfatning en 220 Fod (ca. 69 m) bred Kajgade og en Ud ­

dybning a f Farvandet derudfor til -r- 20 Fod (ca.

6,3

m). A f den

saakaldte Kajgade skulde der udlægges en ydre Kajgade paa

ca.

Fod (11,6 m) og en Baggade paa

85

Fod (26,7 m), og

om Havnevæsenets Benyttelse a f det mellemliggende Areal,

det saakaldte Kaj areal, blev der senere i Tillægskontrakt af

4. J u l i 19 13 truffet nærmere Bestemmelse. Over de tilbage­

blevne Arealer disponerede Havnevæsenet i Henhold til T il­

lægsoverenskomst a f

3

o. Marts 1905 med Selskabet »Chri-

stianshavns Oplagspladser«, som var traadt i Conservesfa-

brikkernes Sted. Senere førtes Forhandlingerne videre med

Privatbanken, men Sjælen i de

3

Selskaber var stadig Bank­

direktør 1 Privatbanken Konferensraad Axel Heide. I samme

Tillægsoverenskomst bestemtes det tillige, at Havnevæsenet

mod et Vederlag a f K r . 172.000 erhvervede den 620 Fod

(194,5 m) lange Bolværksstrækning i Christianshavns Kanal

fra Bodenhoffs Plads og sydefter. Med Statsbanerne blev der

truffet Overenskomst a f

3

. Marts 1904, hvorefter Statsbanerne

paa egen Bekostning lagde 2 Havnebanespor i den ydre K a j­

gade (til Erstatning for et Vandareal til den nye Gods-

banegaard), medens Havnevæsenet for egne M idler anlagde

2 Spor i Baggaden paa ubefæstet Areal. Denne første Del a f

Islands Brygges Landvinding udførtes i Aarene 1903—06.

Paa hosstaaende Kort er med skraverede Bræmmer angivet

Rækkefølgen a f de foretagne Udvidelser a f Islands Brygge

og tilhørende Landvindinger.

Oprindelig havde det været Tanken, at den paatænkte Land­

vinding skulde have været udnyttet for Industrien, men der

blev ikke, i Modsætning til ved de senere Udvidelser stillet

noget bindende K rav 1 saa Henseende fra Havnevæsenets

Side, og Udviklingen førte til, at saa godt som hele Bagarealet

udnyttedes til Boligbebyggelse.