298 / 528
Kapittel 5 – Vegfundament
296
Håndbok N200 Vegbygging (juni 2014)
530.22
Dokumentasjon av utført kvalitet
Kontroll av utførelse skal foretas og rapporteres fortløpende i samsvar med
kontrollplaner. Avvik fra planer/forutsetninger rapporteres. Ferdig utført
forsterkning skal dokumenteres ved måling av:
oppnådd bæreevne (for eksempel gjennom endret indeksverdi)
spor/jevnhet/tverrfall
bredde
samt beskrivelse av utført forsterkning (materialer, tykkelser, grunnlagsdata).
531. Dimensjonering
531.0 Generelt
Et forsterkningsarbeid vil normalt ta utgangspunkt i et behov for å oppnå en
styrkemessig oppbygning som tilsvarer ny veg. Derved kan man også få en
tilstandsutvikling for vegdekket som tilsvarer den en ny veg har.
På korte strekninger bør det vurderes om målet bør begrenses til å oppnå en
tilstandsutvikling som harmonerer med tilstøtende veg.
Trafikkbelastning
Trafikkbelastningen ved forsterkning uttrykkes ved antallet ekvivalente 10
tonns aksler (N), se figur 510.2. Det skal normalt benyttes
10 tonn aksellast
20 år dimensjoneringsperiode
531.1 Når er det behov for forsterkning?
Forsterkning er aktuelt når dekkelevetiden er unormalt lav i forhold til det
som anses som en akseptabel dekkelevetid for den aktuelle dekketype og
trafikkbelastning (ÅDT).
Forsterkning er også aktuelt når tillatt aksellast skal økes.
Funksjonell dekkelevetid fastlegges ut fra utviklingen i tilstandsverdiene for
spor og jevnhet og den utløsende standard som er gitt for dekkefornyelse.
Lav dekkelevetid er et tegn på at noe ved vegkonstruksjonen er feil, men ikke
nødvendigvis at det er behov for forsterkning. I fastleggelsen av dekkelevetid
er det derfor nødvendig å skille ut forhold som kan innvirke på lav dekke-
levetid:
Forhold med innvirkning på jevnhet
Forhold med innvirkning på spor
- Telehiv (oppsprekking)
- Svake kanter (kantsprekker, svanker)
- Setninger
- Feil materialbruk
- Piggdekkslitasje
- Feil materialbruk
Figur 531.1 Forhold med innvirkning på jevnhet og spor
531.0
For det enkelte prosjekt bør det
foretas en vurdering av hvilket mål
som skal settes for forsterk-
ningsarbeidet. For strekninger
under 100-200 m kan det være
rimelig å tilpasse forsterkningen
tilstanden på tilstøtende veg. For
strekninger over 500-1000 m kan
det være rimelig å ta sikte på en
forsterkning som for ny veg.
En dimensjoneringsperiode på 20
år betyr at vegkonstruksjonen er
dimensjonert for den trafikkbelast-
ning som påløper i løpet av 20 år.
Dekkelevetiden vil normalt være
betydelig mindre enn 20 år.
531.1
”Funksjonell dekkelevetid” er den
dekkelevetid man registrerer fra
dekket er nylagt og fram til utløs-
ende vedlikeholdsstandard er
nådd. Funksjonell dekkelevetid
kan fastlegges ut fra de årlige
tilstandsregistreringer for spor og
jevnhet.
”Normert dekkelevetid” er den
dekkelevetid man bør forvente på
en veg som er dimensjonert riktig
og under normale klima- og
belastningsforhold (se figur
531.2).