70
Hovedstation ved Østerbrogade, Centralstation i Ørstedsparken. Overslagssum
17.460.000 Kr.
Forslaget gaar ud paa:
Anlæg for Fjærntraflk:
En Hovedpersonstation med Udkørsel i begge Retninger
paa Østerbro med Façade mod Østerbrogade og med 9 lavtliggende Perronsider (og
2 Reserveperronsider) (Skinnekoten 6). Ranger- og Driftsbanegaard fra Nordenden af
Perronerne indtil Nordre Frihavnsvej. En lavtliggende Centralstation med 6 Perron
sider i Ørstedsparken. (Skinnehøjden 13,5 Fod under Terrainhøjden). Højtliggende
Stationer ved Vigerslev (9,5 Fod over Terrainhøjden), Frederiksberg (løftet fra Kôten
35.5 til 50) og Hellerup (løftet fra Kôten 29 til 41). Fra Hovedpersonbanegaarden
fører for Fjærntrafiken over Roskilde en dobbeltsporet Rane under Østerbrogade, i
Tunnel langs Boulevarden, gennem Centralstationen, under Gyldenløvesgade, paa
Dæmning over Set. Jørgens Sø lidt Nord for Fodgængerdæmningen og videre som
Højbane lige Nord om Landbohøjskolen til Frederiksberg Station; herfra udgaar et
Enkeltspor over Fasanvejen til Frederikssund, medens Roskildebanen fortsættes dob
beltsporet og som Højbane paa det gamle Terrain til Vigerslev. For Fjærntrafiken
mod Nord et særligt Dobbeltspor fra Hovedpersonbanegaarden følgende Dobbeltsporet
for Fjerntrafik over Roskilde gennem Boulevarden og Centralstationen til Frederiks
berg, hvorfra det bøjer mod Nord og stadig som Fløjbane fortsættes Vest for Fasan
vejen til Lygten og videre langs Lersøen over Lyngbyvej, hvorfra det —løftet —følger
det gamle Terrain til Hellerup.
Anlæg for lokal Persontrafik
: Strækningen Østerbro—Strandvejen bliver ufor
andret; fra Strandvejen stiger Banen op til Hellerup. Herfra til Klampenborg benyt
tes de samme Spor som for Fjærntrafiken. Ringtrafiken dannes ved at Lokaltogene
paa Tilbagevejen køre over Frederiksberg til Centralstationen, medens lige saa mange
Tog afsendes i modsat Retning. Foruden Fjerntrafikens Stationer en højtliggende
Station ved Lygten (8,5 Fod over Terrainhøjden).
Aulæg for Godstrafik:
Løftning af Linien Hovedgodsbanegaarden—Vigerslev fra
Valby til Vigerslev. Løftning af Linien Valby—Roskildevej og Fortsaittelse af den
som enkeltsporet Højbane paa det første Stykke ved Siden af Roskildebanen, dernæst
over denne og lidt senere over Frederikssundbanen, indtil den støder til Ringbanen
Øst for Københavns Amtssygehus. Herfra benytter den med sit særlige Spor Ring
banens Planum til Hellerup, undtagen paa et Stykke ved Lersøen, hvor den løber
ned i Terrainhøjde, og hvorfra den sender et Forbindelsesspor under Ringbanesporene
til Østerbro. Dette Forbindelsesspor føres over Lyngbyvej, ad den gamle Linie, under
Strandvejen og benytter derfra den vestre Side af Personsporenes Planum indtil
lidt før Indløbet til Hovedpersonstationen, hvor det — krydsende Personsporene i
Niveau — føres ind paa Godsstationen. Godssporet Valby—Hellerup udsender: fra
fra et Punkt lidt Nord for Viadukten over Roskildebanen en Forbindelsesbane til
Frederikssundbanen, -ved Københavns Amtssygehus et Forbindelsesspor — under
Ringbanesporene — til Frederiksberg Godsstation og fra Stationen ved Lygten et For-
ad Nr . 7. »Fjærn- og Lokaltrafik«.