89 / 124
et pneumatisk Transportsystem, medens den store Mængde
Aske og Slagger fra selve Fyret ligesom ved første Anlæg mød
Tipvogne førtes ud til Stranden.
Kedlernes Fødning skete ved 4 store Sulzercentrifugalpum-
per, de 2 drevne af Dampturbiner, de to af Elektromotorer
med Kortslutningsanker.
De store Kortslutningselektromotorer, vi indførte i Sektion
2, var overhovedet en ny Ting herhjemme.
Kondensatpumpen leverede normalt Kondensatet opvarmet
af Dampen fra 2 af Aftapningerne paa Turbinen til Fødepum-
pernes Sugeside, men mellem Fødepumperne og Kedlerne pas
serede Fødevandet endnu en Forvarmer med Damp fra en
Aftapning paa Turbinen med 6 Ata.
Kedlerne var forsynede med enten Copes eller Crossbys
automatiske Regulatorer for Fødevandet.
For under Driften at kunne rense Kedelrørene udvendig for
Sod var der installeret et fast Sodafblæsningssystem af Fabri
kat Diamond Soot Blower Co. Med den amerikanske Maaler
»Bailey« var Fyringen under udmærket Kontrol, ligesom der
fandtes Yiserinstrumenter for Trækket, for Temperaturfaldet
gennem Kedel og Economiser og for Fødevandets- og Dam
pens Temperaturer m. m.
Hoveddampledningerne, som under Driften med Sektion 1
havde givet Anledning til hyppige Ompakninger ved Flan
gerne, blev udført med en ny ikke tidligere anvendt Flange
konstruktion, som var en Forbedring af en amerikansk Kon
struktion.
Mellem Sektion 2 og Sektion 1 blev i Dampforbindelsen ind
skudt en automatisk reguleret Reduktionsventil af Brown &
Boveris Konstruktion.
Den store Kølevandskanal langs Kedelhusvæggen mod Ma
skinhuset blev gjort dybere i Fortsættelsen forbi de nye Ma
skiner.
Den betydelige Forøgelse af Værkets eget Forbrug af Elek
tricitet særlig til de mange store Motorer gjorde Udvidelse af
Hustransformatoranlæget nødvendigt.
86