66 / 148
Fig. 57. V entesals- og F olkerum sbygning paa Lyngbyvej.
O pført 1931
tilhørende Værksteds- og Folkerumsbygninger til
Taarnvogne og Automobilomnibusser, som nu
flyttedes hertil fra Mariendalsvej (Fig. 55).
Garagerne blev bygget helt i Jernbeton. I 1933
blev Garageanlægget udvidet med en Hal, hvor
Tagkonstruktionen udførtes som Jernbetonbuer
med indbetoneret Trækstang, dækket med Eter
nit Bølgeplader hvilende paa Træaase (Fig. 56).
Efter denne Udvidelse afgav Garageanlægget
Plads til ca. 40 Omnibusser. Da dette ikke var til
strækkeligt efter Etablering af Valby—Hellerup-
Linien i 1934, maatte den gamle Garage paa
Mariendalsvej atter tages i Brug.
Ved Endestationer er i Tidens Løb opført om
trent en Snes Bygninger til Ventesale og Folke-
rum. De største er beliggende ved Lyngbyvej,
opført 1931 (Fig. 57), Toftegaards Plads, opført
1931 , Brønshøj, færdig udvidet 1933, og Svane
møllen, hvortil en oprindelig ved Husarkasernen
anbragt Bindingsværksbygning blev flyttet 1909,
og senere gentagne Gange udvidet, sidst 1931
(Fig. 58). Udgifterne til disse mindre Bygnin
ger har ialt udgjort henved Kr. 300.000.
Ved samtlige Byggearbejder har Sporvejene
projekteret Ingeniørarbejderne med Undtagelse
af Centralvarmeanlægene samt udført Jord-,
Beton- og Spildevandsarbejdet. Til Hovedværk
stedernes Udvidelse og Tagkonstruktionen ved
Garagens Udvidelse, blev dog Beregningerne af
Jernbetonkonstruktionerne udført af Entreprenø
rerne. Alt Arkitektarbejde er udført af Stads
arkitektens Direktorat.
For at sikre Plads til fremtidige Remiser, Ga
rager og eventuelt Skinneplads har Sporvejene
foruden den ovenfor omtalte Grund i Valby i
1934 faaet overdraget et Areal paa ca. 15.000 m2
umiddelbart Syd for Enghavevej Remise, i 1935
et Areal paa ca. 63.000 m2 ved Amagerbrogade
omtrent ved Kommunegrænsen og endelig i 1936
faaet reserveret ca. 62.000 m2 ved Hulgaardsvej.
25 Aar efter Kommunens Overtagelse af Spor
vejene er der til Raadighed for Driften et Hoved
værkstedskompleks og 9 Remiser, hvis Haller
dækker et Areal paa 41.284 m2, og har en samlet
overdækket Sporlængde paa 9352 m med Plads
til omkring 755 Vogne, heraf i Remiserne 675;
Omnibus- og Taarnvognsgaragerne med tilhø
rende Værksted udgør ca. 3000 n r bebygget
Areal, Hovedværkstederne ialt 11. 044 m2. Arealet
af samtlige Sporvejene tilhørende og reserverede
Grunde udgør ca. 30 Hektarer, eller efter gam
melt Maal noget over 50 Tdr. Land. Bygningerne
er pr. 1. April 1936 bogført for en samlet Værdi
af ca. 10,9 Mill. Kr., heri medregnet større Værk
tøjsmaskiner, og Grundarealerne er bogført for
ca. 3,7 Mill. Kr., tilsammen ca. 14,6 Mill. Kr.
Heri er indbefattet godt 1 Mill. Kr. for Grunde
og Bygninger forpagtet af Frederiksberg Sporveje.
I Løbet af de 25 Aar, Københavns Kommune
har drevet Sporvejene, er Værksteds- og Remise
hallernes Areal vokset med ca. 104 % og Spor
længde i Remiser og Værksteder med ca. 92 %.
Den bogførte Værdi af Bygninger er forøget med
ca. 336 % og af Grundarealer med ca. 270 % .
Fig. 58. Folkerumsbygning ved Svanemøllen
62