40AarKøbenhavnsElektricitetsværkersTjeneste

under Kontrol af Elektricitetsværkernes Ingeniørkontor, som

1 1901 var bleven dannet.

Kedelhuset blev bygget lavt i Forhold til Maskinhuset med

2 Etager under Gaardens Niveau, og Fyrpladsen laa ca. 3,2 m

under Maskinsalens Gulv. Grunden hertil var Ønsket om en

god Føring med Dampledninger saa korte som muligt til

Dampmaskinerne samt Hensynet til en god Ventilation af

Maskinhuset ved paa begge Længdevægge at have en Række

store oplukkelige Vinduer.

Over Fyrpladsen blev ovenpaa Kedelhuset opført Kulsiloer

baaret af en Række Gitterdragere. Mange Overvejelser havde

fundet Sted om den hensigtsmæssigste Maade at faa Kullene

ad mekanisk Vej til Kedlerne, og de resulterede i Kullenes

Aflæsning fra Vogn til en Grube for Enden af Kedelhuset,

hvorfra en lodret Spandkædeelevator førte Kullene tilvejrs

og afleverede dem paa et vandret Transportbaand. Denne An

ordning, som viste sig god og praktisk, blev indført ved de

Kedelhuse, som senere byggedes af Københavns Elektricitets

værker.

Denne Transportbaand-Ordning var den Gang ret ny; jeg

havde set den paa Pariserverdensudstillingen Aar 1900.

Kedlerne, 2 Vandrørs- og 4 Røgrørskedler à 250 m2 Ildpfl.,

forsynede med Overhedere leveredes af Rorsig, Berlin.

Medens Vandrørskedlerne blev haandfyrede, forsynedes

Røgrørskedlerne med Underfeed-Stokere med Underblæst fra

Nyeboe & Nissen.

I Røgtrækkene blev anbragt Economisere; for Vandrørs

kedlerne én Greens Economiser, for Røgrørskedlerne én Cal-

verts Economiser. Spjæld i Kedelunderbygningens Røgkana

ler tillod at føre Røgen uden om Economiserne direkte til

Skorstenen.

Forbindelsen mellem Kulsiloerne og Kedlernes Fyrplads

skete gennem en langsløbende Kranvægt til Vejning af de fra

Siloerne tagne Kul.

Om Economiserne var der iøvrigt ved Forslagets Behand