66 / 119
Det nordlige Om-
raade.
Sjælsø.
F o r s la g :
Parkbælte mellem
Lyngby og Ermelunden.
Holdeplads her og mod Vest med Farum og Furesø Holde
plads ved Fiskebæk. Kørevejen tænkes mod Øst tilsluttet
Vejgaflen ved Rudersdal og mod Vest tilsluttet den gennem
det nordvestlige Udflugtsomraade foreslaaede Vej, hvorved
Anlægget vil faa stor færdselsmæssig Betydning for den
øst-vestgaaende Trafik (jfr. Side 86). Som før nævnt vil
Oprettelsen a f Anløbssteder for Baadfarten paa Nord
bredden og ved Luknam lette Adgangen til disse Arealer.
Mellem Fiskebæk og Frederiksdal igennem Nørreskov og
Storskoven m. m. foreslaas anlagt en Gyklevej som i højere
Grad tager Hensyn til Terrænforholdene end den nu
værende stærkt bakkede Sti langs Søen. Sidstnævnte Sti
bør udbedres og alene forbeholdes Fodgængere.
Terrænet ved
Sjælsø
er grundet paa dets isolerede Belig
genhed i Forhold til Trafiklinierne (særlig Banerne) og
større Afstand fra Hovedstaden ikke saa besøgt som Ter
rænet ved de før omtalte Søer. Søens Omgivelser frembyder
store Muligheder for Oprettelse a f Udflugtssteder; dette gæl
der særlig den Del a f Bredden,
Ravnsnæs,
som ligger mellem
Nebbegaards Plantage og Æskemose Skov. Da Udstykning
a f Arealet er paabegyndt maa Fredning a f det smukke
Landskab i Tide gennemføres og Arealer til en Sti rundt om
Søen samt andre Arealer til almene Formaal sikres. Der
foreligger allerede en Fredning a f Udsigten fra Aasebakken.
Fra de nærmeste Jernbanestationer: Birkerød, Lillerød og
en eventuel Holdeplads ved Høvelte paa Nordbanen og
Rungsted paa Kystbanen foreslaas Gangstier ført ned til
Søen, jfr. Side 83. Med væsentlig kortere Spadseretur vil
Søen kunne naas fra Rutebillinierne paa Hillerødvej, Vejen
mellem Birkerød og Hørsholm, Helsingørsvej og Vejen
mellem Tokkekøb Hegn og Hørsholm.
Med særlig Tilrettelæggelse a f Cykletransporten paa
Banerne (jfr. Bemærkningerne Side 35) vil Cyklisterne kunne
faa væsentlig lettere Adgang til Sjælsøterrænet.
Langs
Ermelundsstien
(i den nedlagte Fæstningskanal)
mellem Lyngby og Ermelunden ligger nogle lave Arealer
som er uegnet til Bebyggelse. Arealerne indbefattet den
træbevoksede Skrænt og Lavning paa Hvidegaardens Mark
(tidl. kaldet Thordals Mose) foreslaas udlagt til Park. Par
ken vil ikke blot have Værdi som grøn Forbindelse mellem
Lyngby Sø og Ermelunden, men ogsaa som lokal Park for
den opvoksende Bebyggelse paa de tilstødende Arealer.
Gennem Parkbæltet bør der foruden Gangsti tillige føres
en Cyklevej, der foreslaas ført helt igennem ud til Klam-
penborg. Langs Ermelundens Skovbryn og Dyrehave
hegnet vil den kunne fremføres med svage Stigninger og i
47