314 / 326
29
5) Til at forhale et Skib i gj ennem en Loftebro me d g a a e r
de r i Al mi nd el i gh ed ne ppe Halvdelen af den Tid , som
er n o d v e nd i g for at pa ss er e en Svi n gb ro under f o r o v -
ri gt lige For bol d.
G) Til Betj eningen a f L o f l e b r o e r be bov es der i kke el s t o r re
Antal Fol k end ved S vi ng br oe r .
7) Middeltallet for den T id , Landfærdselen standsedes ved
Gj enn emfa rle n af et Skib g j en nem Svi n gb ro e n i Boller
dam, va r 5 Min. 36 Sec. og for den ovennæv nte storre
Loflebro i Ya rmout h 2 Min. 4 9 Sec. , hvortil b emærk es ,
at den ved S v i n g br oe n i Boll erdam a nve ndt e Co n st r u c-
tion (fri Ophæn g n i n g paa Tap uden Buller) ikke kan
benyt tes i det lier p a a g jæ l de n d e Tilfælde bos o s , men
at man, na ar en S vi ng br o vælges l ier, maa g i ve Broen
en Const ruct ion (med Tap o g Buller), ved hvilken
Svi ng ni ngst ide n og d e rme d Tiden for Landfærdselens
S p æ r r i n g forlænges betydeligt.
8) Saavel F ug ti gbe de ns som Vi ndens Indflydelse paa Be
vægelsen af Kl app er ne i Lofl ebr oer er i nge nlunde af
væsentl ig, ends ige hi ndr end e Betydning.
9) En Lofl ebr oes K l ap p er ere ikke til Hinder for selv et
stort Skibs Gj ennemfart.
Duc d ’Alber, Bomme o. desl.,
d e r a n b ri n ge s overalt ved S vi ng br oe r, h vor disse svinge
frit ud, vi l le, a n b r a g t e paa l ignende Maade her i Hav
n e n , i hoi Grad belemre Fa rva nde t o g hindre Ski benes
frie Bevægelse i det snevre F arva nd.
10 ) Loft ebroens Kl a pp er b e bo v e lier i man ge Tilfælde kun
at loftes saa me g et som no d ve n di g t for al lade et Skibs
Master g a a e i gjennem.
Og fremdel es fol ge nde I n d ve ndi nge r mod Professor Thomsens
For sl ag :
11) a t Hdi de n u n de r Broen kun vilde blive 7 Fod o g
8
V
2
T omme o g a IIsa a saa me g et mindre end den nuvær ende
o g end den , som op uaa es ved en Loflebro under f o r -
o v r ig t lige For bol d, at den i mange Tilfælde vilde for
hi ndre mindre Fa rt oi er i at g aae under Br oe n;