6 / 133
Indledning
5
Indledning.
Den h and elsgeografiske Betydn ing a f en B y s B eliggenhed,
skulde man synes, maatte kunne fa stslaa s paa den M aade,
at man først ved de M idler, der nu stod til Raad ighed , maalte
Byen s handelsgeografiske Betydn ing og dernæst diskuterede, hvilken
Andel Byen s Beliggenhed kunde have i denne Betydning. — Men
Sagen er ikke saa lige til. — Aarsagerne til en B eb ygge lse s Opstaaen
og Vækst er mangfoldige og har ofte deres Rod langt tilbage i Tiden.
Byen , som den er nu, maa derfor ses paa den historiske Udviklings
B agg rund , og da det kan siges, at hver Kultur, hver Kulturperiode
har sin G eo g ra fi, maa det bestemmes, hvorledes de givne g eo g ra
fiske Fak to rer har virket til de fo rskellige T ider. — D erfor vil de to
første og forholdsvis store A fsn it af dette Arbejde, der behandler
Østersølandenes Handel gennem T iderne og de danske Farvande
og Kyster og deres Besejling gennem Tiderne, formentlig komme til
at støtte det væ sen tlige, nemlig Forstaaelsen af den h and elsgeografi
ske Betydning af Københavns Beliggenhed. —
I samme Retning vil forhaabentlig det A fsn it virke, der behandler
Øresundsom raadets og de nærmest tilgrænsende Kysters Anthropo-
geografi. Her er de to første A fsn it benyttet som G rundlag for Fo rsøg
til en Fo rk laring paa Øresunds'byernes, og da navnlig Københavns,
skiftende Betydning under de skiftende T ider. —
Københavns handelsgeografiske Betydn ing i Aaret 19 2 5 søges
maalt ved en Sammenligning med andre B yer, en Sammenligning,
der navnlig benytter Mængden af transporterede V arer som G rundlag,
men o gsaa berører Transithandelens Størrelse og Retning. Og en