85 / 163
78
og Omgang af Vognmændene paa Afgangsstedet eller af
derværende retoursøgende Vognmænd, samt have Adgang
til den paa Ankomststedet indenfor den befalede Liggetid
forefaldende Extrapostretour, hvorimod de, saafremt Dag
vognen retournerer efter Udløbet af den lovbestemte Ligge
tid, ikke kunne afbenyttes som Retourbivogne til samme.
2) Som Hovedvogn ansees den første Dagvogn eller, hvor der
for Tiden er anskaffet flere større Vogne til Dagvognsbefor
dringen, der kunne rumme flere end 5 Passagerer, de tvende
første Vogne uden Hensyn til om Entrepreneuren i et enkelt
Tilfælde t. Ex. fra en Endestation paa Grund af Passagerer
nes ringe Antal finder sig foranlediget til at bruge en min
dre Fjedervogn istedetfor en af de store Dagvogne. Paa
de Stationer, hvor Dagvognen befordres i Retour af de
samme Entrepreneurer, som have befordret den i Tour, maa
Hoveddagvognen i dette Øiemed oppebie Retouren uden
Hensyn til, at Liggetiden overskrides, hvorimod de paa den
anden Side i saa Tilfælde ikke have Ret til almindelig
Extrapostretour selv indenfor Liggetidens Grændser.
3) Saafremt tvende Vognmandslaug, for at fremme Dagvogns
befordringen paa en bestemt Route, maatte ønske at forene
sig om, at Bivognene tilstededes Retour med Dagvognen
efter Liggetidens Udløb, maa Saadant ikke skee uden Gene-
ralpostdirectionens forud dertil erhvervede Approbation.
Hvilket herved tilkjendegives Dem til fornøden Efterretning
og Iagttagelse samt til videre Kundgjørelse for Vedkommende.“
Placat af 30. September 1847 angaaende Vognmandstaxten
for Danmark, gjældende til 1. April 1848, nemlig for en stemplet
Postvogn eller Fjedervogn med 2 Heste 1 Rdlr. pr. Mil og for
en mindre Vogn med 2 Heste eller en enkelt Hest til Estafet
eller Forspand 80 Rbsk. pr. Mil, samt for et Par Forspandsheste,
i Henhold til Plakat af 25. December 1838 anden Passus, respek
tive 1 Rbdlr. pr. Mil eller 80 Rbsk. pr. Mil.
I en Skrivelse fra Generalpostdirektionen af 13. Maj 1842
tillades det Vognmændene Petersen, Carstensen, Gundersen, Dall,
Nissen, Jørgensen, Bertelsen og Kymmels Enke at etablere en
Dagvognsbefordring mellem Kjøbenhavn og Fredensborg med en
til 7 Personer indrettet Fjedervogn og mod en Betaling af 1
Rbdl. 16 Sk. pro persona, alt iberegnet, saaledes at Dagvognen
afgik fra Kjøbenhavn hver Søndag Morgen Kl.
6
og retournerede
fra Fredensborg samme Aften Kl.
6
.