40 / 102
Om selve Værkets Ind?
retning har Overingeniør
F: D. M a r s h a l l i 1899
afgivet en kort Beret*
ning, af hvilken vi her
citerer:
»Kullene oplagres paa
Det Danske Kulkompag*
ni’s Oplagsplads i Frihav*
nen og transporteres til
Gasværket efter Behov.
Fra Banevognene ud*
tømmes Kullene i en
Grube under Sidesporet,
medens en Elevator fører Kullene fra Gruben til Kulhuset, hvis monierstøbte
Ladesiden af ovnene, ca.
mo.
Siloer kan rumme ca. 1000 Tons. Dette Arbejde kan udføres af 2 å 3Mand pr. Dag.
Kullagrings*Anlæget har nu været brugt i 4 Aar, tilsyneladende uden væsent*
ligt Slid.
Retorthuset er udstyret med 153 Stykker 12 Fods Skraaretorter med en Kapa*
citet af ialt 1.200.000 Kubikfod. Et under Opførelse værende Retorthus vil blive
udstyret med 72 Stykker 16 Fods Retorter og skal kunne producere ca. % Mill.
Kubikfod pr. Døgn. De i dette Retorthus producerede Koks vil blive transpor*
teret til den eksisterende dampdrevne Knuser af en Brouwer*Transportør.
Kondenseringen sker ved Vandrørskondensere, og Vandet til disse føres fra
og ledes tilbage til Gasbeholderne. Det bemærkes, at ingen Apparater eller Rør
af nogen Slags er anbragt uden paa Bygningerne, og alle Rør er tilgængelige
i Kældere eller Gange.
Tjæren udskilles af en særlig Tjæreudskiller i Kondenserrummet. Denne er
anbragt efter Exhaustorerne. Tjærebassinet maaler 80
X
50
X
10 Fod og er
konstrueret efter »Monier«*Systemet. Exhaustorerne er forsynet med »hahnske«
Regulatorer, og deres Smøring foregaar automatisk.
Rensekasserne fyldes ved en Elevator, der gaar gennem hele Rensehuset og
tømmes gennem Lemme i Bunden.
Stationsregulatoren er af »Ledig«*Systemet. Den er automatisk, og Trykket
forhøjes eller formindskes i Overensstemmelse med Behovet. Trykket ved
Indgangen til Regulatoren skal altid være konstant, og dette opnaas ved en
Fortryks*Regulator.
Gassen karbureres af en Bunsen*Karburator og mættes med alkoholisk Damp
ved et Bueb*Apparat.«
35