אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

101 לטייסת C-2 כפיר הדגם המצויד בקנארד נועד לפתור בעיות שנתגלו בדגם הראשון

הכפיר הראשוני כבר במהלך טיסות הניסוי של הדגם הראשון של הכפיר, התברר כי בשל המש שקל הגדול יותר של המנוע והמערכות החדשות שנוספו לו (כולל מעטה פלדה כבד שנועד להגן על מבנה האלומיניום של המטוס), וגם משיקולים אירודינמ מיים, בהם תזוזת מרכז הכובד ומרכז , הלחץ, ביצועי המטוס, ללא מבער . לוקים בחסר למרות שהכפיר היה מן המטוסים המה הירים ביותר של חיל האויר הישראלי היה יכול להגיע F-15- אותה עת (רק ה למהירות מעט יותר גבוהה), כושר התמרון של המטוס בזויות התקפה גבוהות היה פחות משל המירז’ וגם

עת הופיע במסדר C-2 למעלה: כפיר גדרות בשרות טייסת 311; במרכז: כפיר מסיע לפני הקהל C-2 כנפיים; למטה: מטוס 417 שהוסב לדגם

ביצועי טווח/מטען לא היו כמצופה. זה לא מה שדרש חיל האויר ולא מה שהיה צפוי ממטוס תקיפה העשוי להתמודד . עם מטוסים אחרים בזירה אנשי חטיבת ההנדסה של התעשיה האוירית ישבו למצוא פתרון לבעיה, והוח חלט על תוספת של משטחי קנרד בצידי . כונסי האויר ושינויים אחרים

1976