60 / 358
L. H. CARL
DAMPSKIBSSELSKABERNE »SKJOLD«, »CARL« OG »GORM
L
H. CARL blev født 1813 paa Romø og hørte fraBarnsben Søen
til
—
de To
• kunde,som der staar
i Kæmpevisen: »saa vel med
hinanden.« Han elskede
Havet, og Havet bragte ham lil Gengæld altid Held. Som Skibskaptajn blev han
derfor en søgt Mand, som trygt indlod sig paa vovelige Ting. Nu lyder det som et
Kapløb med Vinden
vilde gaa af med Sej
ren og Profiten, saa
L. H. Carl allerede
klart i Femtia arene af
forrige Aarhundrede
og satte sig derfor ret
tidig ind i det nye. Da
C. P. A. Koch i 1856
stiftede »Det alminde
lige danske Damp
skibs-Selskab«, blev
det Carl, som kom til
at forestaa Bygningen
af dettes første Dam
per: »L. N. Hvidt.« I
ti Aar for han derpaa
som Kaptajn med dette Selskabs Skibe, der i Begyndelsen af 60erne efter Schelde-
Toldens Afløsning indarbejdede Farten Østersøen—Antwerpen. I 1866 gik Foreta
gendet med sine 3 Skibe »L. N. Hvidt«, »Odin« og »Phønix« (som i 1858 var kom
met i Stedet for »Thor«) op i »Det forenede Dampskibs-Selskab«, — og Carl fulgte
med som Skibsfører. Det huede ham imidlertid ikke ret længe, hans Lyst stod til,
som fra først af, baade at være
Reder
og Skipper, — og i 1867 lod han sammen med
et Par Venner bygge Dampskibet »Danmark« (nuværende »Swarland«, 491 Reg.-
Tons) hos Firmaet Henderson Coulbourn i Renfrew (senere Löbnitz & Co.). »Dan
mark« blev bygget i en heldig Stund: paa sin første Rejse til Kronstadt fik det
strax, da der just var Hungersnød i Norrlandene, og der endelig skulde bringes Pro
viant derop i en Fart, en god Melfragt fra Set. Petersborg til Stockholm paa 550 £,
Æventyr, at han med
et Sejlskib paa knapt
et Par Hundrede Tons
(Briggen »Rota«) i Fyr
rerne gik regelmæssig
i Fart paa Java for at
hjembringe Kaffe til
Handelshuset C. A.
Broberg & Co.: i vore
Dage er
Dimensionerne
unægtelig adskillig
større, men omvendt
Risikoen
for de mo
derne Brasildamperes
Kaffesejlads i tilsva
rende Grad mindre.
At Dampen i sit
ETATSRAAD L. H. CARL