KøbenhavnsSporveje

Fig. 44. Svanem ølle Rem ise. T aget i B ru g 1912

Murene og Jernsojler mellem hver Ha l ; Tagdæk

ningen var Pap. Langs den mod Strandvejen

vendende Side og med Adgang fra Remisen op

førtes en, med 10 m’s Inddeling skiftevis een- og

toetages, Sidebygning, rummende Kontorer, Fol-

kelokaler og Værksteder. Forbindelsen mellem

Lokalerne paa i . Sal sker ved en gennemgaaende

Balkon inde i Remisen. Sporindløbet er mod

Nord sat i Forbindelse med Sporet i Strandvejen.

Den følgende Udvidelse paabegyndtes i 1 91 4

ved Opførelse af en ny Remise i Sundby i Til

slutning til den eksisterende (Fig. 46, 47). Ud

videlsen bestod af tre ca. 100 m lange Haller,

med henholdsvis 4, 3 og 4 Spor. Mellem den

gamle og den nye Remise blev lagt en enetages

Bygning med fladt Tag, rummende Kontorer,

Folkerum ogVærksteder. Hele Tagkonstruktionen

Fig. 45. D et ind re af Svanem ølle Rem ise. T aget bæ res af Jern-

spæ rfag

blev udført af Jernbeton, den bærende Del som

tocharniers Portaler over de yderste Haller med

en overragende Arm ind over Midterhallen, hvor

de to adskilte Konstruktioner blev forbundet ved

et Ovenlys hvilende paa en spinkel Jernkonstruk

tion. Tværs paa Sporretningen var Jernbeton

konstruktionen delt med 2 Dilatationsfuger. Sam

tidig med Udvidelsen blev opført en Kontor- og

Beboelsesbygning samt en Ventesalsbygning i

Sløjfen og et Bølgeblikskur, der var opført i 1904,

blev flyttet til Arealet bag Frederiksberg Allé

Remise, hvor det blev anvendt til Depot for

aabne Bivogne om Vinteren.

Under Krigen udvidedes Nørrebro Remise

med en Tilbygning paa den tidligere Skinneplads’

Areal (Fig. 51 ) . Udvidelsen bestod af to ulig

lange Haller med 6 og 4 Spor. Det var paa Grund

Fig. 46. D en nyere D el af Sundby Rem ise. O pført 1914

Fig. 47. Sundby Rem ise indvendig. T agkonstruktionen ud fø rt

helt i Jernbeton