Previous Page  239 / 327 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 239 / 327 Next Page
Page Background

Fra »Danemarca« blev der for Titan solgt et betydeligt Antal Elevatorer,

og hvad der i denne Forbindelse har særlig Interesse en Mængde Haandcen-

trifuger. Men i 1935 indstillede Fabrikken endelig Fabrikationen af saadanne,

og herefter blev der kun Tale om, at »Danemarca« kunde realisere Restlageret,

ligesom man i Poznan nedlagde Filialen og der afhændede Lageret til et sted­

ligt Handelsfirma.

Hermed sluttede, ialfald foreløbig, den Fremstilling af Haandcentrifuger,

der paa et tidligere Tidspunkt havde været af største Betydning for Selskabet,

ja, i Aarene før 1900 saa at sige dannet Tyngdepunktet i dets Økonomi.

Til Gengæld havde Titan paa anden Maade gjort et Fremstød indenfor

Centrifugefabrikationens Omraade, eller snarere flere Fremstød.

Man var fra Begyndelsen af 1920rne slaaet ind paa Fremstillingen af Olie­

centrifuger, et Fabrikat, hvis Afsætningsmuligheder hang sammen med den

tiltagende Anvendelse af motordrevne Skibe. I moderne Dieselmotorer køles

Lejer og Stempler nemlig ved stadig omløbende Olie, og det er betydelige

Oliemængder, der paa denne Maade cirkulerer, i større Motorskibe op til 100

Tons. Men selvom Smøreolien saa at sige er »uopslidelig«, saa kan den for­

urenes. Et Stempels stadige Slid paa Cylindervæggen løsgør smaa Metalpar­

tikler, der føres rundt med Olien og naturligvis maa svække dennes Smøre­

evne. Fjerner man disse Urenheder, lader Olien sig imidlertid anvende atter

og atter, og det er til denne Rensning, man har taget Centrifugalkraften

i Brug.

Det var i Udlandet, man først havde begyndt Fabrikationen af Oliecentri­

fuger, men da T itan efter kort Tids Forløb ogsaa tog den op, maatte Fabrikkens

store Erfaring paa Centrifugeomraadet naturligt komme Fremstillingen til

Gode. Og T itan’s Olierensere vandt hurtigt Terræn. Allerede 1924 blev de in­

stalleret i alle 0 . K .’s Skibe, og der var leveret Anlæg til baade D. F. D. S. og

A. P. Møller, ja til Rederier baade i England og Holland, mens B. & W. havde

bestilt Titans Oliecentrifuger til en Række Skibe under Bygning. Ogsaa flere

Elektricitetsværker havde faaet Anlæg fra Titan. Og man gik i det hele taget

indenfor Industrien mere og mere over til at tage Centrifugerne i Anvendelse.

Der blev i de følgende Aar, baade til Ind- og Udland, solgt et Antal til Rens­

ning af f. Eks. Benzin, Lak og Maling, og T itan’s Teknikere bestræbte sig,

efterhaanden som der blev gjort ny Erfaringer, stadig paa at forbedre Kon­

struktionerne.

Det var navnlig af Betydning at faa Rensningen af Centrifugekuglen gjort

lettere. Rensecentrifugerne var jo udført med Mælkecentrifugerne som For-

233