![Show Menu](styles/mobile-menu.png)
![Page Background](./../common/page-substrates/page0157.jpg)
155
Získávání informací z těchto zdrojů je různě závislé na lidských zdrojích. Každá armá-
da disponuje průzkumnými jednotkami, které z hloubi nepřátelského území navádějí
bombardéry na cíl nebo získávají cenné informace pro připravovaný útok. Lidský zdroj
může být limitujícím faktorem pro získání důležitých informací o budoucím útoku.
Jinými slovy, i přesto že existuje potřeba učinit „vše možné“, bude na zvážení, jestli
je nezbytné riskovat život jednotky kvůli ověření, zda se v místě útoku nenachází
civilisté apod.
Pokud některá ze stran disponuje vyspělými technologiemi, které významně usnad-
ňují dodržení principu prevence, je v závislosti na situaci povinna tyto technologie
použít.
33
Plyne to z výslovné dikce čl. 57 odst. 2 písm. a) bod i): „
učinit vše možné
“,
která je však korigována zdravým rozumem a dobrou vírou.
34
To souvisí i s volbou
prostředků a způsobů boje v druhém požadavku čl. 57 odst. 2 písm. a). Jak už bylo
popsáno výše, charakter a vlastnosti bezpilotního letounu umožňují dokonalé splnění
podmínek stanovených čl. 57 Protokolu I. Absence posádky překonává obavy z mož-
ných lidských ztrát, mimoto velké množství senzorů, kamer a snímacích zařízení umís-
těných v podvěsu dronů umožňuje odvolání připraveného útoku doslova v poslední
vteřině. Tím však roste odpovědnost za co nejširší míru využívání těchto vlastností.
35
ͺ. Kombatanti
Relativní pohodlí na zemi umístěných kontrolních center, zajišťujících ovládání
bezpilotních letounů, zároveň vylučující vliv extrémních fyzikálních sil spojených s lé-
táním ve vysoké rychlosti a značných výškách snižuje požadavky na vysokou fyzickou
odolnost budoucích operátorů bezpilotních letounů. Absence náročných manévrů
spojených např. s nočním přistáváním na letadlové lodi v případě tradičních stíhacích
letounů. Ovládání bezpilotního letounu z operačního střediska umístěného na území
vlastního státu mimo ohnisko ozbrojeného konfliktu. Všechny tyto aspekty minima-
lizují vysoké nároky kladené na klasické stíhací piloty a umožňují, aby se operátorem
bezpilotních letounů stal i člověk, který v minulosti nebyl profesionálním pilotem
stíhacího letounu,
36
anebo nebyl příslušníkem armádního sboru, což by mu zajistilo
získání patřičných bojových zkušeností. Není tedy vyloučeno, aby se jednalo i o civilis-
tu (např. příslušníka tajné služby), který je státním zaměstnancem a absolventem kurzu
ovládání bezpilotního letounu, nicméně z pohledu humanitárního práva pozbývající
status kombatanta. Pro úplnost je však třeba dodat, že operační středisko nacházející se
na území bojujícího státu, vzdálené tisíce kilometrů od bojiště, odkud jsou bezpilotní
33
SCHMITT, Michael. Precision attack and international humanitarian law.
International Review of the
Red Cross,
Vol. 87, No. 859, 2005, s. 460.
34
Komentář Protokolu I k čl. 57, para. 2198.
35
K tomu viz předchozí část věnovaná proporcionalitě.
36
US Army. Go Army. Careers and jobs. [online]. [cit. 2013-04-01]. Dostupné z: <http://www.goarmy.
com/careers-and-jobs/browse-career-and-job-categories/transportation-and-aviation/unmanned-aeri- al-vehicle-operator.html>