43 / 116
היום מדברים על נושא הקישוריות - הכל
מחובר להכל
"בנוסף על כל מה שציינתי קודם
שלמה:
לכן, חייבים לציין את מהפכת האינטרנט,
שחיברה את כולנו לרשת אחת. המהפכה
שהתחילה לפני למעלה מעשרים שנה, עם
, שינתה כיוון והיום רוב התוכן
WEB
1.0
שבה נוצר על ידי משתמשים ולא על ידי
אתרי תוכן. וכמובן האינטרנט של הדברים
, שהתחיל כמשהו בנאלי עם הרעיון
IoT
-
לחבר דברים לרשת וגם אלינו - ותופס
תאוצה גדולה כשהכל הופך להיות מחובר
להכל. לדוגמא, כיום המכונית לא רק
מחוברת לרשת אלא גם לחוויית הנהיגה,
המקררים החדשים מחוברים לרשת
ומאפשרים לנו לקנות דברים שחסרים
לנו בצורה אוטומטית. כלומר, מהפכת
הקישוריות באה לידי ביטוי לא רק בחיבור
לאינטרנט אלא בחיבור העצמים לחווית
השימוש שלנו. ולכן אין לי ספק שבשנים
הקרובות נראה כמות אינסופית של
אפליקציות לשוק הזה.
אם כן, כיצד משפיעה המהפכה הזאת
עלינו הצרכנים?
הינה
IoT
המהפכה הנוספת של ה-
שלמה:
בהפיכת המוצר לשירות. כלומר, אם
בהתחלה חיברו מכוניות לרשת כדי שחברת
המכוניות תדע מתי לשלוח את המכוניות
למוסך, היום חברות כמו גנרל מוטורס
למשל, רוצות לחבר את הרכב לספק
באמצעות אפליקציות בילד-אין העומדות
לשרותו של הנהג על גבי הדשבורד שלו.
ובכך, מייצרות לעצמן מקור הכנסה נוסף.
כיוון שהחברה שייצרה את המוצר נמצאת
בקשר שוטף עם הצרכן, המוצרים שאנחנו
קונים הופכים להיות שרות גם לאחר
הקנייה. היום, אנחנו לא קונים מוצר,
אלא חווית שרות. זאת מהפכה אמיתית
שמתרחשת בכל התעשיות שיש בהן צרכן
בקצה. המהפכה הזאת מחברת תעשיות
ישנות לעידן הדיגיטלי. בעבר אמרו שאם
תעשיית המכוניות היתה מתקדמת כמו
המיחשוב היינו נוסעים ברכב לירח תוך
שעתיים. והיום, עם מהפכת העצמים
המחוברים ובתוכה המכונית המחוברת,
תעשית הרכב התקדמה והיום המנוע
פחות מעניין את הצרכן, אלא בעיקר
האפליקציות שיש בתוכה. דוגמא זאת
מראה כי אין ספק שתעשיות מסורתיות
מתחילות לחשוב דיגיטל וחדשנות.
מה זה אומר לגבי המפעילים הסלולריים?
הטכנולוגיה הסלולרית רלוונטית
שלמה:
מאד למהפכות שציינתי וזאת כיוון שהדרך
היחידה לחבר מכונית ועצמים נוספים
היא באמצעות הסלולר. כיום, יש בעולם
שמחוברים
IoT
חצי מיליארד התקנים של
סלולרית. הקצב שבו דברים קורים,
יגרום לכך שכמות הדברים המחוברים
.2020
תשתווה לכמות האנשים בעולם עד
אנחנו חיים בעולם שמפציץ ומייצר אותנו
במידע דיגיטלי, וברגע שהכל מחובר לרשת
דיגיטלית העולם הזה הופך להיות מפץ
גדול כי הוא מייצר לנו הזדמנויות חדשות
וכך גם למפעילים.
המפעילים מוצאים את עצמם בסיטואציה
שמתחברים לרשת מכונות, שאינן אנשים,
וסוג השירותים שצריך לספק להן הוא
שונה לגמרי. הלקוח היום הוא לא רק אדם
בודד, אלא ארגונים עצומים, שמבקשים
מהמפעילים מיליוני חיבורים. לדוגמא,
חברת רכב גדולה. בעולם המשתנה הזה
המפעילים מבינים שזהו מנוע הגידול הבא
שלהם, כיוון שטמון בו פוטנציאל לחבר
עשרות מיליוני אנשים ועצמים לרשת. ואין
ספק כי הם צריכים להיערך שונה בגלל זה.
Starhome
Mach
לדוגמא, אנחנו ב-
,
HD
-
IoT
השקנו לאחרונה פלטפורמת
עבור המפעילים, שתמנף את המידע
הטכני והעסקי הנאסף מהרשת ותספק
אותו באמצעות המפעיל הסלולרי כפתרון
משלים לתאגידים וחברות של ציוד
). על ידי שירותים אלו, ניתנת
IoT
חכם (
האפשרות לתאגידים לנהל את ההתקנים
שלהם בזמן אמת. הפתרון הזה מאפשר
לחברות הסלולר לנהל בצורה חכמה את
עלויותיהן, לתמחר את שירותי החיבור לפי
איכות השירות ולבדל את שירותיהן מול
המתחרים, ובכך למקסם את הרווחיות
שלהן. כך, יוכלו המפעילים בעולם לייצר
לעצמן הכנסות נוספות (מעבר לחבילות
הקבועות) באמצעות שרותי ערך מוסף
. הפתרונות שלנו מאפשרים להם
IoT
ל-
לזהות בצורה אוטומטית סוגי התקנים
חכמים שמחוברים לרשת (כמו התקנים
רפואיים, מכוניות, מונה חשמל ומים,
מקרר, מכונת שתייה של קוקה קולה וכד')
ובעקבות כך הן יוכלו לספק שירות חיבור
המותאם לפרופיל השימוש בהם ולחייב את
המשתמש בהתאם לאיכות והיקף השימוש
בפועל. לדוגמא - היום המפעילים לא
יודעים לזהות התקנים חכמים קריטיים
(כמו התקנים רפואיים או כאלה שמיועדים
לתת בטחון ברכב מפני תאונות) ולכן הם
לא יודעים מצד אחד לתת להם קישוריות
בלתי מתפשרת שלא נופלת ואין בה תקלות
ומצד שני הם לא יודעים לחייב אותם יותר
עבור השרות הזה . הפתרון שלנו יודע לתת
להם את המידע הזה ובכך לאפשר להם
להתייחס לסוג מסוים של התקנים בצורה
שונה מהתקנים אחרים שלא מחייבים
קישוריות קריטית ומספיקה להם חבילה
פשוטה וזולה יותר.
לסיכום, אם יש אנשים
שחושבים שכל המהפכות
הדיגיטליות כבר מאחורינו אני
חושב שאנחנו רק בתחילת
הדרך.
«
שלמה וולפמן ממייסדי חברת
התקשורת הישראלית
Starhome Mach
43 l New-Tech Magazine