New-Tech Military Magazine | Jan-Feb 2016

41 / 108

משולבות, בדומה לפתרון שלושת המנועים
של התעשייה האווירית.
"אין ספק שבשנים האחרונות אנחנו רואים
התקדמות משמעותית בכל הקשור ליכולות
על פלטפורמות קטנות", ממשיך VTOLה-
חרובי. "המל"ט שאנחנו מתכננים לשנים
הבאות אמור להיות היברידי. מנועים
חשמליים ישמשו להמראה והנחיתה
האנכיים, בעוד שמנוע דלק שיוצב בקדמת
המטוס ישמש לטיסה אופקית. השילוב
הזה יאפשר לנצל את יכולות הכנף הגבוהה
של הפלטפורמה בכל הקשור לטווח טיסה
ויכולת נשיאת מתלים ייעודיים לייתר
את הצורך במערכות שיגור מורכבות או
לחילופין איתור משטחי נחיתה".
עוד לפני שיתוף הפעולה עם החברה
הקוריאנית, עבדו בתעשייה האווירית על
שיפור יכולותיו של מל"ט ה"ברדלס". עד
היום הוא לא נמכר בשל מעטפת ביצועים
נמוכה מידי בהשוואה לדרישת השוק בכל
הקשור לטווח טיסה וזמן שהייה באוויר.
"אני מניח שכבר בשנה הקרובה נתחיל
« צילום: התעשייה האווירית .Panther FE מערכת
למכור את ה"ברדלס" המשופר, אומר
חרובי. "עם השיפורים שהוכנסו למל"ט,
כמו מנוע דלק קדמי ניתן בהחלט לומר
שהוא מתאים כיום למשימות טקטיות, בין
אם הן צבאיות ובין אם הן שייכות לעולם
. היכולת ההיברידית שלו היא HLSה-
בבחינת הגדלת היתירות יחד עם שיפור
משמעותי בביצועים".
: דוא"ל09-7653030 :אלינה אלקטרו מכניקה בע"מ טל ייעוץ ותמיכה טכנית
מלאה ללא חיוב
Featuring LEACH© power and control solutions
Fast acting
Low voltage drop and power dissipation
Software-based desigh for added configuration
High voltage isolation
No derating for lamp, motor and inductive loads
Serial control and monitoring capability
Continuous BIT
Load status reporting
Bounce free
Long life, high reliability
Trip on overloads
Programmable ratings
Making the Leap to
NEXT GENERATION SSPCS
COTS SOLUTIONS
41 l New-Tech Military Magazine