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DIE KOPENHAGENER STRASSENBAHNEN
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D I E W I R T S C H A F T L I C H E N
V E R H Ä L T N I S S E D E R S T R A S S E N B A H N E N
A
uf den folgenden B lä tte rn (P lan 1) h in ten im Buch) sind
einige graphische Übersichten über die w irtschaftlichen Ver
hältnisse der S trassenbahnen seit der Übernahme durch die Stadt
1911 bis zum letzten Rechnungsabschluss am 1. April 1926 gegeben.
D a die sta rken Schwankungen von Geldwert und V a lu taku r
sen in der in Betrach t kommenden Zeit jeden d irek ten Vergleich
mit fremden Verhältnissen illusorisch machen, ist die Übersicht
über die Verteilung der Betriebsausgaben in Prozenten angege
ben; A k tiva und Passiva sind ausser in absoluten Zahlen zugleich
in Prozen ten angegeben. Was den Betriebsüberschuss angeht,
hat m an sich dam it begnügen müssen, die V ariation in dän i
schen Kronen anzugeben, da eine prozentuale Aufstellung selbst
verständlich wertlos ist.
Bei den einzelnen Übersichten ist folgendes zu bemerken:
I. Die Verteilung der Ausgaben fiir den Strassenbahnbetrieb
umfasst die eigen tlichen Betriebsausgaben für die Strassenbahn-
wagen excl. Abschreibung, Verzinsung, Rücklagen und Omnibus-
betrieb:
1. T ra fik löhnungen um fassen Lohn und Uniform ierung für F ah r
personal, Oberwagenführer, Verkehrsmeister und ihre Assisten
ten, doch n ich t fü r das Personal auf dem Hauptbüro, welches
un ter Posten 9 geführt wird. Dagegen gehören Ausgaben für
die W eichensteller und fü r das Rangieren, das von dem Rem i
sepersonal ausgeführt wird, hierzu.
2. Der Stromverbrauch wurde bis 1919/20 nach einem festen T a
rif von 15 Øre (ca. 17 Pf.) pr. Kwst. berechnet. Seit der Zeit