39 / 191
D EN E L E K T R IS K E T E L E G R A F
35
der nedlægges i G røften som Reserveledn ing fra den
ene Prøvekasse til Hu llet m idt imellem K a sse rn e . E r der
T id til at grave flere Huller,
gør man r e tte s t i kun at tage
en tiendedel M il, da Ud læg
ning og Oprulning a f Traaden
er vanskelig. D e r maa sæ ttes
Vagt Dag og Nat for at vogte
Traaden. Hullerne graves ud
for Træ erne, og disse betegnes
med et T ., for at B e ligg en
heden senere kan findes.
Naar V ejrlige t tillader det,
arbejdes der uafbrudt, (ogsaa
om N atten ) indtil F e jlen er
funden og re tte t. E n god
L yg te eller to maa medbringes,
ligeledes en P a rap ly eller anden Skæ rm mod R egn eller
B læ s t.«
E n saadan Lin ieundersøgelse gav Anledning til mange
K robesøg , ikke b lot de, der kunde ventes at ske ad
Frivillighedens Vej, th i det var paabudt under R e jsen
at forhøre i alle K ro e r, om der ikke var m eldt noget
om F e jlen s Beliggenhed . Undersøgeren skulde blive ved
at rejse, indtil F e jlen var funden, eller han mødte U d
sendingen fra den anden S tation .
P aa den S tation , hvorfra Undersøgelsen udgik, m aatte
der holdes Vagt ogsaa om N atten . P e te r F a b e r tog
3*