130 / 229
K J Ø B E N H A V N S T E L E F O N A K T I E S E L S K A B
anvendt en Omfletn ing (se c i Fig.
5
); men da denne har vist sig at være
utilstrækkelig, har man ligesom paa
2
*Ledersnoren prøvet at anvende en
Staalspiral (se d i Fig.
5
). M an har d o g været nød t til at gaa bort fra
denne Beskyttelse, da den medførte Støj o g tog for megen Plads op i
Multiplen , ligesom den paa anden Maade var generende for Ekspeditionen.
I den senere T id er der arbejdet paa at fremstille en
3
*Ledersnor,
som skulde blive mere holdbar end den hidtil anvendte Kordelsnor.
D en nye Snor bestaar af en svær udv end ig Staalspiral, en indvend ig Kob*
berspiral og inden i den sidste en b lød Leder a f Kobbersp ind (se e i Fig.
5
),
o g man ser, at den bløde Leder, der er Snorens svageste De l, ligger god t
beskyttet i Snorens Midterlinie. U nd e r Forsøgene, der fortrinsvis er
foretaget paa C . Byen, har det vist sig, at Snorene er bekvemme at
ekspedere med, hvilket til De ls hænger sammen med, at Snorlodderne
kan være lettere end paa Kordelsnorene; endvidere vil man ved Ind*
førelse af den nye Snor faa en betyde lig Reduktion a f Udg ifterne til
Snorenes Vedligeholdelse.
Erfaringen viser, at den daglige Ved ligeho ldelse sudg ift til Snore paa
C . Byen stiller sig, som følger:
M e d Kordelsnore:
Prøver og U d sk iftn in g af
105
Snore .
Kr.
13,00
-
65,50
-
31,50
Reparation af
91
Snore
Mon te ring af
14
nye Snore
Reparation af
17
Snore
Mon tering af
11
nye Snore
-
13,60
-
26,95
Kr.
43,55
D e n daglige Besparelse beløber sig saaledes til Kr.
66
,
45
.
128