S_FørOgNu

15. MARTS 1915

Burmeister & Wain.

Naar det for vort Land saa betydnings

fulde Firma, hvis Navn staar over disse

Linier, fik Plads paa Christianshavn, var

det i god Samklang med Christian IV ’s

Plan. Han havde nem lig ogsaa tænkt paa

Skibsbyggeriet. Paa Kortet over Grundene

i den af ham planlagte By vil man længst

tilhøjre mellem Kongensgade (W ildersgade)

og Overgaden n. V. ud til Kanalen finde

Navnet D a n ie l S in c h e l. Det var den

FØR OG NU

nu af arbejdede sig rask fremad til den

onestaaende Stilling paa Maskin- og Skibs

byggeriets Omraade, som Firmaet nu ind

tager.

Snart fordrede Virksomheden langt mere

Plads, end der var i Møntergade, og de to

Kompagnoner købte da 1846 for 12,000 Rdl.

det gam le Væverherberg eller „den Kjær-

ulfske H ave“ paa Hjørnet af Sofiegade og

Overg. o. V. paa Christianshavn af Spore

rnagermester J. L. Otto og flyttede herud.

Saa kom Dampskibenes Tid, og Firmaet,

. 6

Bygning paa Hjørnet af Sofiegade, hvor

Cheferne boede paa 1ste Sal og havde et

Værksted i Stuen. Men stadig krævedes der

Udvidelse, man købte eller lejede de til

stødende Arealer; i 1852 købtes saaledes

Naboejendommen Matr. Nr. 171 for 9000

Rdl. af Snedkermester Seehusen.

Samme Aar som Trædampskibet „Her

mod“ (1854) byggedes det første Jernskib

— „Troppetransportfartøjet Nr. 1“ — til

Marinen, og herefter fulgte en Række Be

stillinger fra Marinen paa Maskiner til Or-

. 6

købe ..Saltkompagniets Paknus“ af Fortifi

kationsvæsenet for 20,000 Rdl. I 1865 op

fordrede han sin mangeaarige Ven, Under

direktør ved Orlogsværftet W illia m W a in ,

til at indtræde som Deltager i Firmaet, og

den 11. Maj 1865 anmeldtes Firmaet Bur

meister

Wain til Magistraten. W illiam

Wain var født 31. Marts 1819, Søn af en

Ingeniør i Bolton ved Manchester. Medens

han i en ung Alder var Mester i en Fabrik

i London, som havde standset sin Virksom

hed, „opdagede“ Orlogsværftets daværende

FØR OG NU

Ak tie se lskabe t Burmeister

Wain

begyndte 1. Januar 1872 efter at det

havde købt sam tlige de to Chefers Ejen

domme, Maskiner og Inventar for 907,250

Rdl. Aktiekapitalen bestem tes til 3 Mil

lioner Rdl., senere udvidet med 1 Mill. Rdl.

Opgaven var nu at finde et passende Sted

til Anlæggelsen af det nye store Maskin-

og Skibsbyggeri. Tuborg og Refshaleøen

blev bragt i Forslag og Resultatet blev, at

Selskabet af Havnevæsenet købte 145,500

Kvadratalen af Landdannelsen paa Refs-

15. MARTS 1915

Den 12. April 1874 lob Skibet af Stabelen

sammen med Dampskibet „Christiania“,

under en stor Festlighed, der overværedes

af Kongefam ilien. I 1875 foretoges endnu

et Ejendomskøb paa Christianshavn, idet

Selskabet af Kommunen erhvervede det ud

for Ejendommen liggende Gadeareal i Over

gade for 40,000 Kr.

Paa Refshaleøen har, som alle bekendt,

Virksomheden haft en smuk Vådest og der

er inddraget nye Fabrikationer under denne,

vi skal bl. a. nævne en betydningsfuld Del

skotske Adelsmand Daniel Sinchel eller

Sinclar, som var Skibsbygger, der fik denne

Grund anvist, og netop her ligger nu Bur

meister

Wains Plads.

Oprindelsen til „ B u r m e is t e r & W a in s

M a sk in - o g S k i b s b y g g e r i “ var et Ma

skinværksted, som

Hans Heinr. B aumgarten

(født 1806 paa en Bondegaard i Holsten)

ved Hjadp af et rentefrit Laan paa 400 Rdl.

af det Rejersenske Fond anlagde den 18.

Februar 1843 i et Baghus paa Købmager-

gade Nr. 5 (nuv. Nr. 46). E tablissem entets

første Leverance var et Murerlod, som b e

taltes med 1 Mark. P engestykket er endnu

i Fam iliens Eje. Baumgarten fik dog hur

tigt flere og større Bestillinger, bl. a. paa

Maskiner til Bogtrykkere, Bogbindere og

Sadelmagere. Efter halvandet Aars Forløb

beskæ ftigede han 30 Arbejdere og m aatte

have et storre Lokale. Saa flyttede han til

Bagbygningen i Grosserer N. Adlers Ejen

dom i Møntergade (den nu forsvundne

„V ismergang“). For bedre at kunne vare

tage sin voksende Forretnings Interesser,

sogte han en Kompagnon og fandt denne

i Kleinsmed Joh. H. W inther. Kompagni

skabet varede kun et Aarstid, saa udtraadte

\\ inther efter venskabelig Overenskomst,

og efter Samraad med H. C. Ørsted hen

vendte Baumgarten sig derefter til den

unge Polytekniker B u r m e is t e r , soir. den

Gang opholdt sig i Paris for at uddanne

sig som Maskinbygger. Carl Chr. Burmei

ster var født i København 7. Januar 1821,

Son af en fra Mecklenburg indvandret vel

havende Restauratør og dennes Hustru Ma

rie Hansen fra Kjong paa Sjælland. Han

indskød 4000 Rdl. i Forretningen, som fra

heraf:

Centrifugefabrikationen, der be

gyndte 1880.

Den 1. Maj 1882 døde W illiam Wain efter

en 38aarig Virksomhed i sit nye Fædreland.

Burmeister fik en ny Medarbejder i Inge

niør David H a lle y fra Glasgow. Af Be

stillingerne i de paafølgende Aar kan næv

nes det russiske Kejserskib „Standard“.

Med Udgangen af 1890 trak endelig Bur

meister sig tilbage i en Alder af 70 Aar,

men vedblev at va*re Medlem af Selskabets

Bestyrelse. 8 Aar efter, den 8. Decbr. 1898,

afgik han ved Døden. Direktør Halley var

nu Enedirektør, men trods den store Energi,

han lagde for Dagen, var det ham umuligt

alene at lede saavel Værft som F ab rik ;

han sled sig op i Selskabets Tjeneste, og

det er utvivlsomt, at hans tidlige Død, 4.

Januar 1895, i en Alder af kun 45 Aar,

skyldtes Overanstrengelse.

Hans Afløser blev Orlogsværftets tekniske

Direktør, Kommandør K. C. N ie ls e n . Den

1. September 1897 ansattes Etatsraad Mar

tin D e s s a u som Selskabets merkantile D i

rektør, og den 1. Oktbr. s. A. rykkede Under

direktør Ivar K n u d se n op til at blive

Selskabets Maskindirektør.

T il Slutning skal vi nævne, at Selskabet,

som bekendt, fra 1898 med Held har op

taget Fabrikationen af Dieselmotorer.

Burmeister & Wain er nu et Verdens

firma, der beskæftiger over 3000 Mennesker.

Det er saaledes en for Landets Velfaird

meget betydningsfuld Institution, og alene

af patriotiske Grunde maa man ønske, at

Selskabet, der har vist, at det heldigt kan

konkurrere med Udlandets Værfter, frem

deles maa trives og vokse.

Udsigt over Firmaet Burmeister & Wains Etablissementer n>set fra Overgaden oven Vandet. Til venstre „Holms Huse“.

logsskibene, foruden Kanonbaade og flere

Troppetransportfartøjer og en Dampmaste-

kran m. m.

Da man var naaet til Aaret 1866, havde

Firmaet bygget ia lt 32 Dampskibe og 16

Jernsejlskibe og med Bestillingerne fulgte

Kravet om nye Udvidelser. 1855 og 56 køb

tes af Vognmand Kummeis Enke og Oberst-

løjtn. v. Gosch Ejendommene, Matr. Nr. 104

og 109 i Sofiegade for ca. 13,000 Rdl., og

Firmaet var nu Ejer af sam tlige de til

Sofiegade grænsende Ejendomme. Paa de

nyerhvervede Grunde opførtes 1856 en stor

Bygning, der strakte sig fra Overgaden til

W ildersgade, og i hvilken der er indrettet

Kedel- og Maskinværksted, og sam tidig fik

Firmaet T illadelse til at afspærre den Del

af Overgaden, der laa udenfor disse Ejen

domme. I 1859 købtes endvidere Frederiks

tyske Kirkes Skolehus mod W ildersgade

for 6000 Rdl., i 1860 Landm ilitæretatens

Ejendom, Matr. Nr. 172 og 173 B for 13,000

Rdl., og endelig i 1861 Ejendommen Matr.

Nr. 168 i Overg. n. V. af Fuldmægtig J.

G. Kaas for 15,000 Rdl. Grundarealet an

drog nu 1 Td. Land, og Virksomheden,

som i 1846 var begyndt med 30 Mand, be

skæ ftige nu 450 Mand — under 6 Værk

førere — som tilsammen oppebar ca. 3000

Rdl. om Ugen eller i Gennemsnit

772

Rdl.

(15 Kr.) pr. Mand.

I 1861, umiddelbart efter det sidste Grund

køb, trak Baumgarten sig tilbage for at

nyde en velfortjent Hvile efter sit rastløse

Arbejde. Han døde den 3. Marts 1875, 69

Aar gammel.

Burmeister var nu alene i nogle Aar. I

1862 udvidede han Etablissem entet ved at

Chef, Prmlt. N. E. Tuxen ham og fik ham I

knyttet til Orlogsværftet.

De Aar, i hvilket Interessentskabet Bur

meister & Wain bestod — 1865 til 1872 —

var en fortsat Blomstringstid; der byggedes

i disse Aar 30 Skibe samt udførtes andre

større og mindre Arbejder for Ind- og Ud

landet. I disse Aar byggede Firmaet og

saa, som om talt i et tidligere Nr. af Bladet,

Knippelsbro, hvortil Overslaget og Tegnin

gerne var leverede af Wain. Udviklingen

krævede stadig Udvidelse af Værkstedsloka

ler. I 1867 købtes Snedkermester Leon-

hardtsens Ejendom i W ildersgade for ca.

11,500 Rdl., 1868 Bødkermester Brydes

Ejendom i Overgaden for 60,000 Rdl., i

1869 Lille Sofiegade af Kommunalbestyrel

sen for 6000 Rdl. og endelig i 1870 „Gamle

Laboratorium“s store Grund af Staten for

115,000 Rdl. Burmeister & Wain var nu

Ejer af hele det Areal, der mod Øst be

grænses af P. N. Heerings Gaard og Kirke

pladsen, mod Syd og Vest af Christians

havns Kanal og mod Nord af Jensens Plads,

ialt ca. 60,000 Kvadratalen eller adskilligt

over 4 Tdr. Land.

Dette var im idlertid ikke nok, der mang

lede Plads til Skibsbyggeriet, der havde en

stor Fremtid for sig — Dokker og Opha-

lingsbeddinger til Reparationer o. s. v. Fir

maet besluttede sig da til at følge T iet

gens Raad, at overdrage Virksomheden til

et Aktieselskab. De to Chefers ideelle

Samarbejde blev ikke dermed hævet, men

fortsattes under andre Former til Held for

dansk Industri i sin Helhed og til Gavn for

den store Arbejderbefolkning, hvis Ud

komme sikredes gennem Virksomheden.

haleøen samt et til dette hørende Vand

bassin paa 59,000 Kvadratalen for 146,500

Rdl. Landarealet udvidedes ved senere

Køb og Leje, og endelig i 1904 ejede Sel-

Hans Heinrich Baumgarten. 1806—1875.

skabet det hele Areal, hvor Skibsværftet

nu ligger.

I 1873 lagdes her Kølen til det første

Skib — Burmeister

Wains Nr. 84 — det

var „det Forenedes“ Damper „Christian IX“.

der hurtig fik Bestillinger paa Dampskibs

maskiner, besluttede snart at anlægge et

eget Skibsværft. Det lejede derfor af Jacob

Holm & Sønner den saakaldte „Engelsk-

Carl Christian Burmeister. 1821—1898.

mandens Plads“ imellem Kanalen og Hav

nen, og her byggedes i 1854 det første Skib,

Trædampskibet „Hermod", der var bestilt

af Postvæsenet. Der opførtes en Række

Værkstedsbygninger, deriblandt den store