316 / 326
31
falder s amme n med en Deel af Punkt 9.
For skjell ea i Ve d
l ige ho l de l se s omko st n in ge r — P u n k t 1 3 — kan i kke være
saa b e t y d e l i g , at den kan faae no gen s yn der li g Vægt ved
Af g jo re l se n *).
Den V æ g t , Ha vn e ra ad e t i P u n k t 1 4 til
l æ g g e r F a b ri k an t er ne Burmeisters o g Wa i ns An s k ue l s e, er
o v e r d r e v e n , o g disse He rr er g j b r e ne ppe selv Krav paa at
ansees for Aut ori te te r i a nden E g e n s k a b end som Mecanici.
Al de ville ku nne udfore forsvarligt baade en Svi ng bro o g en
Loft ebro, de r om kan man ne ppe tvivle. J e g forstaaer end ikke,
h v o r f o r d e v i s e d e n m i n d r e T i l l i d t il L o f t e b r o e n ,
at de ansee An sv a re t ved de nne at være slorre, end ved S vi ngbroe n.
Naar Dbrr, for den næ rmes t e Fremtid g a r a n t e r e Broens Hold
b a r he d o g Maskineriets Go d h e d , hvad der er en Selvfolge at
de maae g j or e , saa er del en Garanti, som de kunne op fyl de;
men al g a r a n t e r e mod de Til fæl di gheder, som ved en Loftebro
saa let f or anl ed ig e h y p p i g e r e og l æng e re St andsni nger af Land
færdselen, det ville de n e p p e ; i hvert Fald kunne de det ikke.
E f te r s aaledes at have g j en n emg a a e t Havneraadets Resul
t at er af de f or e ta gn e I a gt t agel ser o g indhentede Oplysninger,
skal jeg fremsætte de Resultater, j e g selv, efter at være gjort
b e kj e nd t med d e s a m m e I a g t t a g e l s e r , er komme n til med
*) Der er en stor Modsigelse i de to Erklæringer, Ilavnebyg-
mesteren har indhentet. Van der T ak siger, at „Løftebroen
er kostbarere at vedligeholde paa Grund af at dens Maskineri
er mere compliceret end Svingbroens.” Marillier siger, at
Svingbroen er „dyrere at bygge og langt kostbarere at ved
ligeholde.” Havneraadet lader uberørt, at Havnebygmcsteren
har oplyst, at den nye Knippelsbro vil koste 370,900 Rd.
som Løftebro, men kun 348,600 som Svingbro, naar de
lægges paa samme Steder (Wains og van Kavens Broer).