46
ad Nr. 5. Compromiss.
Forsænket Gennemgangsstation under Vesterbrogade med Hovedbygning Nord
for Gaden og Driftsstation Syd for. Overslagssum 26,000,000 Kr.
Forslaget gaar ud paa:
Anlæg for Persontrafik:
En Hovedpersonstation med Façade mod Vesterbrogade
og Nord for denne. Midtpartiet er Endestation for Trafiken fra og til Frederikssund og
Klampenborg og har 6 Perronsider i Gadehøjde. Fløjene ere Gennemgangsstationer for
Trafiken fra Vest til Nord og omvendt; der findes 8 lavtliggende Perronsider (Skinne
koten 6) under Vesterbrogade og til begge Sider for den. Syd for Vesterbrogade en
Administrationsbygning. Drifts- og Rangerbanegaard Nord for Perronerne og Syd for
Vesterbrogade. -- Løftning af Dobbeltsporet mod Vest til noget forbi Btilowsvej, der
fra Sænkning, ad Roskildebanen til Roskildevej (excl.), ad den enkeltsporede Frede-
rikssundbane under Nordre Fasanvej og følgende to Markveje. Løftning af Nordbanens
Dobbeltspor indtil Hellerup (excl.). En dobbeltsporet Forbindelsesbane fra Hovedperson
stationen gennem Ørstedsparken og Boulevarden til Østerbro Station dels i Tunnel, dels
i aaben Afgravning. — Dobbeltspor (langs Godssporene) fra Vestbanerne gennem
Valby Bakke og videre indtil Køreviadukten over Godsbanegaarden, hvor det deler
sig i to Dobbeltspor, der hvert i sin Tunnel (Kote
h
- 12,7) føres under Sporene til
Remiser og Værksteder og endelig løber, det ene gennem Hovedpersonstationens
vestre Fløj ind i Nordbanen, det andet gennem den østre Fløj ind i Kystbanen.
Strækningen Østerbro—Hellerup bruges uforandret. — Ny Østerbro Station Vest for
Østerbrogade med Hovedfaçade mod søndre Frihavnsvejs Forlængelse (Skinnekoten 6).
Endvidere Stationer ved Nørrebro (løftet fra Kôten 30 til 48), Frederiksberg (sænket
fra Kôten 35,5 til 23), Valby (i nuværende Kôte) og en Foreningsstation ved Vigerslev.
Anlæg for Godstrafik:
Løftning af Nørrebros Godsstation og Flytning af den til
Vestsiden af Personsporene. Sænkning af Frederiksberg Godsstation. Løftning af
Linien Østerbro—Nørrebro fra Strandvejen (excl.) til Nørrebro. Løftning af Dobbelt
sporet Nørrebro—Frederiksberg indtil lidt før Frederiksberg, hvor det sænkes under
Falkonéralléen.
Niveauskæringer
med Gader og Veje findes kun udenfor og ved Vigerslev,
Roskildevej, Frederiksberg Gasværk og Hellerup.
Krydsninger
mellem Person- og Godsbanelinjer foregaa i Niveau.
Værksteder
anlægges
i
den vestre Ende af Hovedgodsbanegaarden lige Nord for
Hovedsporene.
Projektet er meget kostbart og indtager desuden ikke alene alt disponibelt
Areal baade Nord og Syd for Vesterbrogade, men skærer et stort Belte bort af Tivoli.
Centralstationens Beliggenhed forudsætter, at Vesterbrogade næsten ingen Betyd
ning har for Gadefærdslen, og denne Anke faar saameget større Betydning, som
Ny Vestergade efter Planen helt afbrydes. Desuagtet er Stationen ikke bleven heldig.