Previous Page  510 / 954 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 510 / 954 Next Page
Page Background

1 9 0 9 .

4 3 8

Overensk. ang. Banegaardsterrainet.

29 Marts.

Liste Nr. 1 under Løbe-Nr. 2 anførte Areal til Forlæg­

ning af Kirkesti.

8. Staten overdrager til Kommunen det paa medfølgende

Plan E. med Grønt viste Areal mellem Banelinien og

Vigerslev Allé, omfattende det nedlagte Vejstykke langs

med Østsiden af Matr.-Nr. 16 a. af Valby, et Nord for

Vej stykket liggende Areal af Baneskraaningen, en Del

af Matr.-Nr. 17 k. af Valby samt Matr.-Nr. 18 aæ. og

19 ax. ligeledes af Valby, tilsammen ca. 49,000 Kv.-Alen,

med Ret for Kommunen til, naar den maatte beslutte

sig til at anbringe en Viadukt over Banelinien, da efter

nærmere Aftale med Statsbanerne at udføre Bropiller

paa begge Baneskraaningernes Areal.

Der forbeholdes Banerne Ret til — dog kun i Nøds­

tilfælde og saafremt tilfældig Fyld ikke kan faaes til

rimelig Pris — at afgrave Arealet, dog ikke dybere

end til Skinnehøjden for Baneliniens Spor. Der maa

dog kun afgraves Jord til Anvendelse ved Tilvejebringelse

af de Anlæg, til hvis Udførelse der er givet Bevilling

ved Lov af 29de Marts 1904, og ingen Afgravning maa

finde Sted efter Udgangen af Aaret 1914.

9. Staten indvilliger i, at de to paa Plan F. med Grønt

viste Arealer udgaar af de i Arealoverenskomsten nævnte

Arealer, som Kommunen skulde afstaa til Staten, nemlig:

a. Matr.-Nr. 8 af Store Tuborg m. m. udgaar af det i

Liste Nr. 1 under Løbe-Nr. 23 opførte Areal.

b. Et Areal af Matr.-Nr. 154, Lod 1. A. udgaar af det

i Liste Nr. 1 under Løbe-Nr. 24 opførte Areal.

10. Statsbanerne giver Kommunen Tilladelse til, for egen

Regning efter nærmere Forhandling om Detailler, tværs

over Banernes Areal at anlægge en Gangsti til For­

bindelse mellem Arealerne henholdsvis Nord for For-

bindelsesbanen fra Godsbanegaarden til Frederiksberg

og Syd for den nuværende Godslinie fra Godsbane­

gaarden til Vigerslev. Gangstien anlægges i det væsent­

lige som vist paa medfølgende Plan G., nemlig med to

Tunneler henholdsvis under de to Banelegemer og iøvrigt