56 / 528
Kapittel 2 – Underbygning og vegskråninger
54
Håndbok N200 Vegbygging (juni 2014)
områder kan treffe og skade vegen. For veger nær strandsoner vil dette bety
at kartlegging både av terreng og grunnforhold bør foretas i god avstand ut i
vannet fra strandkanten, ut til og forbi marbakken. Ved kryssing av elver i
områder med kvikkleire vil det også være behov for å undersøke erosjons-
faren i elva både oppstrøms og nedstrøms for krysningspunktet og eventuelt
foreta erosjonssikring eller andre stabilitetstiltak.
203. Kvalitetssikring, skjæringer
203.1 Generelt
Risikovurdering
Det skal gjennomføres risikovurderinger etter Byggherreforskriften (Ref. 13)
og NS 5815:2006
Risikovurdering av anleggsarbeid
(Ref. 23). Det skal
spesielt utarbeides spesifikke krav ved arbeider som er nevnt i Byggherre-
forskriften (blant annet sprengningsarbeider). For bergskjæringer høyere enn
10 m stilles det spesielle krav (se kap. 22). Utførte risikovurderinger, forut-
setninger, spesifikke tiltak og planer skal gjøres kjent ved anbud/kalkulasjon.
Restriksjoner ved sprengning
Det skal kontrolleres at sikkerheten er ivaretatt både mht. mennesker/dyr og
eiendom/utstyr (se også kap. 226.1). Videre skal behov for måling av vibra-
sjoner vurderes og om det er aktuelt å tilpasse sprengningen. Sprengningen
skal planlegges og utføres slik at massene og profilet er egnet til tiltenkt
formål.
203.2 Konsekvensvurdering
Eksempel på valg av tiltak:
Skjæringsprofil
I Håndbok N100 Veg- og gateutforming (Ref. 3) er det beskrevet en rekke
avveininger som nedfelles i plandokumentene og som setter rammer for de
valg av teknisk karakter som skal gjennomføres før anleggsstart. Dette har
betydning for endelig massebalanse og linjepålegg, som først framkommer
ved de anleggstekniske beslutninger.
Utformingen av vegens tverrprofil har stor betydning for vegbruker, nabo og
vegholder. Det er derfor viktig at de totale konsekvenser framkommer før
valgene treffes.
Alternativene framkommer ved variasjon i skråningshelninger, bredder og
høyder samt tilpasning til jordbruksområder og landskap forøvrig.
203.3 Kontrollomfang og toleranser
Kontrollomfanget for forhold som vedrører sikkerhet, er uavhengig av veg-
type. For forhold som vedrører geometriske krav, gjelder samme regler som
for kap. 204.
203.1
For overordnet risikovurdering se
Håndbok R760, pkt. 3.1.9 (Ref. 6).
For virkning av vibrasjoner og luft-
trykkstøt fra sprengning på bygg-
verk, inkludert tunneler og berg-
rom, se NS 8141-1 (Ref. 11a).
203.2
Konsekvensområder:
Anleggskostnader
Ved analyse av anleggskostna-
dene vurderes spesielt hva de
alternative skjæringsprofilene
krever av sikringstiltak med hen-
syn på trafikksikkerhet, erosjons-
sikring og landskapstilpasning.
Aktuelle alternativer innen dette
området er:
terrenggrøft
fangmur
jordskråning mot fjellet
rekkverk
fanggrøft
tilpasning til jordskrånings-
helning
stabilitetssikringstiltak (rensk,
bolter, nett, m.v.)
iskjøvingssikring
Vedlikeholdskostnader
forskjeller avhengig av vegens
tverrprofil, vegutstyr osv.
Trafikksikkerhet
forskjell i ulykkesfrekvens
mellom rekkverk, slak
skråning, m.v.
Miljø
landskapsmessige vurderinger
(estetikk, skråningsstabilitet)
naboforhold (arealforbruk,
vegetasjonsulemper,
sikkerhet, m.v.)
Andre konsekvenser
transportproduksjon