KøbenhavnsSporveje_1911-1936

55 / 148

Sporvejene yder Beskæftigelse til et stort Antal
Personer. Den 15. Juni 1936 var Tallet for egent­
ligt Sporvejspersonale 3999, hvoraf Tjeneste­
mandsgruppen omfattede 2797 og Lønarbejder-
gruppen 1 202; med de hertil kommende (ca.
60) Entreprisefolk er det samlede Antal af de
ved Sporvejene beskæftigede saaledes for Tiden
ca. 4050 Personer.
Med Hensyn til Personalets Ansættelse, Løn
og øvrige Vilkaar gælder de almindelige kom­
munale Bestemmelser, herunder »Vedtægt for
Bestyrelse af Staden Københavns kommunale
Anliggender« af 3 1. Marts 1920 med suppleren­
de Tillæg, Regulativer m. v. Hertil kommer for
enkelte Personalegrupper Særregler for Ansæt­
telse m. v., saaledes for den talstærkeste Gruppe
inden for Sporvejstjenestemændene: det kørende
Personale.
Den paa næste Side omtalte Sporvejsskole, der
vel fra først af var tænkt som kun omfattende
det Personale, som har med Fremførelse af
Sporvogne at gøre, er efter hele Tidens Ud­
vikling kommet i Brug ogsaa over for det ved
Vognenes Indretning og Vedligeholdelse beskæf­
tigede Personale, altsaa Remise- og Værksteds­
personalet. Dette faar nu paa Skolen baade teore­
tisk og praktisk Undervisning, idet der er instal­
leret et omfattende Vogn- og Apparatmateriel til
Demonstrering af Vognenes elektriske og meka­
niske Udrustning.
Blandt de faglige Foreninger for Tjeneste-
mænd er Hovedsammenslutningerne: Dansk
Kommunalarbejder-Forbund og Københavns
Kommunalforening; under førstnævnte hører
Sammenslutningen af de kørende Tjenestemænd
og Prøvefolk, Sporvejs- og Omnibusfunktionæ­
rernes Organisation, hvis Medlemstal for Tiden,
indbefattet en NESA-Afdeling, udgør over 2500
Mand.
Inden for Lønarbejdergruppen har Tallet af
beskæftigede som anført ogsaa været betydeligt,
for visse Fags Vedkommende ikke mindst som
Følge af de forskellige Fabrikationsvirksomheder,
der som senere omtalt er etableret inden for Spor­
vejene.
Lønarbejderne er tilsluttet følgende Fagfor­
eninger: Smede og Maskinarbejdernes Fagfor­
ening ved kommunale Virksomheder, Dansk K a ­
retmager Forbund, Skand. Sadelmager- og Ta­
petsererforbund, Vognmalernes Fagforening,
Jord- og Betonarbejdernes Fagforening samt
Støberi-, Special- og Maskinfabrikarbejdernes
Forbund. De øvrige udenfor nævnte Fagforenin­
ger beskæftigede mandlige Lønarbejdere er til­
sluttet Dansk Kommunalarbejder-Forbund, me­
dens de kvindelige Arbejdere hører under Kvin­
deligt Arbejderforbund, Københavns Afd. I.
Ansættelse og Uddannelse a f Trafik-Personale
( Sporvejsskolen)
Ved Kommunens Overtagelse af Sporvejene
den 1. August 1 91 1 omfattede det kørende Per­
sonale en Styrke paa ca. 1370 Mand. Efter
de Betingelser, Sporvejene dengang stillede for
Antagelse ved det kørende Personale, skulde An­
søgerne have en sund og kraftig Konstitution
uden fremtrædende eller for Stillingen skadelige
Legemsfejl, fuld Synsstyrke, normal Farvesans og
Høreevne samt have en Højde af mindst 170 cm
maalt uden Fodtøj. Tillige stilledes Krav om, at
Ansøgerne havde almindelig Folkeskoleuddan­
nelse, havde ført en uplettet Vandel, var ædrue­
lige, havde dansk Indfødsret, var i en Alder mel­
lem 28 og 35 Aar og havde Kendskab til Byen.
Fremgangsmaaden ved Ansættelse* var iøvrigt i Aarene
umiddelbart før og efter 1911den, at Ansøgeren ved per­
sonlig Henvendelse afleverede sin Ansøgning til Trafik­
inspektøren, som efter en kort Eksamination anførte sine
personlige Indtryk af Ansøgeren paa Ansøgningen. Naar
der skulde finde Ansættelse Sted, blev de udtagne An­
søgere tilskrevet, hvorefter de ved Møde paa Hovedkon­
toret blev fremstillet for Sporvejsdirektøren. Efter Frem­
stillingen blev der til de Ansøgere, der skønnedes vel­
egnet for Ansættelse, udleveret et Skema, og derefter
sendtes de paagældende til Undersøgelse af Sporvejenes
Tillidslæge. Et Par Dage efter mødte de til Antagelse
udtagne Folk atter med deres Skema i udfyldt Stand
paa Hovedkontoret, hvor de efter en kort Instruktion
foretaget af Trafikinspektøren fik Anvisning paa at hen­
vende sig paa Uniformsdepotet. Efter Iklædning sendtes
hele Holdet til Trafikmesterkontoret paa Blegdamsvej
Station, hvis Trafikmester i et Foredrag paa 3 å 4 Timer
gennemgik de gældende Tjenestebestemmelser, hvorefter
der i Aarhusgade Remise blev foretaget en praktisk Ind­
4 * 5 1