KøbenhavnskCirkuslivGennem100Aar

179

benhavn, og de er ikke blot bleven populære, m en ogsaa vel-

staaende, som D irektørerne i Reglen blev det i København.

Herm ed er vi naaet op til den nyeste Nutid, og vil m an

spørge om F rem tiden for Cirkus, saa er det vanskeligt at g i

ve Svar paa dette Spørgsmaal.

Det er et F aktum , a t C irkus overalt i Verden i Ø jeblik

ket ligger i en Bølgedal, ikke m ind st i de store Hovedstæ-

der: Berlin, P a ris og London, hvor B iografteatrene ofte ha r

erobret dens Bygninger.

Im id lertid h a r C irkus ogsaa tidligere væ ret nede i saa-

danne døde Perioder, træ n g t af and re K onkurren ter med

Varietéerne i Spidsen.

Hver Gang dette er sket, saa er Cirkus ligesom nu i Tysk

lan d un d e r

Sarasani, Krone

Kludsky

vendt tilbage til

Gøglervognen, vendt tilbage til Teltet og h a r derefter a r

bejdet sig op igen, ind til den h a r ku lm in e ret i E tablisse

m enter som C irkus Renz i Berlin, den store H ippodrom i

P aris og H ippodrom en i London.

Det er muligt, at Sportens Udvikling med de vældige

Stadion-P ladser, de moderne Ispaladser med Skøjteløbning,

og de levende B illeder saavelsom Dansetempler og and re Ny

in d re tn ing er en T id vil kunn e tage Interessen og dermed

ogsaa Magten fra Manegens Beridere. Som vi ha r set, har

der væ ret Perioder, da C irkus helt laa død her i København.

Men der er det mæ rkelige ved Cirkus, det, der paa een

Gang er dens Svaghed og Styrke:

Den er konservativ lige til Reaktion. Den er in ternatio

nal kon stan t ligesom dens Maneges Maal paa de sølle 13

Meter, der er ligesaa an erk en d t over hele Verden som Skin

neb redden for Jernbanern e, denne gamm eldags Institution,

som trods Automobiler, Motorcykler og F lyvem askiner al

ligevel hæ vder sig.

Og saadan ogsaa m ed Cirkus.

Den vender stadig tilbage til sin gam le T rad ition og bli-