127 / 229
M U L T I P L E R O G S N O R E
ikke er Plads til Indførelse a f almindeligt Centralkabel med
0,5
mm
Traade og
Nord iske Kabel* og Traadfabrikev
har derfor til Brug for disse
særlig smaa Jacklister fremstillet et Specialkabel med
0,35
mm Traade.
Propperne blev tidligere samlet a f smaa De le (Fig.
4
). I de senere A a r
er man gaaet over til at anvende den af Fabriken Au tomatic fremstillede
støbte Prop, der har vist sig at være betydelig stærkere, saaledes at den
til T r od s for, at den ikke kan repareres, er mere økonom isk at an*
vende.
D e n fremstilles med en Nø jag tigh ed af
0,02
mm; det
tilladelige Slid for Prop*
perne er som nævn t
0,07
mm. Naa r denne Slidgræn*
se er naaet, vil der dog
endnu fordres et T ræ k af
450
G ram for at trække
Proppen ud af Jacklisten.
Propperne er saa holdbare,
at det An tal, der kasseres
paa G r u nd af Slid, er for*
svindende i Forho ld til det
Antal, der kasseres paa
G r u n d a f Isolationsfejl
el*
ler Deformation.
Snoren har altid været det svageste Punkt i Telefonforbindelsen,
udsat som den ofte kan være for en mindre nænsom Behandling, i
Særdeleshed i travle Perioder, hvo r Snorene let filtres ind i hinanden,
saaledes at det er forbundet med Vanskelighed at stille og nedtage For*
bindeiser, navnlig naar Snorene er stillet ind i Nabotelefonistindernes
Felter.
M e d Hensyn til Snorenes Konstruktion skelner man i Hovedsagen
mellem Spiralsnore og Kordelsnore. D e første har bl. a. den Fordel, at
et Brud paa en a f Lederne virker som en absolut A fb ryde ls e , saaledes
at en opstaaet Fejl straks giver sig til Kende, og at der sjældent opstaar
Kortslutninger imellem Snorens enkelte Ledere, medens Kordelsnorene
periodisk kan være i Uo rden i længere T id , inden Snoren fejlmeldes paa
G rund a f svigtende Signaler eller daarligTale. Snorens Levetid afhænger
dels a f Sliddækkets og dels af Ledernes Beskaffenhed. Naa r Snoren kas=
seres, er det i A lm indelighed paa G r u nd af, at Sliddækket er blevet mørt
ved Slid fra Snorloddet, men forinden kan Snoren være repareret adskib
lige Gang e paa G rund af afbrudte Ledere eller Ove rgang mellem Le*
derne, Fejl, som særlig fremkommer lige under Proppen, hvor Snoren
Fig. 3.
125