589 / 646
580
Bidrag til Københavns Topografi.
Kanal ikke ha r fundet fast Bund førend langt under
daglig Vande1).
Stenkastningen gjorde paa mig det Indtryk, at den
var bestemt til at tjene som Anlægsbro. Den svære
Egepæl er maaske den eneste iagttagne Rest af et Træ
bolværk med Plankebro, der har hvilet paa Stenene.
Den ældste Gade paa Laxegades Plads har tjent som
Adgangsvej fra Østerport til Anlægsbroen og til Bremer-
holm, men den ha r paa Christian III.s Tid ligget uden
for Byens Befæstning. Hele dette Anlæg har dog ikke
haft nogen lang Levetid; thi i Frederik 11,s Tid bygges
Reberbanen i 1566 paa Fladvandet øst for Bremerholm
og føres tværs over Dybet til nuværende Charlotten-
borgs Grund2).
I de bevarede Dokumenter omtales Dybet mellem
Byen og Bremerholm sidste Gang i 15333). Udgrav
ningerne vise, at det er spærret saavel mod Øst som
mod Vest i Christian III.s Tid. Jeg ha r ikke fundet
noget, der tyder paa, at en stærk Tilsanding har været
gyldig Aarsag til Spærringen; snarere maa det antages,
at det er bleven forsænket i Belejringen 1536, og at
man ikke har evnet at bortrydde Forsænkn ingen4).
I det nordøstlige Hjørne af Handelsbankens Grund
fandt jeg udenfor den før nævnte svære Stenkastning
en omtrent rektangulær Pilotering for en Bygning, der
var ældre end den sidste nedrevne Bebyggelse paa Grun
den. Piloteringen maalte mod Syd ca. 14 m, mod Nord
ca. 12 m, mod Vest ca. 3 m og mod Øst ca. 4 m. Pæ
lene, der vare Egepæle og derved lette at skælne fra de
yngre Fyrretræspiloteringer for de senere Bygninger, vare
afskaarne omtrent i Kote l,o. Langs Østsiden og langs
:) Fra d. u. Kbh. p. 21.
2) K. D. I 353.
*) K. D. I 346.
4) K. D. IV 488.