337 / 409
Højest
Lavest
Højest
Lavest
1916--1 7 ........ . . . . Kr. 58,00 Ivr. 25,00 1924--2 5 ........ . . . . Ivr. 9,15 Kr. 6,45
1917-- 1 8 . . . . . . .. » 210,00 » 97,00 1925--2 6 ........ . .. . » 6,70 » 4,55
1918--1 9 ........ . . . . » 97,00 » 40,00 1926--2 7 ........ .. .. » 10,00 » 4,55
1919--2 0 ........ . . . . » 40,00 » 30,00 1927--2 8 .. .. . . . . » 5,55 » 4,10
1920--2 1 ........ . . . . » 30,00 » 10,00 1928--29.
. . . . » 13,65 » 4,05
1921--2 2 ........ .. . . » 15,00 » 7,00 1929-- 3 0 ........ . . . . » 6,14 » 3,94
1922--2 3 ........ . . . . » 9,50 » 6,75 1930-- 3 1 ........ . . . . » 4,09 » 3,48
1923--2 4 ........ . . . . » 10,00 » 7,00 1931-- 3 2 ........ . . . . » 4,44 » 3,50
Med forholdsvis faa Undtagelser ligger Raterne saaledes lige indtil Krigsfor
holdenes Indvirkning i 1916—17 ret konstant. 1917—18 sidder inde med Højde-
rekorden, en Følge af den skærpede Undervandskrig, der ogsaa for en Del berører
1918—19, hvorefter Fragterne herefter i det store og hele bevæger sig nedefter,
omend man skal helt frem til 1925—26 for at naa ned til Førkrigsniveauet.
Afvigelser fra den almindelige faldende Tendens viser 1926—27, en Følge af de
ændrede Afskibningsforhold under den langvarige engelske Kulminestrike, lige
som Isvinteren 1928—29 med de meget vanskelige Besejlingsforhold og den store
Risiko for Skibene er tydeligt markeret i Prisen, omend det for Fuldstændig
hedens Skyld skal oplyses, at det kun drejer sig om et mere begrænset Antal
Befragtninger til de høje Rater.
1930—31 og 1931—32 der, hvad de opnaaede Fragtrater angaar, ikke er videre
forskellige, noterer de laveste Afslutninger i Gasværkernes Historie.
Naar Raterne i 1931—32 figurerer højere i dansk Mønt, er dette ikke nogen
direkte Følge af fastere Markedsforhold, men maa tilskrives Sterlings Devalue
ring i Forbindelse med den fastlagte Kurs paa danske Kroner.
Et Punkt, der maa tages med ved Bedømmelsen af Fragtraternes Udvikling, er
den af Skibene ydede Lossegodtgørelse, der tiltrods for de nuværende Raters Over
ensstemmelse med Førkrigsniveauet ikke kan siges at være faldet tilsvarende.
Denne Godtgørelse, der tog sin Begyndelse i Tiden omkring 1905—06, og da ud
gjorde 6 d pr. Ton Kul, fastsattes i 1922 til Kr. 1,58, og er efterhaanden regu
leret ned til Kr. 1,20, der er den nugældende Takst forsaavidt angaar Kranlosning.
Gasværkernes Losseforhold er gennem Tiderne undergaaet store Forandrin
ger. I de ældste Tider af Gasværkets Drift maatte Kullene fra Skib losses om i
Pram og prammes gennem Havnen til Gasværket.
Medens Losseforholdene for Vestre Gasværks Vedkommende i Aarene 1873—
76 forbedredes ved at Sejlløbet i Kalvebod Strand uddybedes til 10 Alen, saa-