New-Tech Military Magazine | Q3 2022 | Digital edition

Q3 2022

New-Tech Military Magazine - Q3 2022

22 EYE IN THE SKY 26 התחנה הבאה 28 קיימות באוויר 30 מגברי הספק כתחליף GaN לשפופרות במערכות לוויינים ומערכות אנרגיה ולייזר HPM מכוונת להגנה מטילים

Hi-rel interconnection

www.powell.com : פריטים נוספים ובדיקת מלאי זמין ניתן למצוא באתר from Powell in Israel Connectors, cables, value added assembly. Large European stocks.

EV-RPG2 Complete Industrial

EthernetCommunication InterfaceReferenceDesign SupportsMultiprotocol Requirements  Proven and verified hardware and software system design saves development time and risk.  Precertified multiprotocol software for Ethernet/IP, EtherCAT, Modbus TCP/IP, and PROFINET.

Learnmoreat analog.com/EV-RPG2.

LOW-LOSS MICROWAVE C A B L E A S S E M B L I E S DC to 18 GHz - 1.35:1 VSWR I DEAL FOR MI L / AERO OR T E ST & MEASUREMENT APP L I CAT I ONS

Larger diameter cables for even lower-loss over longer distances: .178 " , 16 AWG ( RF180 Series ) & .277 " , 11 AWG ( RF280 Series )

RF180

RF280

.178", 16 AWG, flexible

Low-Loss Cable

.277", 11 AWG, flexible

24.8 mm min.

Bend Radius

38.1 mm min.

80%

Velocity of Propagation

83%

82 pF/meter 4.1 ns/meter

Capacitance Time Delay

82 pF/meter 4.0 ns/meter

-65 ˚C to +125 ˚C SMA, TNCA, N Type

Operating Temp. Connector Options

-65 ˚C to +125 ˚C SMA, TNCA, N Type

DC to 18 GHz DC to 18 GHz See product specifications for complete insertion loss and performance characteristics. Performance is cable and connector dependent. Frequency

Samtec offers a full line of off-the-shelf products for microwave and millimeter wave applications from 18 GHz to 110 GHz. Our focus is on delivering high-quality RF products that meet precision and performance expectations every time. For more information visit samtec.com?RF180 or samtec.com?RF280.

Samtec Israel 21 Bar-Kochva St. • Concord Tower • B’nei Brak, Israel 51260 Tel: +972 3 7526600 • Fax: +972 3 7526690 E-mail: israel@samtec.com

בימים טרופים אלו שיש בעיות קשות בשרשרת האספקה (ופתרון לא נראה באופק)

אתה חייב לעבוד עם ספק גדול ואמין בעל מומחיות בתחום הקונקטורים שמסוגל להחזיק עבורך מלאים לטווח ארוך ולאפשר לך לעבור את התקופה הסוערת בהצלחה

your Connectors supplier

www.powell.com פריטים נוספים ובדיקת מלאי זמין ניתן למצוא באתר: Israel @ powell . com אימייל: | +972-77-4701968 פקס: | +972 )54( 4356804 נייד: | לפרטים נוספים ניתן לפנות לרונן לינג

ציוד לבדיקות סביבה

תאי מלח, גשם, שמש וחול

מדי רעידות , הלם ואביזרי חיבור שונים

תאי טמפרטורה/לחות, תאי , תאי הלם תרמי HALT & HASS

מכונות הפלה, הלם ומרעדים הידראוליים

מצלמות להדמיה תרמית

מערכות לבקרת רעידות ואנליזה

מרעדים, שולחנות החלקה ומתאמים

בע"מ 2002 אלקטרוניקה . עזרא איי. או 054-2299662 נייד | 03-9440844 . טל | 58132 חולון 3262 ת.ד E-mail: aoeab@bezeqint.net | www.aoe.co.il

רואים! עובד כשזה

למידע והצעת מחיר: 073-7758303 ליאור

קבוצת רוטל המפיצה הבלעדית של מוצרי הניקיון הירוקים

Achieve Mission -Critical Success

> Micro Switches Sealed Switches. > Pushbutton, Toggle, Rocker Switches. > Proximity Sensors > Test and Measurements Products - Pressure transducers, load cells, torque transducers.

לפרטים יש לפנות למחלקת מכירות sales@data-jce.com דואל: | 050-7800186 : סלולרי

Broadband DC Blocks The HL943x family of DC Blocks from HYPERLABS offer typical insertion loss of < 1 dB up to 67GHz. These parts are available in a variety of connector configurations and with breakdown voltages of 11 V or 30 V.

■ HL9434 – 40GHz, 2.92 mm ■ HL9435 – 50GHz, 2.4 mm ■ HL9437 – 67GHz, 1.85 mm

Low Pass Rise Time Filters (TTC) The HL945x family of low-pass absorptive rise time filters provide superior return loss and flat group delay. Designed using HYPERLABS’ proprietary absorptive filtering, these filters offer similar frequency response as 4th order Bessel-Thompson filters. Model HL9450 can be built to any frequency up below 1GHz (350 ps rise time). For faster systems, the HL9452 is available at frequencies from 1GHz (350 ps) to 15GHz (23 ps).

■ HL9450 Low Pass Rise Time Filter (<1 GHz) ■ HL9452 Low Pass Rise Time Filter (1-15 GHz)

NEW Ultrabroadband Baluns to 100 GHz HYPERLABS INC., the leader in ultra-broadband components for RF and data applications, has released two new baluns with the highest bandwidth on the market.

Built with precision 1.0 mm connectors, the HL9409 covers a bandwidth of 500kHz to 100GHz (3dB to 90GHz, 4dB to 100GHz). The related HL9408 offers a 3dB bandwidth of 85GHz. World Class Ultra-broadband RF & mmW Components

For more information, please contact Rotem Aloni: Tel: 972-3-9008900 ext. 508 | Mobile: 972-54-3181903 | Rotema@mtisummit.co.il

Cables for industrial vision & communication

Servo motors & Drivers

Linear Motors

HMI & SCADA

Industrial Robots

Stepper motors & drivers

Motion controllers & PLC

Planetary Gearbox

Motion Controller & PLC programing

Dc Brush & Brushless Motors & Drivers

C:100 M:56 Y:9 K:0 C:100 M:0 Y:40 K:0

03-9288880 פקס: | 03-9288888 טל': | 052-4732030 נייד: | , קרית אריה, פתח תקוה 32 , עמל מכטרוניקס בע"מ www.mechatronics.co.il office@mechatronics.co.il

Military & Aviation Exhibition 2022 הכנס המוביל בישראל לפיתוח יכולות צבאיות, תעופתיות והגנה מפני טילים

Save The Date 5.12.2022

8:30-16:00 | 5.12.2022 | , אקספו, תל אביב 1 ביתן

הכנס פונה למנהלים, אנשי פיתוח הנדסה ורכש, מנהלי תפעול וייצור ומנהלי פרויקטים במפעלים ובחברות השונות בתעשייה, אנשי צבא, השירותים המיוחדים ועוד. הכניסה למבקרים היא ללא תשלום נשמח לראותכם! לפרטים נוספים: www.new-techevents.com ביתני תצוגה של החברות המובילות בתחום הצבאי והתעופתי, מגוון מוצרים 100 למעלה מ וטכנולוגיות חדשות בתקנים הצבאיים והתעופתיים, שני מסלולי הרצאות לתחום הצבאי ולתחום התעופתי בשילוב של הרצאות אסטרטגיות וטכנולוגיות. בחסות: Solutions You Can Trust

בשיתוף עם:

ב ע ק ב ו ת ה ל א נ ו ד ע

בין המציגים:

For more information and registration: www.new-techevents.com הכניסה ללא ● ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה תשלום אך נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת

SAVE THE DATE 5.12.2022

הכנס והתערוכה השנתית לפיתוח וייצור זיווד אלקטרוני, הינו האירוע השנתי המוביל של תעשיית הזיווד האלקטרוני בישראל. הכנס יעסוק במתן פתרונות שונים למערכות אריזה אלקטרוניות, יישומים לתנאי סביבה מיוחדים, סילוק חום, עמידה בתנאי סביבה קשים, EMC מחברים וכבלים, פתרונות להקשחת ציוד, ציפויים, זוודים ממתכות ומפלסטיק, מארזים וארונות תקשורת, עיצוב תעשייתי, של תכנוני זיווד ליישומים שונים, חידושים בתחום הניתוח ובדיקת הסביבה, שירותי תקינה, שיקולי תחזוקתיות, הנדסת אנוש ועוד. הרצאותשל בכירים בתעשייה, אנשי אקדמיה וכן מרצים אורחיםשירצו ויציגו את החידושים הטכנולוגיים בתחום. בתערוכה יציגו עשרות יצרנים, נציגים וקבלני משנה, יוצגו מאות מוצרים מהארץ ומהעולם - קשיחים, מוצרי זיווד, פתרונות חדשניים בהדפסות תלת מימד, פתרונות זיווד והקשחה לציוד צבאי, רפואי ומוצרי צריכה ועוד. מנהלי רכש, קניינים, ייצור והנדסה, מהנדסי מכניקה וזיווד, מהנדסי אלקטרוניקה העוסקים קהל היעד: בפיתוח זיווד ופיתוח מערכות, אנשי אבטחת איכות, סילוק חום, עמידה בתנאי סביבה, הלמים וכו'. הכנס השנתי לזיווד אלקטרוני, אלקטרומכאניקה והדפסות תלת מימד Pavilion 1, EXPO Tel Aviv ,08:30-16:00 ,5.12.2022 ' יום ב Electronic Packaging, Electro Mechanical Solutions & 3D

בין המציגים:

בחסות:

FOR SUBMITTINGA CALLOUT FOR LECTURES AND SPONSORSHIPS: Tomer@new–techmagazine.com

Solutions You Can Trust

בשיתוף עם: www.new-techevents.com לפרטים נוספים: For more information and registration: www.new-techevents.com הכניסה ללא תשלום אך ● ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת

ב ע ק ב ו ת ה ל א נ ו ד ע

New-Tech Magazine

ניו טק מגזינים גרופ בע"מ מו"ל: 431000 , רעננה 4396 ת.ד , רעננה 17 תדהר משרדים: 09-7428299 : , פקס 09-7882288 :' טל תומר גור-אריה עורך ראשי: ליאת גור-אריה סמנכ"ל תפעול וכספים: info@new-techmagazine.com הנהלת חשבונות: אמיר בר-שלום כתב לתחום הצבאי: הדס וידמאייר עיצוב גרפי: mayaco@gmail.com מאיה כהן קונספט: מחלקת מכירות ופרסום: יערה שחף ניהול פרוייקטים: שירי עבדי ניהול פרוייקטים: מחלקת פרוייקטים/תערוכות: Expo@new-techmagazine.com info@new-techmagazine.com מחלקת מנויים: ליאת צרפתי ניהול מערכות מידע: יובל גור-אריה מערכות מידע: סיון בקרמן מנהלת תפעול: info@new-techmagazine.com משרדים ארה"ב: sales@new-techmagazine.com סיון בקרמן מנהלת תיקי לקוחות: שירי עבדי מנהלת תיקי לקוחות:

2022 Q3 דבר העורך

דבר העורך:

קוראים יקרים,

של ניו-טק מיליטרי מגזין. 2022 לשנת Q 3 מונח לפניכם גיליון

כבר כמה עשורים שהתעשייה האווירית מצליחה להקדים את המתחרות הגדולות שלה בטכנולוגיה ייחודית שפיתחה עבור חיל האוויר הישראלי, מטוסי התראה קטנים בעלי יכולות מתקדמות. בחודש יולי האחרון הודיעה התעשייה האווירית על עסקת מכירה של מטוסי התראה למדינה אירופית החברה מיליון דולר, כחלק ראשון מעסקה גדולה יותר. 200 בנאט"ו, בהיקף של בראיון הפותח את המגזין, מספר אבישי, בכיר בתעשייה האווירית על הפרויקט "אנחנו חברה בינונית שמתחרה עם החברות הגדולות כמו למשל בואינג ואיירבאס, ומצליחה להקדים אותן בפיתוחים".

Editor: Tomer Gur-Arie COO & CFO: Liat Gur-Arie

עוד בגיליון, כתבות אסטרטגית וטכנולוגיות רבות, חדשות ועדכונים ככל שהותיר המקום.

Military Journalist: Amir Bar-Shalom Graphic Design: Hadas Vidmayer Concept Design: Maya Cohen mayaco@gmail.com Sales and Advertising: sales@new-techmagazine.com Account Manager: Sivan Bekerman Project Manager/Events : Shiri Abdi Project Manager/Events : Yaara shahaf

בברכת קריאה נעימה, תומר גור-אריה, עורך ראשי

Head of Data system: Liat Tsarfati Operation Manager: Sivan Bekerman Administration: Danit Segev US Office: info@new-techmagazine.com Publisher : NEW-TECH MAGAZINE GROUP LTD

About the magazine ”New-Tech Magazines Group” is a leading publisher of magazines for Israel's Hi-Tech and Electronic industries. Covering all the latest news, technologies and products from around the world and the Israeli market, New-Tech Magazines reach over tens of thousands of readers. From the smallest startup to the biggest manufacturers, we reach R & D, purchasing, and engineering departments all over Israel.

P.O. Box: 4396 Ra'anana, 431000 Israel Office: Tidhar 17, Ra'anana Tel: 09-7882288, Fax: 09-7428299 www.new-techonline.com

We are happy to have you as one of our readers. © All rights reserved to New-Tech magazines group LTD.

בימים אלה אנו מבצעים מבצע עדכון תפוצה למגזינים .2022 שנת אנא מלא פרטייך בלינק המצורף על מנת לקבל את המגזין המודפס / הדיגיטלי.

www.new-techonline.com/SUB

המגזין מופץ ללא תשלום לעובדי ענף ההיי-טק והאלקטרוניקה, התעשיות הביטחוניות, האקדמיה ומשרדי ממשלה

מנוי מותנה בהרשמה מוקדמת ובאישור החברה לאחר אימות פרטים ובהתאם לכמויות המופצות *

New-Tech Military Magazine l 12

תוכן עניינים

68 70 74 76 78 80 News

14 22 26 28 30 34 36 38 40 42 46 48 52 54 56 58 62 66 68 82

LATEST NEWS EYE IN THE SKY התחנה הבאה קיימות באוויר

NEW PRODUCTS COMPONENTS CONNECTORS & CABLES POWER SUPPLY TEST & MEASUREMENT MOTION

כתחליף לשפופרות במערכות לוויינים ומערכות GaN מגברי הספק ולייזר להגנה מטילים HPM אנרגיה מכוונת

שיפורי חמקנות

לבד בים

מערכת מחברים בטוחה, יציבה ואמינה המבטיחה שחשמל, איתות ומים

תמיר טמיר

הטכנולוגיה שתנקה את החלל סוכרת, חתימה טרמית ומה שבינהן

יוצרים רובוטים יעילים יותר עם מחשוב מסתגל

תחרות גלישה חשמל באויר MADE IN INDIA

למחצה עם קדחי Damascene מציגה חיבורי ביניים בשיטת שיקוע Imec ננומטר 18 מעבר בעלי יכולת יישור עצמי ברוחב

מראה מראה שעל הקיר...

OUT OF THE BOX

חדשות

אינדקס מפרסמים

2 0 2 3

2023

במאי 16-17 אקספו, תל אביב

במאי ׀ אקספו, תל אביב 16-17 ׀ 2023 ניו-טק 16-17.5.2023 כולם נפגשים www.new-techevents.com האירוע יתקיים בהתאם להוראות הממשלה, יש להמשיך ולהתעדכן באתר החברה

13 l New-Tech Military Magazine

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם

סטדיקופטר מדווחת על זכייה נוספת, במכרז משמעותי, הפעם – עבור מתוצרתה Black Eagle Electric חיל הים הישראלי עם מערכות ה

מדוברבמסוקיםהבלתימאויישיםהראשונים הפועלים באמצעות מנוע חשמלי בעלי משקל ק”ג, המותאמים, בין היתר, 50 מירבי של עד למשימות ימיות מורכבות חברת סטדיקופטר מובילה עולמית בפיתוח מערכות מוסקות בלתי מאוישות, מודיעה על זכייה נוספת במכרז משמעותי, הפעם עבור Black חייל הים הישראלי עם מערכות ה Black מתוצרתה. משפחת ה Eagle Electric הינה משפחת המסוקים הבלתי Eagle Electric מאוישים הראשונים הפועלים באמצעות מנוע חשמלי, בעלי יכולת נשיאה של מספר מטעדים וסנסורים ומותאמים למשימות מגוונות, ביניהן משימות ימיות מורכבות. רק לאחרונה הודיעה החברה על חתימת חוזה לאספקת מערכות עבור לקוח ימי זר. , משקל Black Eagle 5 O Electric למסוק ה ק”ג עם יכולת נשיאה 50 המראה מירבי של ק”ג, הכוללים מערכות שונות, מטען 30 של ייעודי וסוללות , לזמן שהייה באוויר של שעתיים. יכולות אלה מאפשרות ביצועים גבוהים, כמו גם גמישות משימה מירבית עבור יישומים צבאיים כגון מודיעין, הגנת חופים, במשימות המאויישות העתידיות של אוריון, תצוייד החללית גם במושבים מודפסים לשימוש האסטרונאוטים. לצורך המשימה איחדה סטרטסיס כוחות עם חברת לוקהיד מרטין לייצור החלקים באמצעות חומרים Antero מתקדמים של סטרטסיס, דוגמת ה- , חומר הדפסה תרמופלסטי חדשני, 800 NA המציע ביצועים מכניים, כימיים ותרמיים בעלי ביצועים גבוהים חללית החלל העמוק ״אוריון״ של נאס”א, שאמורה להשתגר ממרכז החלל קנדי ש בפלורידה במסגרת משימת ״ארטמיס״, מהווה קאמבק של בני האדם אל הירח.

ובלילה. בנוסף, בדומה לשאר הפלטפורמות של סטדיקופטר הוא מותאם לטיסות בגובה רב. נעם לידור, סמנכ”ל מכירות, שיווק ופיתוח עיסקי בסטדיקופטר התייחס לידיעה “בשנה Black Eagle האחרונה הרחבנו את משפחת ה ק”ג. 50 במערכת ההיברידית והחשמלית עד אנו גאים כי שנה בלבד ממועד ההשקה, כבר הכזרנו על זכייה במספר חוזים משמעותיים, עם שתי המערכות החדשות, כאשר החוזה האחרון שבהם הוא עבור חיל הים הישראלי, הנחשב לאחד מהחילות המתקדמים בעולם. אנו עדים לצורך הולך וגובר למערכות בלתי מאוישות בעלי נחיתה והמראה אנכית. כוללת גם את ה Black Eagle משפחת ה ההיברידי ועונה על צורך Black Eagle 50 H זה עם ייחודיות טכנולוגית המשלבת משקל פלטפורמה נמוך עם כוח רב המאפשר יכולת נשיאה של מספר מטעדים לגמישות והצלחת משימה. אנו צופים כי החברה תמשיך לדווח על עסקאות נוספות בקרוב”. ), לייצור & Design Technologies ( PADT החלקים באמצעות חומרים מתקדמים של Antero של ESD סטרטסיס, כולל גרסת , חומר הדפסה תרמופלסטי חדשני, 800 NA המציע ביצועים מכניים, כימיים ותרמיים בעלי ביצועים גבוהים. משימת ארטמיס היא הטיסה הראשונה של כלי השיגור העל כבדים של נאס״א והטיסה הראשונה של חללית אוריון עם ציוד מלא. מטרת הטיסה שבה אוריון תקיף את הירח ותחזור לכדור הארץ, היא לבדוק שאין בחללית בעיות לפני שתאוייש. בנאס״א רואים במהלך צעד מקדים למשלחות המתוכננות למאדים.

קרדיט: סטדיקופטר

חיפוש והצלה, ומשימות ימיות מתקדמות. המנוע המופעל באמצעות חשמל מפחית משמעותית את משקל הפלטפורמה ובכך מאפשר התקנת מטען נוסף לטיסות ארוכות או מערכות כבדות הנדרשות למגוון רחב של משימות כמו פעולות חשאיות. המסוק בעל ההנעה החשמלית הכפולה הינו חסכוני, פשוט להפעלה וקל לתחזוקה, ללא צורך באחסון דלק, ובכך ידידותי לסביבה ובטוח. בהתבסס על היכולות המוכחות של המופעל בבנזין, המסוק Black Eagle 50 ה הבלתי מאויש כולל יכולת המראה ונחיתה אנכיות, משך ריחוף ארוך, חיישני משימה מתקדמים לכל תרחיש משימתי, ביום לאורך השנים האחרונות בהן תוכננו ונבנו מערכות החללית, עשתה נאס״א שימוש נרחב בהדפסות תלת מימד, כשבין החלקים שיצאו לחלל (דוגמת דלת פתח המילוט בחללית) מצויים רבים שהודפסו על ידי המערכות של ), המובילה NASDAQ : SSYS סטרטסיס ( בפתרונות הדפסה בתלת מימד מבוססי פולימרים. באחרונה שוחרר לפרסום כי במשימות המאויישות העתידיות של אוריון, החללית אף תצוייד במושבים מודפסים שישמשו את אנשי הצוות. לצורך המשימה איחדה סטרטסיס כוחות עם Phoenix Analysis חברת לוקהיד מרטין ו-

בחזרה אל הירח: טיסת הבכורה של החללית ״אוריון״ כוללת חלקים חיוניים שהודפסו בתלת מימד במערכות של סטרטסיס

New-Tech Military Magazine l 14

Development tools in one location Thousands of tools fromhundreds of trustedmanufacturers

Choose from our extensive selection at mouser.co.il/dev-tools

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם

״שחקניות המפתח הפועלות בזירת התעופה והחלל מודעות מזה שנים ליתרונות הגלומים בטכנולוגיה. השנתיים האחרונות, עם הבעיות העולמיותשל שרשראות האספקה, עיכובי תובלה, מחסור בידיים עובדות ופתיחות גדולה יותר לאימוץ חדשנות ואוטומציה היוו מאיץ של ממש לתופעה,” אומר ד”ר יואב זייף, מנכ״ל סטרטסיס. ״יש עניין הולך וגובר בחלקי פולימרים קלים, מעוצבים כדי לשפר את צריכת הדלק במטוסים וחלליות מבלי להתפשר על עמידות ואמינות. כל ירידה של ליטר דלק בשנה. 14,000 קילוגרם חוסכת שינוי שיטת הייצור יכול ליצור שיפור עצום התכנית הושקה כחלק משורת תכניות חדשות שיזם צה״ל, המסייעות ללוחמים וללוחמות להיקלט ולהשתלב בתפקידי מודיעין, סייבר, תקשוב וטכנולוגיה בשוק האזרחי ובצה״ל : תכנית “לוחמים להייטק”, תכנית דובר צה”ל ייחודית אשר משלבת לוחמים משוחררים במרחב הטכנולוגי האזרחי ומאפשרת הכשרה מרוכזת ואיכותית לעולמות ההייטק תוך “חיבור” למעסיקים מובילים בשוק, הושקה אמש (ב’). התכנית פועלת בשיתוף עמותת Start - “עתידים”, קרן סטף ורטהיימר, , האגף לקליטת חיילים Up Nation Central משוחררים במשרד הביטחון ותכנית “מקצוע לחיים” בצה”ל. התכנית היא אחת ממספר תוכניות שגובשו בשנים האחרונות במסגרת אסטרטגיית ‘אנשים בתנופה’ שמוביל אגף כוח האדם, ובהן תכניות אשר אמונות על תהליכי הכנה מקיפים לשחרורם של כלל חיילי צה״ל ולוחמים בפרט בתחומי ההכנה, ההשכלה והתעסוקה; וכן תכניות לשילוב יוצאי יחידות קרביות בתפקידי טכנולוגיה ומודיעין ביחידות צה”ל לאחר סיום שירותם כלוחמים. כנס השקת התכנית ״לוחמים להייטק״ התקיים אמש (ב’) בראשות ראש המטה הכללי, רב-אלוף אביב כוכבי, ובהשתתפות בכירי עולם ההייטק, פורום המטה הכללי

״מסע של כלי טייס בחלל דורש רכיבים שעשויים מחומרים בעלי ביצועים גבוהים במיוחד ותהליכי ייצור קפדניים ביותר בתעשייה״, אומר אלדד יצחק, דירקטור מכירות בסטרטסיס. ״שלמות החלקים וה׳חזרתיות׳ חיוניים והמוצרים הסופיים חייבים לעבור תהליכי בדיקה ותיקוף מאוד תובעניים. לסטרטסיס יש עשרות שנות ניסיון באספקת פתרונות ייצור תוספים חזקים וקלים עבור מובילים בתעשיית התעופה והחלל והטכנולוגיות שלנו מוסמכות באופן אידיאלי לתהליכי הייצור הנדרשים עבור חקר החלל”. לסייע ללוחמים בצאתם לאזרחות לממש את הכישורים והיכולות שפיתחו במהלך שירותם ולהשתלב בשוק האזרחי באמצעות סדנאות ייחודיות לתכנון מקדים לשחרור ומתן כלים לאזרחות. כחלק מכך, המנהלת מפעילה את מסע ‘בחזרה לעתיד’ – תכנית ייחודית המיועדת ללוחמים טרם שחרורם, המאפשרת עיבוד חוויות השירות הקרבי ומתן כלים פרקטיים, חיזוק מיומנויות אישיות וחשיפה לתכניות השונות, ובכך מייצרת רציפות עבור הלוחמים ומקלה על ההכנה לשחרור. לצד פעילות מנהלת “שער לעתיד”, פועלת מנהלת “מקצוע לחיים״ באגף הטכנולוגיה והלוגיסטיקה. המנהלת שמה לה ליעד לדאוג לעתידו של החייל ב”שער היציאה”, להכיר לו תודה על השירות שביצע ומתוך כך להגביר את המוטיבציה לשירות משמעותי. נוסף לכך, ללוחמים וללוחמות, ניתנת האפשרות לשירות סדיר נוסף, המאפשרת לו ללמוד כחייל בצה״ל וליהנות מהטבות פרט ייחודיות (לרבות שכר, טיפול ת״ש ועוד). כלל התכניות נבנו מתוך הבנה כי השירות הקרבי הינו ליבת העשייה של צה״ל והוא מקנה ללוחמים כלים ומיומנויות המייחדים אותם בשוק התעסוקה בכלל, ובהייטק בפרט. שילוב הלוחמים המשוחררים בעולמות הסייבר והטכנולוגיה יחזק את שוויון ההזדמנויות הניתן להם ויעשיר את שוק

בפני עצמו, לצד מיקסום הקילומטראז׳ שניתן להפיק מכל ליטר דלק. כשמדובר על דלק לחללית – זה נתון קריטי״. ORION תמונה: טרום שיגור בקייפ קנדי – MISSION - NASA / Joel Kowsky

הושקה תכנית ״לוחמים להייטק״

קרדיט: דובר צה"ל

והתעשיות הביטחוניות. עד כה הוכשרו לוחמים ולוחמות, במגוון רחב 900 במסלול כ של הכשרות כאשר הכנס מציין את מיסוד התכנית והרחבתה באופן משמעותי. תכנית נוספת אשר הושקה החודש היא תכנית ׳מעגלים׳/’אלפא’ אשר מובלת על-ידי יחידה , היחידה הטכנולוגית “לוטם” שבאגף 8200 התקשוב וההגנה בסב”ר ומנהלת “שער לעתיד”. התכנית מכשירה יוצאי יחידות קרביות בתחומי המחקר והטכנולוגיה, כאשר בסיום ההכשרה, הם ישובצו בתפקידים משמעותיים ביחידות אגף המודיעין ואגף התקשוב וההגנה בסב”ר. כמו כן, במטרה לחזק ולייעל את תחום הסיוע ללוחמים משוחררים, הוקמה בצה”ל מנהלת ״שער לעתיד״ אשר אמונה על הכנה לשחרורם של כלל חיילי צה״ל ולוחמים בפרט בתחומי ההכנה, ההשכלה והתעסוקה; המנהלת נועדה

New-Tech Military Magazine l 16

SAVE THE DATE 31.1.2023

08:30-16:00 יום ג', 31.1.2023 | אקספו, תל אביב 10 ביתן Motion Control, Automation & Power Solutions לפתרונות בקרה, אוטומציה, הינע והספק הכנס השנתי

• מנועים סרוו ומערכות הינע • דרייברים, מערכות בקרה והספק • אנליזות וסימולאטורים • שיטות בקרה, אלגוריתמים, תוכנה • חיישנים שונים, (אנקודרים, ג'יירו, תאוצות כוחות, טכנולוגיות חדשות וכו') ספקי כוח • פתרונות הספק • ספקי כוח • פיזור חום • תקנים תעשייתיים רפואיים וצבאים • סוללות • רובוטיקה • אוטומציה • מפעל חכם בין נושאי הכנס:

הכנס פונה לאנשי התעשייה המתעניינים ועוסקים בניהול, הנדסה, פיתוח ורכש בחברות והמפעלים השונים. מהנדסי מכאניקה, חשמל, בקרה, תעשייה, מנהלי אוטומציה, מהנדסי מו"פ, מנהלי פרויקטים, מהנדסי תוכנה אנשי אקדמיה סטודנטים ועוד...

בין המציגים:

For submitting a callout for lectures: Tomer@new–techmagazine.com

בחסות:

Solutions You Can Trust

www.new-techonline.com לעידכונים שוטפים:

For more information and registration: www.new-techevents.com הכניסה ללא ● ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה האירוע יתקיים בהתאם ● תשלום אך נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת להוראות הממשלה, יש להמשיך ולהתעדכן באתר החברה

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם וערכים אותם תשלבו בשוק העבודה בו בהמשך. זו תכנית אחת, מבין רבות, שפיתחנו בשנים האחרונות שמטרתן להוקיר את הלוחמים ושירותם ובמקביל לכך לתת חזרה למדינה ולשלבם בשוק האזרחי. האירוע הערב מהווה נקודה נוספת בציר שפיתחנו, להמשך בנייה והעצמה של תכנית משמעותית וחשובה כל כך. אני מודה לכל אנשי התוכנית, לתורמים ובמיוחד ללוחמים הלוקחים בה חלק. אני מעריך אתכם וגאה בכם מאוד”. : מדברי מנכ”ל עמותת עתידים, יואב מעוז “תוכנית לוחמים להייטק שמה לה למטרה לייצר הזדמנות שווה ללוחמים וללוחמות להשתלב בתעשייה ובהייטק ובכך לאפשר

להם אופק קריירה טכנולוגי. אנו בעתידים, יחד עם שותפינו, נמשיך להוביל מגוון רחב של תוכניות הכשרה לטובת לוחמי ולוחמות צה”ל ובכך להוקיר תודה ללוחמים על תרומתם”. , Start - Up Nation Central מדברי מנכ”ל : “המחסור הנרחב בהון אנושי אבי חסון איכותי בתעשיית ההייטק הינו אתגר של כלל הגורמים במשק הישראלי. יצירת פתרונות יצירתיים “מחוץ לקופסא”, יסייעו להתמודד עם אתגר זה ועלינו לעבוד יחדיו על מנת להרחיב את הקהל הפוטנציאלי לתעסוקה. רואים חשיבות Start - Up Nation Central אנו ב יתרה בקידום פתרונות המבוססים על הבנת הצרכים העסקיים הנדרשים בקרב החברות הטכנולוגיות שיובילו לחיזוק כלכלת ישראל”. האוויר, אשר פועלים במגוון משימות כבר שנה. המסוקים החדשים מביאים 50 מעל עימם יכולות חסרות תקדים, בהן שרידות גבוהה בשדה הקרב, בטיחות, יעילות והפחתת עומס העבודה מצוות האוויר. בנוסף, התמיכה הטכנית במסוק קלה, יעילה וזולה יותר לעומת המסוקים הותיקים. כוחות המארינס הכריזו לאחרונה על מבצעיות . שלב CH -53 K ) למסוקי ה- IOC ראשונית ( המבצעיות הראשוניתמהווה ציון דרך משמעותי ביותר לתוכנית המסוק, כצעד האחרון לפני פריסה מבצעית ופעילות מלאה כחלק מהצרכים המבצעיים של המארינס. המבצעיות הראשונית ) הושגה בפעילות Initial operational capability ( משותפת של לוקהיד מרטין-סיקורסקי, הצי האמריקאי והמארינס, לאחר השלמת שלב ההערכה והניסויים המבצעיים הראשוניים ) שכלל מגוון רחב של ניסויי טיסה, IOT & E ( במתארים רבים, אשר נועדו לוודא את יכולותיו של המסוק לפעול בהתאם לתכנון. בנוסף, השלמת המבצעיות הראשונית סוללת את הדרך CH - לאישור לייצור בקצב מלא למסוקי ה- CH - . כלל מסוקי ה- 2023 במהלך שנת 53 K שעות טיסה, 3,000 ביצעו במצטבר 53 K במהלכן הוצגו יכולות המסוק במגוון רחב

ההייטק הישראלי בכוח אדם איכותי בעל ערך מוסף ייחודי. מדברי ראש המטה הכללי, רב-אלוף אביב : “מדינת ישראל מתמודדת עם שש כוכבי זירות בו זמנית. שבוע שעבר התחיל ביירוט כטב״מים, יומיים לאחר מכן סיכול, ובמקביל מנענו פיגועים וביצענו מעצרי מבוקשים ביהודה ושומרון בכל לילה. צריך אתכם כלוחמים בשירותכם ומגיע לכם בשחרורכם שנלווה אתכם, נסייע לכם ונוקיר לכם תודה על פועלכם. תכנית ׳לוחמים להייטק׳ יוצרת הזדמנות ללוחם משוחרר להשתלב בשוק העבודה ולצד זאת, להוקיר את השירות החשוב, הקשה והמשמעותי שביצע כלוחם. בשירותכם כלוחמים אתכם רוכשים יכולות לוקהיד מרטין-סיקורסקי תספק לכוחות CFTD ( Containerized המארינססימולטורטיסה עם CH -53 K ) למסוק ה- Flight Training Device אפשרות לשלושה נוספים תחת חוזה שנחתם לאחרונה. החוזה נחתם בעקבות מסירתו של , אשר הוצב 2020 הסימולטור הראשון בשנת בבסיס ניו ריבר, ג’קסונוויל, צפון קרולינה. הסימולטור מספק חווית טיסה מלאה במסוק , הכוללת את כל התצוגות, המסכים CH -53 K ה והכפתורים, מרחב אימונים מלא ואפשרויות אימון וטיסה בכל מזג אוויר ומתאר משימה. בנוסף, הסימולטור יכול להתממשק עם סימולטורים אחרים לפעילות משותפת עם כוחות נוספים ולקבל מהם מתארי משימה בזמן אמת. הסימולטור מאפשר לאמן ולהכשיר את צוותי האוויר בצורה מלאה לכלל המשימות הנדרשות, כולל נשיאת משקלים כולל סימולטור טיסה CFTD חיצוניים. ה מלא עבור הקברניט וטייס המשנה, עמדת מדריך וחדר תדריכים. הסימולטור עודכן לאחרונה להגברת היעילות והחיסכון הכלכלי. ביצוע אימונים בסימולטור חוסך שעות טיסה “אמיתיות” במסוק, מייעל את תהליכי האימונים וההכשרות ומאפשר שמירה בטוחה על רמת טיסה גבוהה תוך אימונים מקיפים

לוקהיד מרטין-סיקורסקי תספק למארינס סימולטור טיסה CH-53K מלא למסוקי ה

קרדיט: דובר צה"ל

לכלל מצבי הטיסה, בשגרה ובחירום. כיום, מתוך מסגרת תוכנית כללית לייצור של מסוקים, שישה מסוקים מצויים בשלבי 200 ייצור מתקדמים בפס הייצור בקונטיקט, ארה”ב, מהם שניים נוספים צפויים להימסר למארינס עד סוף השנה הנוכחית. עשרות מסוקים נוספים נחתמו לייצור, כולל ארבעה עבור מדינת ישראל, כחלק מחוזה 12 מתוך שנחתם מול הצי האמריקאי כעסקת מכירה ). המסוקים FMS צבאית למדינה זרה ( הראשונים צפויים להימסר לישראל בגרסה הבסיסית (לפני התקנת מערכות ייעודיות . 2025 נוספות) בשנת מתוכננים להחליף בהדרגה CH -53 K מסוקי ה- “יסעור” של חיל CH -53 D את מסוקי ה

New-Tech Military Magazine l 18

Th e I s r a e l i E l ec t r o n i c Bu ye r s Gu i de

E l ec t r o n i c Bu ye r s Gu i de מנוע חיפוש לאיתור ספקים יצרנים מוצרים

We make it easy!

מ חפש צב " ד? ? מ חפש ק ו נ ק ט ו ר ? OBSOLETE מ חפש ר כ י ב

ר ו צה ל י צ ו ר קש ר עם ספק?

מ חפש פ ר ט י י צר ן ?

www. n ew- t echg u i de . co m

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם מוטסת של כוחות נבחרים מחטיבה, הדגמת ירי חי ממקלע שהותקן במסוק ועוד. בנוסף לניסויים הטיסה, תהליך המבצעיות הראשוני כלל טיסת ניסוי שלא הוגדרה מראש: המסוק MH -60 S - השלים את חילוצו של מסוק של הצי שביצע נחיתה קשה בשטח Knighthawk הררי וגבוה בקליפורניה. המשימה, שארכה

כיומיים, הייתה משימתו הראשונה של מסוק MH - בכוחות המארינס. מסוק ה- CH -53 K ה- 7 ליברות (כ- 15,200- שקל כ 60 S - Knighthawk רגל. המשימה 12,500 טון) ונמצא על רכס בגובה שנדרשה הייתה לשאת אותו משם למרחק של מייל לשדה התעופה בישופ, קליפורניה, 23 להמשך תיקון, ובוצעה בהצלחה. על הסכמי שיתוף פעולה עם חברת איירבוס האירופאית ועם חברת אמבראר הברזילאית לפיתוח ולשיווק פתרונות נוספים של מטוסי . AEW & C מטוס מודיעין ובקרה אוויר-קרקע – AGS לסריקת שטחים נרחבים, המבוסס על מכ”ם , מערכות AESA בטכנולוגית GMTI / SAR סיגינט (אלינט וקומינט), תקשוב והגנה עצמית, המשולבים יחד במערכת-על אחת. המערכת, , בונה )AI and ML מבוססת בינה מלאכותית ( תמונת זירה רחבה מטווח גדול, בכל תנאי מזג אוויר וראות, מייצרת ומפיצה נתוני מטרות בזמן אמת לצרכנים המבצעיים השונים. מוצר שמבוסס על MARS 2 מוביל בתחום זה הוא ה- AESA פלטפורמת מטוס מנהלים ומשלב מכ”ם דיגיטלי בעל יכולות פורצות-דרך, סיגינט חדשני מתקדמת. Multi - INT ומערכת היתוך מידע מטוס סיור ולוחמה ימית המשלב – MPA עם סיגינט ומערכת AESA מכ”ם חיפוש ועקיבה , במטרה לגבש תמונת זירה ימית EO / IR תצפית מקיפה למשימות חיפוש והצלה, שיטור ימי, ניטור סביבה, לוחמת שטח ולוחמה נגד צוללות. מערכות אלו משולבות על מטוסי מנהלים ומטוסי סיור ומהוות מרכיב מרכזי בפעילות המבצעית של משמר החופים ושל חילות הים בעולם. משפחת מכ”מי הסיור ימי של אלתא זוכה להערכה כמובילה עולמית 2022- ELM ה ומשולבת במאות מטוסי סיור ימי. מטוס מודיעין לניטור הספקטרום – SIGINT האלקטרו-מגנטי, לגילוי ולאיכון מדויקים של קורנים ורשתות תקשורת וליצירת מפה אלקטרו-מגנטית רב-תחומית של הזירה. אלתא פיתחה וסיפקה לצה”למטוסי סיגינטמתקדמים על מטוסי מנהלים וכן מערכות סיגינט מוטסות שסופקו למדינות ברחבי העולם.

של תרחישים וניסויי טיסה, בשילוב עם כוחות קרקעיים וצוותי אוויר וקרקע. בין הניסויים שבוצעו: טיסה בתנאי ראות ירודים נחיתות בספינות, תדלוק אווירי – DVE (, 350( ביום ובלילה, כולל תוך נשיאת משקל חיצוני ליברות, מעבדת אקלים לעמידה 27,000 של מעלות, פריסה 50 ל- 40- בטמפרטורות של בין מטוסי המודיעין שמפתחת התעשייה האווירית ויסופקו למדינה החברה בנאט”ו, משמשים לגילוי, להתראה ולאיסוף מידע מודיעיני אסטרטגי התעשייה האווירית חתמה על חוזה בהיקף מיליון דולר, לאספקת מטוסי מודיעין 200 מעל למדינה באירופה, החברה בארגון נאט”ו. מטוסי המודיעין מפותחים בחטיבת אלתא של התעשייה האווירית, בית המכ”ם והמודיעין של ישראל, הנחשבת למובילה עולמית בתחום. מטוסי המודיעין של התעשייה האווירית פועלים בישראל ובמדינות רבות בעולם ונחשבים למערכות בעלות חשיבות אסטרטגית. התעשייה האווירית הינה מהחברות הבודדות בעולם אשר לרשותן יכולת פיתוח טכנולוגיות ייחודיות אלו. פריצת הדרך של החברה בתחום מטוסי המודיעין מתאפשרת הודות לטכנולוגית מזעור מערכות החישה ולצדה, פיתוח אלגוריתמיקה ויישומי תוכנה מבוססי ), שעל בסיסם פותחו AI & ML בינה מלאכותית ( מערכות מודיעין ברמת ביצועים גבוהה ביותר המשולבות על מטוסי מנהלים. לפני כן, יושמו מרבית מטוסי המודיעין בעולם על מטוסי תובלה גדולים או מטוסי נוסעים. מנכ”ל התעשייה האווירית, בועז לוי: “התעשייה האווירית ממשיכה להוכיח, פעם אחר פעם, את יכולותיה המובילות ופורצות הדרך, שזוכות לביקוש נרחב ולהערכה רבה בכל קצוות העולם. גם העסקה הנוכחית, שבמרכזה מטוסי מודיעין מתקדמים, היא דוגמה נוספת לעוצמתן של הטכנולוגיות הייחודיות שלנו שמהוות מרכיב אסטרטגי חשוב לכל צבא המצטייד בהן”. סמנכ”ל התעשייה האווירית ומנכ”ל אלתא, : “מטוסי המודיעין המפותחים יואב תורג’מן

התעשייה האווירית תספק מטוסי מודיעין למדינה באירופה

CAEW בתמונה: מטוס מודיעין (קרדיט: התעשייה האווירית)

באלתא נותנים ללקוחותינו יתרון יחסי מהותי ומהווים נכס אסטרטגי. אנו נרגשים לזכות בחוזה הזה ולספק לאחת ממדינות נאט”ו את הטכנולוגיות המתקדמות שלנו. אלתא ממשיכה להגיע לפריצות דרך חשובות ביכולות כלי הטיס למשימות מיוחדות הודות להשקעה מתמשכת בטכנולוגיית המכ”ם החישה והמודיעין ותוך שילוב אלגוריתמים מתקדמים המבוססים על בינה מלאכותית. המחויבות המתמשכת שלנו ללקוחותינו לספק טכנולוגיה פורצת דרך, בעלות יכולות גילוי וסיווג מתקדמות, תאפשר הצלחה גם במשימות המורכבות ביותר”. לאלתא מבית התעשייה האווירית ארבעה קווי מוצר עיקריים בתחום מטוסי המודיעין: מטוס התראה מוקדמת ובקרה – AEW & C אווירית המבוסס על מכ”ם וזע”ט (זיהוי עמית/ , AESA טורף) בעלי יכולת סריקה אלקטרונית מערכת מודיעין אותות, מערכות תקשורת והגנה עצמית, המשולבים יחד במערכת-על ליצירת תמונה אווירית וימית והפצתה, שליטה וניהול קרבות אוויר ותקיפה על-ידי הכוונת מטוסי CAEW הקרב. מוצר מוביל בתחום זה הוא ה שמבוסס על מטוס מנהלים, הנושא מערכות בעלות כיסוי היקפי מלא AESA מכ”ם וזע”ט . בשנים האחרונות, חתמה אלתא 360° של

New-Tech Military Magazine l 20

2 0 2 3

2023

במאי 16-17 , אקספו תל אביב

כולם נפגשים 16-17.05.2023

בחסות:

לפרטים נוספים והרשמה: info@new-techmagazine.com ,09-7882288 : טל www.new-techevents.com האירוע יתקיים בהתאם להוראות הממשלה, יש להמשיך ולהתעדכן באתר החברה

www.new-techevents.com

Eye in The Sky

אמיר בר-שלום

אף אחד לא שילב את הטכנולוגיה הזו של אלומת מכ"מ אלקטרונית במערכות מוטסות. כיום אנחנו נושקים לדור החמישי של הטכנולוגיה הזו, מה שמאפשר לנו להכניס למטוס קטן יחסית יכולות של יכול לשאת. 767 שרק מטוס דוגמת בואינג פריצת הדרך הייתה בכמה תחומים: יכולת לפתח מכ"מ בעל משקל, נפח וצריכת הספק נמוכים משמעותית ממכ"מ אחר, ויכולות של אינטגרציה ייחודית במטוסים עצמם. כאן הוכחנו יכולת להתאים את הפתרונות האפליקטיביים שלנו דרך עבודה צמודה עם יצרן המטוס. במטוס ה "עיטם" למשל יצרנו קונפיגורציה מיוחדת. לקחנו את ה "נדל"ן" של המטוס, כלומר את השטח הפנימי שלו, ופיתחנו יחד עם היצרן התאמות מיוחדות. בנינו למטוס לחיים אף וזנב חדשים כדי לשלב בהן את שנה 20 המערכות, וראה זה פלא, אחרי חיל האוויר האמריקני מחקה את התצורה של ה "עיטם", אחד לאחד עד רמת הבורג".

למשל חילות האוויר של ארצות הברית או יפן שמפעילים את היכולות האסטרטגיות האלה על גבי מטוסים גדולים. ישראל עברה למטוסי מנהלים כבר לפני יותר מעשור כשהם מצויידים ביכולות מתקדמות יותר". בין הסיבות למעבר למטוסים קטנים הן צמצום כוח האדם הנדרש כיום להפעלת מטוסי התראה, כמו גם פיתוחים ייחודים של חברת אלתא, שהצליחה למזער מערכות רבות. אחת הדוגמאות הבולטות לכך הן האנטנות שמוצבות על המטוס. במשך כמה עשורים ארצות הברית וגם רוסיה וסין לא הצליחו להימנע מהצבת צלחות מכ"מ על גב המטוס. המבנה הזה גורם למגבלות משמעותיות בטיסה עצמה, כמו גם לגרר גדול יותר שמגדיל את צריכת הדלק. הפתרון הייחודי של אלתא עם מטוסי הגולף סטרים היה שילוב אנטנת AESA המכ"מ המבוססת על טכנולגיית בשני צידי גוף המטוס ובכך הצליחו לשמור על המבנה האירודינמי. "אלתא היא החברה הראשונה בעולם מוטס. עד אז AESA שפיתחה מכ"מ

התעשייה האווירית תספק ללקוח באירופה מטוסי התראה המבוססים על מערכות בינה מלאכותית. כבר כמה עשורים שהתעשייה האווירית מצליחה להקדים את המתחרות הגדולות שלה בטכנולוגיה ייחודית שפיתחה עבור חיל האוויר הישראלי, מטוסי התראה קטנים בעלי יכולות מתקדמות. בחודש יולי האחרון הודיעה התעשייה האווירית על עסקת מכירה של מטוסי התראה למדינה אירופית החברה בנאט"ו, בהיקף מיליון דולר, כחלק ראשון מעסקה 200 של גדולה יותר. "אנחנו חברה בינונית שמתחרה עם החברות הגדולות כמו למשל בואינג ואיירבאס, ומצליחה להקדים אותן בפיתוחים", אומר בראיון לניו טק, אבישי יצחקיאן, סגן מנהל מפעל מערכות שנה 20 מוטסות באלתא. "כבר לפני זיהינו את הצורך הזה במעבר לפטפורמות קטנות יותר, ולכן פנינו למטוסי מנהלים. אגב עד היום יש צבאות מתקדמים כמו

New-Tech Military Magazine l 22

SAVE THE DATE 31.1.2023

08:30-16:00 יום ג', 31.1.2023 | אקספו, תל אביב 10 ביתן Motion Control, Automation & Power Solutions לפתרונות בקרה, אוטומציה, הינע והספק הכנס השנתי

• מנועים סרוו ומערכות הינע • דרייברים, מערכות בקרה והספק • אנליזות וסימולאטורים • שיטות בקרה, אלגוריתמים, תוכנה • חיישנים שונים, (אנקודרים, ג'יירו, תאוצות כוחות, טכנולוגיות חדשות וכו') ספקי כוח • פתרונות הספק • ספקי כוח • פיזור חום • תקנים תעשייתיים רפואיים וצבאים • סוללות • רובוטיקה • אוטומציה • מפעל חכם בין נושאי הכנס:

הכנס פונה לאנשי התעשייה המתעניינים ועוסקים בניהול, הנדסה, פיתוח ורכש בחברות והמפעלים השונים. מהנדסי מכאניקה, חשמל, בקרה, תעשייה, מנהלי אוטומציה, מהנדסי מו"פ, מנהלי פרויקטים, מהנדסי תוכנה אנשי אקדמיה סטודנטים ועוד...

בין המציגים:

For submitting a callout for lectures: Tomer@new–techmagazine.com

בחסות:

Solutions You Can Trust

www.new-techonline.com לעידכונים שוטפים:

For more information and registration: www.new-techevents.com הכניסה ללא ● ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה האירוע יתקיים בהתאם ● תשלום אך נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת להוראות הממשלה, יש להמשיך ולהתעדכן באתר החברה

מטוס "שביט", תמונת כותרת: « לאיסוף מודיעין אותות תעשייה האווירית צילום: אחת הבעיות שעימן מתמודדות כיום מדינות המפעילות מטוסי התראה היא רמת הזמינות המבצעית. איך אתם פותרים את זה? "במטוסים הגדולים והמתיישנים, הזמינות המבצעית יורדת עם השנים באופן דרמטי. בתחום הזה מטוסי המנהלים מגשרים על פער חשוב באמינות ובפשטות התפעול. מעבר ליתרונות הללו, ביצועי המטוס עצמו הרבה יותר טובים. מהירות טיסה , גובה טיסה, נוחות התא עצמו. בכל הפרמטרים הללו הפתרון שלנו שמבוסס על מטוס מנהלים, טוב יותר" . אחד היתרונות בפיתוח של אלתא היא התבססות על ארכיטקטורה פתוחה. כך ניתן לשלב אפליקציות חדשות על המערכת הגנרית. במערכות החדשות שיסופקו ללקוח האירופי ישולבו רכיבי בינה מלאכותית שיגבירו באופן משמעותי את קצב עיבוד הנתונים. על פי הודעת משרד הבטחון הישראלי, במטוס ה "אורון" החדש שסופק לחיל האוויר בשנה שעברה, שולבו בבניה מערכות בינה מלאכותית. "בתחום הבינה המלאכותית אני יכול לומר שיש לנו כיום יכולות פורצות דרך. היכולות הללו נותנות לנו ערך נוסף בכל התהליך. משלב הגילוי, העיבוד, שיתוף המידע וחלוקת מטרות. התוצאה היא שכיום אנחנו יודעים לעבד הרבה יותר מידע על המטוסים הללו,באיכות הרבה יותר טובה. על ידי שימוש בצוות קטן יותר, אנחנו מאפשרים תפוקות מבצעיות גדולות וטובות יותר". עד כמה עניין הארכיטקטורה הפתוחה מאפשר לכם לשלב את המערכות על פלטפורמות אוויריות מתוצרת מזרחית למשל? "לעניין הזה יש שני אלמנטים חשובים כשאנחנו מתמודדים בשוק הגלובאלי. היכולת שלנו להיות גמישים טכנולוגית בהתאמת המערכת ללקוח, כמו למשל בשילוב שלה עם מערכות תקשורת שונות.

מטוס "עיטם" להתראה מוקדמת ובקרה אווירית תמונה: « תעשייה האווירית צילום:

מטוסי המודיעין של אלתא מטוס התראה מוקדמת ובקרה אווירית המבוסס על מכ"ם וזע"ט - AEW&C , מערכת מודיעין AESA (זיהוי עמית/ טורף) בעלי יכולת סריקה אלקטרונית אותות, מערכות תקשורת והגנה עצמית, המשולבים יחד במערכת-על ליצירת תמונה אווירית וימית והפצתה, שליטה וניהול קרבות אוויר ותקיפה על-ידי שמבוסס על CAEW הכוונת מטוסי הקרב. מוצר מוביל בתחום זה הוא ה- בעלות כיסוי היקפי מלא AESA מטוס מנהלים, הנושא מערכות מכ"ם וזע"ט . בשנים האחרונות, חתמה אלתא על הסכמי שיתוף פעולה עם 360° של חברת איירבוס האירופאית ועם חברת אמבראר הברזילאית לפיתוח ולשיווק . AEW&C פתרונות נוספים של מטוסי מטוס מודיעין ובקרה אוויר-קרקע לסריקת שטחים נרחבים, המבוסס - AGS , מערכות סיגינט (אלינט וקומינט), AESA בטכנולוגית GMTI/SAR על מכ"ם תקשוב והגנה עצמית, המשולבים יחד במערכת-על אחת. המערכת, מבוססת , בונה תמונת זירה רחבה מטווח גדול, בכל AI and ML בינה מלאכותית (( תנאי מזג אוויר וראות, מייצרת ומפיצה נתוני מטרות בזמן אמת לצרכנים שמבוסס על MARS2- המבצעיים השונים. מוצר מוביל בתחום זה הוא ה דיגיטלי בעל יכולות פורצות- AESA פלטפורמת מטוס מנהלים ומשלב מכ"ם מתקדמת. Multi-INT דרך, סיגינט חדשני ומערכת היתוך מידע עם AESA מטוס סיור ולוחמה ימית המשלב מכ"ם חיפוש ועקיבה - MPA , במטרה לגבש תמונת זירה ימית מקיפה EO/IR סיגינט ומערכת תצפית למשימות חיפוש והצלה, שיטור ימי, ניטור סביבה, לוחמת שטח ולוחמה נגד צוללות. מערכות אלו משולבות על מטוסי מנהלים ומטוסי סיור ומהוות מרכיב מרכזי בפעילות המבצעית של משמר החופים ושל חילות הים בעולם. זוכה להערכה כמובילה 2022-ELM- משפחת מכ"מי הסיור ימי של אלתא ה עולמית ומשולבת במאות מטוסי סיור ימי. מטוס מודיעין לניטור הספקטרום האלקטרו-מגנטי, לגילוי ולאיכון - SIGINT מדויקים של קורנים ורשתות תקשורת וליצירת מפה אלקטרו-מגנטית רב תחומית של הזירה. אלתא פיתחה וסיפקה לצה"ל מטוסי סיגינט מתקדמים על מטוסי מנהלים וכן מערכות סיגינט מוטסות שסופקו למדינות ברחבי העולם.

New-Tech Military Magazine l 24

מעבר לזה יש את עניין השדרוג. זה מאפשר ללקוח לקבל יכולות חדשות על בסיס המערכת הקיימת. בהיבט העלות יש לזה משמעות אדירה. בעניין השילוב על פלטרפומות מוטסות, גם כאן אנחנו וורסטיליים מאד". לסיכום, נקודה שאני מניח שנתתם עליה את הדעת לאורך השנים, אבל מתחדדת דווקא כאן כשמדובר במערכות מודיעיניות. בינה מלאכותית יכולה להיות מסוכנת מאד בעולם הבטחוני. עובדתית, כל הצבאות המערביים שמשלבים את היכולת הזו משאירים באיזהשוא אופן אדם במעגל ההחלטה. איך אתם מוודאים שהפתרון שאתם מספקים בהקשר הזה אין טעויות מסוכנות? "זו בהחלט נקודה שנותנים עליה את הדעת. מערכות החישה שלנו כיום אוספות כמות אינסופית של מידע, במיוחד מערכות עם יכולת ציור תמונת שטח. המעורבות של האדם ללא ספק מצטמצמת בהיבט הזה.

מטוס אורון להתראה מוקדמת ובניית תמונה ימית תמונה: « תעשייה האווירית צילום:

חשוב להבין, אנחנו לא מייצרים רובוטים. במטוס יש מפעילים בדיוק למטרה הזו. לקבל את המידע המעובד, ועל הבסיס שלו לקבל החלטות. לדוגמא, מטרה כלשהיא שאותרה על ידי המערכת. המפעיל מקבל

את העיבוד הסופי מהמחשב, עכשיו הוא יכול להפעיל אמצעי אחר כדי לחקור אותה: מצלמה, מכ"מ נוסף או לחילופין להעביר אותה לחיישן אחר שנמצא בסביבתה כדי להבין טוב יותר מה היא".

Save The Date 16-17.5.2023

Pavilion 1, EXPO Tel Aviv 16-17.5.2023 | 10:00-15:00 2023 AI, Machine Vision & Machine Learning

The conference and exhibition are for employees of high-tech and electronic industries, academic institutions and the security forces. For more information and registration: www.new-techevents.com ההשתתפות www.new-techevents.com האירוע יתקיים בהתאם להוראות הממשלה, יש להמשיך ולהתעדכן באתר החברה באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה. הכניסה ללא תשלום אך נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת

25 l New-Tech Military Magazine

התחנה הבאה

אמיר בר-שלום

ה

במשימה הנוכחית, אמורים להיערך ניסויים שונים של תגובת חומרים אורגניים תחת תנאי אי כבידה, השפעות קרינה וגם בהמשך הליכות חלל של הצוות עצמו. אלא שמעבר לתחרות שבין המעצמות, ב היו מודאגים מגשם החלקיקים NASA שנגרם מהתפרקות הטיל והאם חלק מהם נשארו בחלל ויכולים לפגוע בלוויני תצפית הטסים בגובה נמוך. גורמים בסוכנות החלל האמריקנית העירכו כי התפרקות הטיל בכניסה המחודשת לאטמוספירה גרמה לגשם טון ולכן 10 של חלקיקים במשקל כולל של ביקשו מהסינים פרטים על הטיל ומסלולו כדי להיערך בהתאם. הסינים סירבו למסור פרטים , מה שהביא את מנהל March 5 B כלשהם על ה ביל נלסון לנזוף בהם פומבית על NASA חריגה מהנהלים הנהוגים בשיגור טילים לחלל. מבחינת האמריקנים וגם הרוסים סיבה לדאגה שכן זו פעם שנייה שהטיל הסיני מאבד מסלול 2020 בכניסה החוזרת שלו ואטמוספירה. ב הוא נשא חללית מאויישת לחלל ובחזרה לכדור הארץ התפרק וחלקים ממנו נחתו על כפר בחוף השנהב במערב אפריקה. מבחינת סין זהו פרוקיט תחנות החלל השלישי במספר ובכולם עבדה סוכנות החלל הסינית

הסינים מתכננים לחנוך את התחנה לקראת , וכבר הכריזו כי הם מזמינים מדינות 2024 נוספות לקחת חלק בפרויקט הזה. בתחנה עצמה מתוכנות נקודות עגינה לשתי חלליות, האחת מאויישת והאחרת עצמאית לצורך העברת ציוד ואספקה. כיום נמצאים בתחנה עצמה שלושה טייקונאוטים סיניים שמקבלים ומחברים את החלקים השונים. הם הגיעו לחלל בתחילת חודש יוני על גבי חללית שנזאו והמתינו במשך יותר מחודש לחלק השני של 14 - "המסע לשמיים" Wentian התחנה שנקרא ומכיל את מעבדת הניסויים המרכזית. בדיוק כמו בנוהל האמריקני, במשך כל זמן המשימה של הטייקונאוטים הסיניים בחלל עומד בכן , 15 השיגור בכוננות באי היניאן חללית שנזאו במידה ויידרש חילוץ מהיר של הצוות. תחנת ק"מ 370 החלל הסינית ממוקמת בגובה של ק"מ נמוך יותר מתחנת 30 מעל כדור הארץ, החלל הבינלאומית, והיא צפויה לשקול לאחר טון, חמישית מתחנת החלל 66 השלמתה כ הבינלאומית הנוכחית. הסינים מתכננים להפעיל אותה במשך עשור. היא תוכננה בכמה מקטעים כדי לאפשר להוסיף לה בהמשך חלקים נוספים במידת הצורך. המעבדה המרכזית של החללית ששוגרה כאמור

אם בקרוב נראה שלוש תחנות חלל חדשות בחלל? סין עומדת להשלים

בניית תחנה עצמאית, רוסיה הודיעה שהיא עומדת לפתח מפתחת תחנת חלל משלה, וארצות הברית מצליחה לסגור פער טכנולוגי של עשרות שנים במערכות הנעה בחלל. המירוץ הבינלאומי לחלל צובר בחודשים האחרונים תאוצה משמעותית, עם התקדמות בניית תחנת החלל הסינית החדשה , "ארמון . בסוף חודש יולי TIANGONG שמיימי" - האחרון העיסוק בתחנה הסינית התגבר לאחר שהטיל שהעביר את החלק השני של התחנה נסדק, התפרק באוויר וחלקים ממנו ניצפו נוחתים סמוך לאי בורניאו בים ג'אווה. תושבי האי דיווחו על גשם חלקים שנחת בים ובסביבת האי עצמו. הטיל שהיה אמור לנחות בשלמותו באוקיינוס הפסיפי, נסדק במהלך הכניסה המחודשת לאטמוספירה והתפרק למאות חלקיקים. , הוא הטיל הכבד ביותר של March 5 B ה הסינים, שפותח לצורך בניית תחנת החלל. 2023 הוא צפוי להשלים את בניית התחנה ב כאשר יעביר את טלסקופ החלל הסיני. עד אז מתוכננת לו משימה נוספת באוקטובר הקרוב, לנשיאת החלק האחרון של תחנת החלל עצמה.

New-Tech Military Magazine l 26

2011 תחנת החלל הבינלאומית בצילום מ תמונת כותרת: « NASA צילום:

האסטרונאוטית ג'סיקה ווטקינס בתחנת החלל תמונה:

ליד תחנת החלל SPACE X חללית אספקה של תמונה: « הבינלאומית NASA צילום:

«

הבינלאומית NASA צילום:

אמורים להיות SPACE X גבי טיל של חברת שני אסטרונאוטים אמריקניים, אסטרונאוט יפני וקוסמונאוטית מרוסיה. למשימה על גבי חללית סויוז רוסית שתשוגר מבסיס בייקונור בקזחסטאן אמור להצטרף אסטרונאוט אמריקני.

הפעולה בין ארה"ב לרוסיה בחלל דווקא מהתדק. שתי סוכנויות החלל חתמו ביוני האחרון על הסכם לחילופי אסטרונאוטים במשימות מאויישות. כך למשל בחודש ספטמבר הקרוב מתוכננות שתי משימות שילוח מארצות הברית ומקזחסטאן. במשימה האמריקנית על

היא ביקשו הסינים 2010 באופן עצמאי. ב להצטרף לפרויקט תחנת החלל הבינלאומית של ארה"ב, רוסיה, האיחוד האירופי ויפן, אבל הקונגרס האמריקני אסר על כך מחשש לזליגת טכנולוגיות מתקדמות. בשלב הזה הסינים היו למעשה הסינים כבר בעיצומו של תהליך פיתוח , שנה אחרי הסירוב האמריקני 2011 עצמאי. ב שוגרה תחנת החלל הסינית הראשונה שנקראה . התחנה הייתה שלב ניסיוני 1 טיאנגונג בפרויקט ושימשה בעיקר לאימוני עגינה של חלליות מאויישות כהכנה לתכנית גדולה יותר של תחנת חלל מאויישת הכוללת מספר חלקים. נחשבה להצלחה גדולה, היא 1 הטיאנגונג , עד שהתרסקה 2018 המשיכה לשהות בחלל עד שיגרה סין את 2016 כמתוכנן באוקיינוס. ב , שמטרתה הייתה לבדוק את עגינת 2 טיאנגונג חלליות האספקה וזו סיימה בהתאם לתכנון את חייה שלוש שנים מאוחר יותר כשנשרפה בכניסה לאטמוספירה. תחנת החלל הבינלאומית הנוכחית שמתופעלת במשותף על ידי שלוש סוכנויות חלל: של רוסיה, ארה"ב והאיוד האירופי, צפוייה לסיים . כיום היא מאויישת 2030 את חייה לקראת 10 ל 5 בממוצע על ידי צוות שמונה בין אסטרונאוטים. רוסיה הודיעה במהלך חודש יולי האחרון כי היא עומדת לפרוש מהפרויקט כמחאה על בידודה בעקבות הלחימה באוקראיינה. על פי ההודעה של סוכנות החלל שיתוף הפעולה בתחנת ROSCMOS הרוסית בהתאם 2024 החלל הבינלאומית יימשך עד להתחייבויות הרוסיות, ואז מתכננת רוסיה לחזור לבנות תחנות חלל עצמאית, בדומה לתחנות החלל סליוט ומיר שבנתה בעבר ברית המועצות. ההודעה הזו מגיעה אמנם כמחאה, אבל לצד זאת בהרבה תחומים אחרים שיתוף

שביצעה את תיקון המסלול Cygnus חללית האספקה תמונה: « NASA צילום:

חזרה למסלול בתחילת חודש יולי האחרון רשמה ארצות הברית הישג טכנולוגי. לראשונה מזה כמה עשורים היא הצליחה לתקן את מסלול תחנת החלל הבינלאומית בעזרת מתוצרת Cygnus חללית אמריקנית ולא רוסית. חללית המטען האמריקנית נורתרופ גרומן הסיטה חזרה את תחנת החלל למסלול מעל האטמוספירה. עד כה מי שהיו עושות את תיקוני המסלול היו חלליות מטען רוסיות מדגם סויוז או זבזדה, כחלק מהתחזוקה השוטפת של התחנה. מתברר שתחנת החלל צריכה תיקוני מסלול באופן תכוף בשל מיקומה סמוך מאד לאטמוספירה. מולקלות גז שנפלטות מהאטמוספירה לכיוונה מאיטות את התנועה שלה וגורמות לה לשקוע לכיוון כדור הארץ ולהתחכך באטמוספירה, זו הסיבה שנדרש תיקון מסלול קבוע.

27 l New-Tech Military Magazine

קיימות באוויר

אמיר בר-שלום

העל קולי העתידי שלה יופעל על בסיס דלק סילוני ירוק. "בנוסף לכך התכנון החדש של המטוס מאפשר לנו תצורה אירודימנית מתקדמת מאד. אנחנו משתמשים בחומרים מרוכבים בתאי הדלק, בכנפיים ובזנב. על ידי הטכנולגיה המתקדמת הזו אנחנו מורידים את הגרר של המטוס בהשוואה לקונקורד, והתוצאה המיידית היא תצרוכת דלק נמוכה יותר באופן משמעותי. מעבר לזה אנחנו מייעלים יותר את עבודת המנועים, כך שנקבל יותר בפחות, יותר מומנטום בצריכת דלק קטנה יותר". אחד החסרונות הגדולים של מטוס הקונקורד היה בזמנו הרעש הרב שהוא יצר בהמראה העביר הקונגרס האמריקני 1973 ובנחיתה. ב חוק שאסר על מטוסי נוסעים לטוס במהירות על קולית מעל אדמת ארצות הברית, החוק הזה הפך מיד את הפעילות של הקונקורד בטיסות מחוף לחוף בארצות הברית לבלתי חוקית. ב הנשיא טראמפ חתם על חוק חדש שאמור 2018 לרכך את האיסור הזה מתוך כוונה להאיץ את פיתוח מטוס הנוסעים העל קולי הבא. עדיין לא ברור האם הנשיא ביידן ימשיך במדינויות הזו בעיקר בשל מחוייבתו במהלך הקמפיין לנשיאות, להתמקד לקדם את עניין הקיימות.

והאספקה לחברות התעופה המסחריות . 2029 מתוכננת ל United Airlines ענקיתהתעופההאמריקנית הודיעה בתחילת השנה על הזמנה ראשונה Boom מטוסים על קוליים של 15 של הייתה Japan Airlines . חברת Supersonic החברה הראשונה שהאמינה בסטראט אפ מיליון 10 הצעיר מקולורדו, והשקיעה בו . אחד היעדים המרכזיים 2017 דולר כבר ב הוא ליצור מטוס Boom Supersonic של שיהיה הרבה יותר ידידותי לסביבה בהשוואה למטוסי הנוסעים הנוכחיים וכל שכן בהשוואה למטוסי הקונקורד הישנים שהיו בעלי תצרוכת דלק גבוהה, פליטה גדולה יחסית של גזים מזהמים לאוויר ורעש המראה ונחיתה גדולים מהתקן הנהוג כיום. "נושא הקיימות מעסיק אותנו מאד בכל השלבים של התכנון והפיתוח", אומרת סאוויט. "אנחנו מתכננים המטוס יהיה בעל חתימה פחמנית נמוכה משמעותית מהמטוסים האחרים תוך התבססות על דלק המופק בתהליך מיחזור של פסולת sustainable aviation fuel ( SAF טבעית - .") כבר הכריזה כי כל הצי United Airlines

האם מטוסי הנוסעים העל קוליים יחזרו לחיינו, אחרי שהקונקורד האגדי נגנז? המאמץ הוא לבנות מטוסים לא רק שקטים יותר אלא גם ידידותיים לסביבה. האם התעופה האזרחית ניצבת בפתחו של עידן מחודש שבו מטוסי נוסעים על קוליים יחזרו לשוק? על פי החשיפה Boom Supersonic האחררונה של חברת האמריקנית, המציאות הזו כבר מעבר לפינה. בסלון האווירי האחרון שנערך בחודש יולי בפארנבורו - אנגליה, חשפה את הדגם האחרון שלה, Boom Supersonic המחליף של הקונקורד האגדי אבל הבעייתי מאד. אמנם בביתן הוצג רק דגםשל המטוס, אבל על פי דברי בכירים בחברה, יש כבר אב טיפוס שנמצא בתהליכי ניסוי מתקדמים, לקראת תחילת ייצור בעוד שנתיים. מיליון שעות של עיבודי מחשב, 26 "אחרי 50 חמישה ניסויים במנהרות רוח ויותר מ וורסיות שונות של גוף המטוס, יש לנו משהו שאפשר לגעת בו", סיפרה נשיאת החברה . על פי לוחות הזמנים CNN קאטי סאוויט ל שהציגה החברה בפארנבורו, הייצור אמור 2026 , טיסות הניסוי ב 2024 להתחיל ב

New-Tech Military Magazine l 28

, מטוס הניסוי X-59 תמונת כותרת: « NASA של Lockheed Martin צילום ועיבוד תמונה: "המטרה ששמנו לעצמנו היא לייצר את המטוס השקט ביותר בשוק התעופה האזרחית" מממשיכה סאוויט. "לצורך כך בתכנון החדש של המטוס הוספנו שני מנועים, נוסף לשניים שהיו בגרסאות הקודמות של המטוס. אנחנו לא נטוס במהירות על קולית מעל יבשה ומעל שטחים מיושבים אלא רק מעל הים. כבר על ידי זה נוריד משמעותית את סף הרעש. מעבר לזה אנחנו מתכננים לשלב במטוס מערכת אוטומטית של הורדת automated noise reduction system רעש. ) – א.ב.ש). כרגע התכנון הוא לטוס מעל מאך, כדי 0.94 היבשה במהירות שתוגבל ל לא ליצור את הבום העל קולי". לא לבד במאמץ הזה Boom Supersonic NASA להוריד את סף הרעש במטוסי נוסעים. למעבדות הפיתוח 2016 חברה בהקשר הזה ב - "מעבדות Skunk Works של לוקהיד מרטין, הבואש" בתרגום ישיר לעברית, לצורך פיתוח , מטוס ניסוי מיוחד שאמור לבחון X -59 ה טכנולוגיות מתקדמות להורדת רעש. הרעיון המדעי הוא להוריד את עוצמת הרעש בחציית הסף העל קולי, מפיצוץ חזק שיכול לסדוק ", כפי THUMP חלונות לרעש של חבטה, " . המטוס שנמצא עדיין NASA שמכנים זאת ב במפעלי החברה בקליפורניה נמצא בשבועות האחרונים בסדרה של ניסויי קרקע אחרונים לקראתטיסתבכורהשאמורהלהתבצע בהמשך X -59 מתכוונת להטיס את ה NASA השנה. מעל כמה אזורים מיושבים שנבחרו מראש, כשעל הקרקע היא תפרוס עשרות חיישנים כדי לבחון את רמות הרעש, בנוסף כמובן לניטור מקסימלי של המטוס עצמו. בנוסף, במהלך טיסות הניסוי, הטייסים אמורים לבחון כמה תרחישים של מעבר למהירות על קולית, בכדי להבין האם ניתן להוריד את סף הרעש גם על ידי שינוי פרופיל טיסה.

UNITED עם סמלי חברת OVERTURE מטוס ה תמונה: « Boom Supersonic איור:

לצורך השוואה, עזרת רידוד קלי הקול של ה דציבילים 75 רמת רעש שלו עומדת על X -59 דציבלים שייצר בזמנו הקונקורד. 105 לעומת "ברמת הרעש הזו, המעבר של המטוס למהירות העל הקולית יישמע באזורים מיושבים כמו רעם רחוק או טריקת דלת מעבר לפינה. אנחנו מעריכים שבחלק מהמקרים הרעש כלל לא יישמע שכן הוא ייבלע ברעשים היומיים של סביבה אורבנית". Electronic Packaging,

"אין ספק שהמטוס הזה יהיה שקט יותר שנה" אומר 19 מהקונקורד שהפסיק לטוס לפני בפרויקט. NASA קרייג ניקול, יועץ בכיר של X -59 "המבנה האירודינמי הארוך והצר של ה מוריד משמעותית את רמת הרעש. הרעיון שלנו הוא לקלוט את גלי הקול בגוף המטוס ועל ידי כך להוריד את רמת הרעש הסביבתי שהוא יוצר במעבר ממהירות תת קולית לעל קולית. אנחנו למעשה מנטרלים את הריכוז של גלי הקול שהוא זה שיוצר את הבום העל קולי".

SAVE THE DATE 5.12.2022

Electro Mechanical Solutions & 3D הכנס השנתי לזיווד אלקטרוני, אלקטרומכאניקה והדפסות תלת מימד Pavilion 1, EXPO Tel Aviv 08:30-16:00 ,5.12.2022 יום ב'

29 l New-Tech Military Magazine

כתחליף לשפופרות במערכות לוויינים GaN מגברי הספק ומערכותאנרגיהמכוונתמיקרוגל ולייזר להגנהמרחפנים וטילים

לירון כהן, צח שחף, פרופ' יעקב גוון, אוניברסיטת אריאל

, שהמשקל והנפח של השפופרות גדול TWT שהוא אמין יותר. GaN משל עבור GaN .היתרונות של 1 מגברי הספק בתחום המיקרוגל הוא מוליך למחצה של פס גליום ניטריד רחב המשמש לטרנזיסטורים בעלי יעילות גבוהה ומעגלים משולבים. טרנזיסטורים בעלי ניידות אלקטרונים גבוהה מבוססי עדיפים על התקנים מבוססי סיליקון GaN במונחים של תדר מיתוג, דירוג הספק, יכולת תרמית ויעילות, שהם גורמים מכריעים לשיפור הביצועים של מגברי הספק. תרכובת נוצרת על ידי אטומי גליום וחנקן GaN .) Wurzite המסודרים במבנה גבישי וורציט ( גליום ניטריד יציב מבחינה מכנית ויכול לעמוד בטמפרטורות גבוהות בגלל היציבות הכימית הגבוהה של המבנה הגבישי. יכולה להתמודד עם שדות GaN טכנולוגיית חשמליים גדולים יותר בהרבה מסיליקון רגיל תוך מיתוג מהיר יותר באופן משמעותי ולפעול בטמפרטורות מקסימליות גבוהות גובר בחשיבותו GaN יותר. יתר על כן, בגלל היכולת להציע ביצועים משופרים

באופן משמעותי במגוון רחב של יישומים תוך חיסכון באנרגיה והמרחב הפיזי הדרושים להספקת הספקים גבוהים. מבנה מתחיל בשכבה של סיליקון GaN של ה בשביל תשתית, מגדלים שכבה דקה של ) על הסיליקון AlN - Aluminum Nitride ( כדי לבודד את הבסיס מהתשתית, ומעל עמיד מאוד המספקת GaN שיכבה עבה של . על מנת GaN בסיס לבניית טרנזיסטור ה- יוכל להחזיק מתחים גדולים GaN שה- דבר הגורם Gate ל- Drain מרחיקים בין ה- אך באופן פחות R DS ) on ( להגדלת התנגדות משמעותי מאשר במגברים אחרים כדוגמת . MOSFET ה- מוצג GaN חתך רוחב של מבנה טרנזיסטור .1 באיור Si השוואה בין מאפייני מוליכי המחצה , .1 מושווים בטבלה SiC ו- GaN . מגברי הספק בנצילות גבוהה 2 במגברי הספק יש מאפיינים ויישומים שונים. ישנם מאפיינים עיקריים המגדירים כל מגבר: הנצילות, זווית הולכה ואמינות. בהתבסס על מאפיינים אלה, אנשי מקצוע

הקדמה טכנולוגיית הלוויין בעשרות השנים האחרונות עברה שיפור במספר תחומים. אחד מן התחומים שהושפעו הוא התקדמות מגברי הספק הממומשים באמצעות מולכים למחצה. מוליכים למחצה רחבי פס כמו גליום ניטריד ) מבטיחים SiC ) וסיליקון קרביד ( GaN ( ביותר עבור רכיבים אלקטרוניים עתידים. מוליכי מחצה אלו מציעים יתרונות כמו אמינות, פעולה בטמפרטורה גבוהה, פעולה בתדר גבוה, חוסר רגישות לקרינה ופעולה בצפיפות הספק גבוהות. כיום עבור לוויינים מעוניינים במגברי הספק עם נצילות גבוהה ואמינות מרבית, Klystrons למטרה זו השתמשו בשפופרות ). במערכות TWT - Travelling Wave Tube ו-( מכ"ם ומערכות אנרגיה מכוונת נגד איומים שונים זקוקים להספק מאוד גבוה, במערכות אלו המולכים למחצה רחבי פס יכולים להועיל. לוויינים, חלליות, מערכות תקשורת ומערכות מכ"ם ממנפות את יתרונות . מאמר זה מציג את יתרונות ה- GaN ה עבור מגברי הספק לעומת שפופרות GaN

New-Tech Military Magazine l 30