72 / 323
58
SKIBSMATERIELLET 1 7 9 5 -1 8 0 3
p a a e t Flagskib, hvo r d en k om m a n d e re n d e A dm iral b ø r h av e sa a m egen R o
lighed som mulig, b u rd e S k a n se k a n o n e rn e i m ine T a n k e r aldrig em b a rq u e re s.
D e t e r b e k e n d t, hvo r m eg et disse K a n o n e r e re g e n e re d e i d e re s B rug v ed
T a lliereb en e i V an te t, og h v o rm eg e t de tillige u d sæ tte disse fo r A n tæ n d e lse .
A lt d e tte h a r an led ig et d en R eduk tion , som v ed S k a n se k a n o n e rn e e r fo re
tag et, sa a a t C a ro n a d e rn e p a a alle S te d e r falde u d e n fo r R ø s te rn e .“
D e t s tø rre A n ta l B a tte rik a n o n e r, som „N o rg e“ havde, fo røg ed e im id lertid
kun Laget, i Samm enligning m ed „D anm a rk “, m ed en 1 8 -// K an o n ; th i i
M od sæ tn in g til, h v ad tid ligere h av d e fu n d en S ted , v a r fire af u n d e rs te B a tte ris
og to af ø v e rste B a tte ris K a n o n e r fast a n b rag te i S tæ v n - og S p e jlp o rten e , d a
H
o h l e n b e r g
m en te , a t skulde m an h av e e t effek tiv t F o rsv a r h e r, m a a tte
m an u n d g a a d e t T idsspilde, som d e t v a r a t b ring e K an o n e rn e fra S ide- til
S tæ v n p o rten e . P a a d en an d en S ide e r
HOHLENBERG
fu ld t u d p a a d e t re n e
m ed, a t d e svæ re A rtillerivæ g te fo r og ag te r vil v irk e til K ø lb rydn ing og vil
d e rfo r k u n h av e d isse K a n o n e r a n b ra g te i K rigstid.
Til S tæ v n a rm e rin g h a v d e s i N o rg e : 2 Stk. 3 6 - Kan. , 2 S tk. 1 8 -¿/, og
2 S tk, 3 6 -i/ C a ro n ad e r, hvilket v a r e t b etyd e lig t F rem sk rid t fra tid ligere Tid.
Til S lut sk al om A rm ering en k u n an fø res, a t d e r o v e n p a a H y tte n blev
a n b ra g t
4
Stk.
1 2 -i/
C a ro n ad e r, som b e v irk e d e , at „N orge“
i GARDES
„E fte r
re tn in g e r“ an fø res m ed 78 K anon er, h v ilk e t
ZAHRTMANN
a n s e r som urigtigt.
F o ru d e n de h e r an fø rte H ovedafv igelser ind fø rte
HOHLENBERG
en M æ ngde
D eta ille fo rb ed rin g e r og F o ran d rin g e r, h v o ra f k u n skal næ v n e s:
B o ug sp ryd e ts H eldning mod H o rizon talen blev i „N o rge“ 25° m od 33° i
tid ligere S k ib e; løse B o v e n b ram stæ n g e r og Læ sejl ind fø res fo r fø rste G ang
i L in ieskibene.
P a a en lille G allionsfigur næ r b o rtk a s te d e s alle F o rsirin g e r p a a Spejl og S tevn,
sa a le d e s a t A g te rsp e jle t kun frem b ø d S k u e t af K an o n p o rte og en k e lte Z irater,
B ak k en fo rlæ ng ed es e t S ty k k e fo r a t le tte M an ø v re rin g en h er.
A n k ersp il m ed P ale a n b rag te s for ■første G ang i „N o rge“.
I E fte ra a re t 1801 b lev „N orge“ b e se jle t samm en m ed L in iesk ib e t „D an
m a rk “, og „N o rg es“ Chef v a r K ap ta jn
S
t e e n
ANDERSEN B
il l e
,
som slu tte r sin
R a p p o rt om S k ib e t m ed :
. . . „Jeg h a r d e rfo r G ru n d til at tro „N o rge“ a t væ re lige sa a stiv t som
noget an d et af Hs. M a je stæ ts Skibe, og som d e t fø re r sit B a tte ri b etydelig
hø jere ov e r V and et end a n d re af samm e K aliber, b e h o ld e r d e t som B ataille-
skib b e tra g te t en sto r F o rd e l o v e r d e an d re, og n a a r m an d a b e tra g te r d ets
B atte ri, k a n m an næ p p e se nog et sk ø n n e re . D e t sty re r, v e n d e r og d re je r sa a
hu rtig t som nog et an d e t Skib, hvo rom B esejlingsprotokollen k a n ta le .“