208 / 271
TEKNOLOGISK INSTITUTS
AUTOMOBILPRØVESTAT ION
A f
E. FALCK
T
IL Institutets Automobilafdeling og
det dertil knyttede
Værk
sted, der anvendes ved Fagundervisningen
af Mekanikere,
har
der i de seneste Aar været knyttet en moderne
Automobilprøve
station. Paa denne Prøvestation kan der dels
foretages Undersø
gelse og Afprøvning af Motorkøretøjer i deres Helhed, dels af Mo
torer alene, dels af Brændstoffer, Olier m. v.
Afprøvning af Motorkøretøjer foregaar ved Hjælp af en særlig
Stand, hvor Motorvognen anbringes saaledes, at dens Baghjul (de
drivende H jul) anbringes paa to i Gulvet forsænket anbragte
Tromler, hvis Periferi er nøjagtig 5 m (Diameteren ca. 1,59 m).
Tromler og Tromleaksler m. v. er beregnede for H ju ltryk indtil
4000 kg. Tromlernes Bevægelse overføres gennem et Snekketræk
til to Dynamoer, der ved Hjælp af en Række Modstande kan be
lastes efter det øjeblikkelige Behov. Den af Tromlerne optagne
Energi maales gennem Optagning af Reaktionsmomentet paa det
drej bart lejrede Snekkehus, saaledes at man derigennem direkte
maaler Drejningsmomentet paa Tromleakslen eller, da Snekke
husets Arm nøjagtig er lig Tromlediameteren, Kraften langs Trom
lernes Omkreds. Kraften maales ved Hjælp af to Toledovægte.
Arrangementet ved Tromlerne er endvidere dette, at disse enten
kan kobles sammen eller gøres uafhængige at hinanden, hvad der
er af Betydning ved Bremseundersøgelser.
I Trækket fra Snekkeudvekslingen til Dynamoerne er endvidere
indskudt en Gearkasse, saaledes at det er muligt at variere Ud
vekslingen mellem Tromleakslerne og Dynamoerne, eventuelt fri
gøre den ene eller den anden af disse. Variationen af Udvekslin
gen h a r Interesse dels ved Afprøvning af meget langsomt gaaende
Motorvogne, dels ved Afprøvning af Bremser.
Belastningen af Dynamoerne sker gennem en særlig Fordelings
tavle, og Dynamoerne er, for at faa saa stort et Virkningsfelt som
14