76 / 110
ומערכת הלייזר נעים באותו מישור מסלולי,
ומערכת הלייזר מתחילה להקרין על חלקיק
100
הפסולת, כאשר המרחק אל היעד הוא
מטרים. לאחר
100
ק"מ והסף להשמדה הוא
שניות המרחק המינימלי בין
6
ההקרנה של
תחנת החלל לבין הפסולת יגדל.
מטרים עבור
112.6
המרחק המינימלי הוא
מטרים עבור
138.1-
חלקיק אלומיניום ו
. היה צורך
8
חלקיק פחמן, כפי שמוצג באיור
לייצר השפעות ברורות בהשוואה למצב
בלי הקרנה בלייזר, לכן על סמך התוצאות
שהתקבלו ניתן להגיד, כי מערכת הלייזר
יכולה לענות על הדרישה להשמדת הפסולת
בשעת חירום.
.2
אפקט השמדת פסולת זו מוצג בטבלה
ניתן לראות, כי אפקט ההשמדה הוא טוב
יותר, כאשר הפסולת ותחנת החלל נעות
במישורים מסלוליים שונים, וזווית יחסית
גדולה יותר תוביל למרחק מינימלי ארוך יותר
לאחר הקרנת הלייזר. כתוצאה מכך, מערכת
הלייזר יכולה לבצע את המשימה עבור
אפקט השמדת הפסולת במישורים
.7
איור
«
מסלוליים שונים.
אפקט ההשמדה במצב חירום.
.8
איור
«
אפקט השמדת הפסולת במצב חירום במישורים מסלוליים שונים.
.2
טבלה
«
) ס"מ ולבצע הגנה
1-10(
השמדת פסולת של
טובה על תחנת החלל.
פרויקט של מערכת הלייזר
בחלל
הפרויקט של מערכת הלייזר החללית מסוכם
. התוצאות התקבלו באמצעות
3
בטבלה
סימולציות שניתחו לעיל. בנוסף, לוקחים
בחשבון את הגורמים האחרים, כגון יעילות
ההשמדה וכדאיות טכנית. המשימה של
מערכת הלייזר בחלל הינה בעיקר להגן על
תחנת החלל והלוויינים מהתנגשות עם פסולת
מסוכנת. האנרגיה הנצרכת על ידי מערכת
הלייזר מסופקת מכדור הארץ באופן קבוע.
מסקנות
הוכח כתדר חוזר
100Hz
התדר של
האופטימלי של מערכת לייזר בחלל. לייזר עם
תדר חוזר נמוך יותר לא יצליח במשימה, בעוד
התדר הגבוה יותר יגדיל מידי את העלויות.
הזווית היחסית בין מסלול הפסולת למסלול
הלייזר תהיה יעילה יותר אם תהיה פחות
. זווית יחסית גדולה יותר עלולה
30°-
מ
להקטין את יעילות החיסול.
לאחר ההקרנה של מערכת הלייזר, המרחק
100-
המינימלי בין פסולת ולייזר גדול יותר מ
מטרים. לכן מערכת לייזר חללית יכולה לבצע
את המשימה להשמדת פסולת בסדרי גודל של
) ס"מ והגנה על תחנת החלל.
1-10(
מערכת לייזר בחלל הוכחה כשיטה מתאימה
לחיסול פסולת המהווה איום על לוויינים,
חלליות וגם תחנות החלל .
ביבליוגרפיה
1.
Kaplan
,
M
.
H
.,
Survey
of
space
debris
reduction
methods
,
Proceedings
of
AIAA
SPACE
2009
conference
&
exposition
;
September
2009
,
pp(14–17
(;
Pasadena
,
California
;
Reston
:
AIAA
.
2.
Wu
,
Z
.
N
.,
Hu
,
R
.
F
.,
Qu
,
X
.,
and Wu
,
Z
.,
Space
debris
reentry
analysis methods
and
tools
,
Chin
J Aeronautics
2011
;
Volume
24
N
)
4
(:
pp
)
387–395
(.
3.
Campbell
,
J
.
W
.,
Project
Orion
:
orbital
debris
removal using ground based
sensors
and
lasers
,
Huntsville
)
AL
(:
NASA Marshall
Space Flight Center
;
1996 Oct
.
Report No
.:
NASA
-
TM
-
108522
.
4.
Phipps
,
C
.,
Birkan
,
M
.,
Bohn
,
W
.,
Eckel
,
H
.
A
.,
Horisawa
,
H
.,
and Lippert
,
T
.,
Review
:
laser
-
ablation
propulsion
,
J
Propulsion
Power 2010
;
Volume 26(4(: pp (609–637(
.
5.
Liou
,
J
.
C
.,
Engineering
and
technology
challenges
for
active
debris
removal
,
Proceedings of
4
th European conference
for
aerospace
sciences
)
EUCASS
(; 2011.
New-Tech Magazine l 76