Previous Page  21 / 37 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 21 / 37 Next Page
Page Background

20

sat uforandret for Nyboder og St. Anna Vester, med hvis

Forandring i Folkemængde en tilsvarende Forandring i

Arealets Udstrækning tør antages at have fundet Sted,

medens Tætheden i de øvrige Qvarterer er udfunden ved

Beregning; men Forandringen, vil man see, er ikke meget

betydelig, og i hvert Fald er der ikke skeet nogen For­

andring i Qvarterernes indbyrdes Orden.

Som bekjendt er Tætheden imidlertid ingenlunde ligelig

fordelt i et enkelt Qvarteer, idet selv tæt ved Siden af

hinanden liggende Gader kunne frembyde store Forskel­

ligheder. Det tør derfor ansees for rigtigt at opløse Qvar-

tererne i Gader, saaledes som den følgende Oversigt ud­

viser. I denne ere Gaderne bievne ordnede i Grupper

efter deres større og mindre Tæthed saaledes, som den

blev beregnet i 1850 efter det grundskatpligtige Areal;

kun ved et Par Gader har den forøgede Folkemængde nu

stillet dem i en anden Gruppe, medens der iøvrigt ikke

er indtraadt nogen Forandring i Gadernes Fordeling.

Tabel VIL

Gader, hvis Tæthed i 1850 var under 2 Indv. paa 100 □ Alen.

Folketal 1860. Døde 1855-64.

Bag Børsen...................................

191

20

o: 10,5 %o

Qvæsthusgade................ '...............

182

13

- 7,1

Frederiksholmskanal.....................

416

47

- 11,3

Overgaden over Vandet...............

1380

240

- 17,4

Toldbodvejen.................................

624

87

- 13,9

Norgesgade ...................................

1482

166

-

11,2

Hestemøllestræde .........................

150

20

- 13,3

Akademigade.................................

170

25

- 14,7

St. Annaplads...............................

636

90

- 14,2

Dronningenstvergade (St. A. 0 .) .

224

20

- 8,9

Kongens Nytorv...........................

1071

139

- 12,9

Amaliegade ...................................

1515

143

- 9,4

Holmenskanal...............................

503

89

- 17,7

Ny Kongensgade..*.......................

340

51

- 15,0