168 / 269
havde man Leve*
raneen af hele
Smøreolieforbru*
get, derunder og*
saa af Dieselmo*
torolie »Philadel*
phia« og Cylin*
derolie Nr. 1, hvil?
ke Mærker begge
blev officielt au*
toriserede af Sel*
Tankvogne. 1912.
skabet og blev
indført ved en Mængde Elektricitetsværker, som dreves af B. & W.
Dieselmotorer.
I det daglige Salg til Grossister og Købmænd fandt et stort Op*
sving Sted. Omsætningen naaede i 1912 det tidobbelte af Salget i 1891.
Det var ikke blot Maskinolien, som leveredes i store Partier (hele Læs)
til de københavnske Grossister, men ogsaa Motorolie, Centrifugeolie
og lidt efter lidt Automobilolie. — Dampcylinderolie og andre specielle
Olier, som Fabriken ikke selv kunde fremstille, købtes væsentlig af
Standard Oil Company of New Jersey, Thompson & Bedford Depart*
ment. ■Det var mægtige Tilførsler, Firmaet modtog pr. Damper fra
New York og Philadelphia, men Varerne faktureredes af Leo Oppen*
heim, Frankfurt a/M, som var Standards Resident i Europa for Smøre*
olier. Carl Glad besøgte ham ved flere Lejligheder, og han blev altid
modtaget med stor Elskværdighed. Vognsmørelse og Konsistensfedt
fremstillede Fabriken i stadig stigende Kvanta. L. C. Glad & Co. var
Landets største Oliefirma, almindelig anset og kendt for sine gode
Produkter, for sin kulante Behandling af Kunderne og for sin korrekte
og hurtige Expedition. Saaledes var Stillingen i 1914, da Verdens*
krigens Bulder sprængte det fine Net af Kultur* og Handelsforbin*
delser, som bandt Nationerne sammen, og styrtede alt ud i Kaos.
169