108 / 229
K J Ø B E N H A V N S T E L E F O N A K T I E S E L S K A B
Snore, maa der sørges for, at alle O p k a ld har lige stor Chance for at
b live besvaret i hver Plads, d .v .s ., at Snorene i hver B*Plads er ligeligt
fordelt mellem de forskellige G ruppe r af Centralledninger.
Yderligere maa der tages Hensyn til den saakaldte Halvp ladsdeling ,
der senere skal omtales, og som kræver, at Snorene fra hver G r u p p e er
ligeligt fordelt i Pladsens to Halvdele. Fordelingen af Snorene i en Væl*
gers Mu ltip le er skematisk fremstillet i Fig.
5
.
T E S T K R E D S L Ø B E T
I det følgende skal beskrives en D e l karakteristiske Detailler i Strøm*
skemaet, saasom Testkredsløb, Hel* og Halvpladssystemet, Trafikalarm,
Centralmeldingen og Ringesystemet.
Testkredsløbet.
Testkredsløbet for Væ lgeren fremgaar af ovenstaaende simplificerede
Strømskema, F ig .6, og Virkemaaden er følgende: Opka ld e t paa Centralled*
ningen sætter Jord paa L 2, saaledes at Relaiset C L R . trækker, hvo rved
der sættes Jord til Vælgermagneten, saa at Væ lgeren roterer, og Jord til
Testarmen gennem
100
Ohm s V iklingen paa Testrelaiset. Dette har to
Beviklinger, hvo raf den ene er paa
100
O hm og er i Stand til at tiltrække
Relaisets A n k e r ved
48
Vo lts Spænding. D e n anden V ik lin g er paa
2,5
Ohm o g kan ikke tiltrække for
48
Volt. Naa r nu Testarmen berører en
Multiplekontakt, som er i Forbindelse med
48
Vo lts Batteriet over Kon*
takterne paa den dertil svarende Snors Relais STR . o g Pladsrelaiset BLR.,
106