144 / 206
K Ø B E N H A V N S S P O R V E JE
137
vis i F o rb in d e ls e m ed den u rim e lig e Stoppen op
p aa Passagerernes V in k havde megen Uregelmæssig
hed til F ø lg e ; ligeledes v a r T a k s te rn e fo r høje og
Om s tig n in g — i h v e rt F a ld m e llem de fo rskellige
Selskabers L in ie r — u kend t. V e l b lev der allerede
u n d e r det gam le System i alt F a ld in d en fo r K øben
havns Sporvejsselskab arbe jde t paa at gennem iøre en
h yp p ig e re og b illig e re D r ift; m en Hestedriftens Dage
v a r i V irk e lig h e d e n talte, og U d v ik lin g e n krævede, at
m a n slog in d paa h elt nye Baner.
V ed Sporvejsloven a f 10. A p ril 1895, der flyttede
H o ved in d flyd e ls en paa Sporvejsforholdenes O rd n in g
fra M in is te rie t over til V e jm yn d ig h e d e rn e (K om m u
nalbestyrelserne), banedes V e jen fo r en m ere ra tio n e l
O rd n in g og fo r Overgangen til et n y t D riftssystem .
F o r K øbenhavns og F rederiksbergs V ed kom m en d e
blev Fø lg en , at m an m aatte søge at kom m e til en
gensidig Forstaaelse om Sporvejsordningen.
Dette
skete ved en O verenskom st i 1897 m e llem K ø
benhavns og F rederiksbergs K om m u n e r, h vo refte r
K omm un e rn e s Ind flyd e lse paa de fo rskellige Spor
veje og Om n ib u sse r b lev lo rde lt.
H e rv ed v a r der
skab t et G ru nd lag fo r en O rd n in g a l de kø b en h a vn
ske og frederiksbergske Sporvejsforho ld .
F t K o n
so rtium , repræsenteret ved P riv a tb a n k d ire k tø re rn e A.
H e id e og J. Larsen sam t In g e n iø r F r. Johannsen,
tilbød K omm un a lb es ty re ls en at overtage D rifte n paa
sam tlige køb enhavn ske Sporveje og O m n ib u s lin ie r,
hvis Koncessioner K om m u n en overtog, efter en sam
let P la n og m ed følgende H o v e d p u n k te r paa sit
P ro g ram : E nhedstakst, Omstigningssystem og In d
førelse a f e le k trisk D rift. K onso rtiet stiftede et n y t
A k tieselskab »De københavn ske Sporveje« m ed en
A k tie k a p ita l paa 10 M illio n e r K ro n e r til E rh ve rvelse
a f de
6
københavn ske Sporvejs- og Om n ibu sse lska
bers E jen d om m e og M a te rie l, og efter langvarige