142 / 206
K Ø B E N H A V N S S P O R V E JE
135
ve jslin ie fra Set. Annæ Plads til henho ldsvis F re d e
riksb erg og T a a rbæ k m a a nævnes som den egentlige
G rund læ gger a f de kø b enhavn ske Sporveje.
D e t første Anlæg udførtes a f et engelsk Selskab
»Copenhagen R a ilw a y C om p an y L t.« , som a fkøb te
Garde hans Koncessionsrettigheder og fremm ed e A r
bejdet re t h u rtig t, saaledes at S træ kn ingen fra F re d e
riksb erg A llé til H jø rn e t a f Vesterbrogade og GI.
Kongevej den 22. O k to b e r 1863 ku n d e aabnes fo r
D r ift og denne allerede Tom aan ede rsd ag en efter fo rt
sættes til Set. Annæ Plads. I Sep tem ber 1865 fo r
længedes L in ie n til V ibenshus og endelig i Ju n i
1868 til S lukefte r, h vo re fte r altsaa Ru ten fo r L in ie
1, H o v e d lin ie n gennem Byens H je rte , v a r fastslaaet.
D en første Sporvogns S tart v a r en Succes. Sær
lig fremhævedes den udmæ rked e In d re tn in g a f V og
nene, der i et A n ta l a f 7 v a r k om m e t h e rtil fra
B irk e n h e a d ; de havde Plads til 36 Personer: 18
in d en i og et lignende A n ta l paa Jop sæ d em e, va i
re t elegante og ho ld te i samm e lyse, gu l-h vide H o v e d
fa rv e r som nu. K o n tro lm æ rk e rn e , som Passagererne
m odtog a f K o n d u k tø re rn e og ved Udstigningen skulde
aflevere til Kusken , v a r sm aa — aflange eller runde
— Messingtegn lyd ende paa henho ldsvis 4 og
8
S k illin g ; disse afløstes dog snart a f de m ere p ra k
tiske P a p irb ille tte r i B ille tc y lin d re , der benyttedes
lige til Ind fø relsen den 1. O k to b e r 1912 al det n u
væ rende B illetsystem m ed B lo kb ille tte r.
D a det engelske Sporvejsselskab, som arbejdede
m ed fo r ringe K a p ita l, efter nogle Aars F o rlø b be
fan d t sig fo ran en ø ko nom isk K rise, reddedes S itu
ationen a f C. F . T ie tgen , der den 1. J a n u a i 1866
som sit første Aktieselskab og det ældste danske
Selskab fo r Spo rve jsd rift stiftede »Københavns Spor-
vei-Selskab«, m ed det F o rm a a l »at d rive de fra det