78 / 315
D en tekniske Ledelse af K øb enhavn s E lektricitetsvæ rker troede p a a C e n trali
sation en ved et D am p tu rb in evæ rk og arb ejdede derfor videre p a a P lan ern e om
et n y t K ra ftv æ rk ved K alv ebod strand . Selvom Belastningen ikke voksede helt
saa stæ rk t, som m a n p a a et tidligere T id sp u n k t ventede, og h ertil havd e n avnlig
O v erg an g en fra K u ltra a d slam p e r til M eta ltraad slam p er, der v a r fu ld fø rt om
kring ved A a r
1912
, b id raget, saa v a r det dog i høj G rad nødv end ig t at tænke
p a a nye P roduk tion san læ g . D en
25
. M arts
1915
blev der i B o rgerrep ræ sen tatio
n e n frem sat Forslag om en Bevilling til at bygge iste Del af et ny t K raftvæ rk
p a a en O p fy ld n in g i K alvebod S tran d p a a den G rund , som m a n allerede for
adskillige A a r siden h av d e udset dertil, og som p a a dette T id sp u n k t v a r ved
a t væ re b ru g b a r til a t bebygge.
Fo rslag et fo ru d sa tte et fæ rd ig t Væ rk p a a ialt
6
Sektioner å
24 000
kW ,
h v o ra f første Sektion skulde om fatte
3
T u rb og en e ra to rer å
8000
kW og de
efterfø lg end e Sektioner hv er
2
T u rb og en erato rer å
12
000
kW . I første Om gang
skulde V æ rk e t efter Forslaget udbygges m ed
2
T u rb og en erato rer å
8000
kW .
Fo rslag et gik til U dvalg , hvor det undergik en lang og g rund ig B ehandling,
og d e t k om først til
2
. B ehandling og Vedtagelse ca.
1
A a r senere den
24
.
F e b ru a r
1916
. D et v a r i særlig G rad Spørgsm aalet om D ieselm otorerne, der
v a r G en sta n d fo r Udvalgets Undersøgelser. D riftsbestyrer
E ngho lm ,
som h avde
væ ret en a f dem , d er h avd e væ ret særlig ivrig i den tidligere om talte Diskussion
om D ieselcentralerne, indsendte til U dv alg et en lang Redegørelse for Sagen
set fra dieselm otorvenlig Side, og der blev u d arb ejd et P rojekter og Anlægs- og
D riftsoverslag fo r saavel en stor D ieselcentral p a a K raftvæ rkets Plads som for
flere m in d re D ieselcentraler beliggende spredt i Byens forskellige K v arterer. M en
Belysningsvæsnets Ledelse, støttet af Stadsingeniøren, stod fast p a a sit op rin d e
lige Forslag, og efter a t der tilsidst v ar diskuteret M ulighederne fo r a t udskyde
hele Spø rg sm aalet ved i S tedet fo r at foretage en Om bygn ing a f G othersgade
E lektricitetsvæ rk, indstillede U dvalget, at m a n bevilgede M idler til iste U d b y g
n in g a f K ra ftvæ rk e t, m en foreløbig kun m ed een M askine p a a
8000
kW .
K ed eltryk k et skulde væ re
15
kg/cm2. Stæ rkt m edvirkende til den langsomm e
G a n g g enn em U d v alg et og Nedskæ ringen af det oprindelige Forslag v a r K rigs
tid en , d er g jo rd e alle Forhold uoverskuelige.
K rig en s V irk n in g er begyndte i det hele tag et nu at gøre sig gæ ldende ogsaa
v ed D rifte n a f de eksisterende Væ rker, navnlig v a r Brændselsproblemet meget
vanskeligt. V ed K rig sudb rud et i August
1914
v ar Brændselslagrene sm aa, fordi
d er om Somm eren h avd e væ ret Kulstrejke i England. T ilførslerne i V interen
1914— 15
gik dog tilfredsstillende, men i Fo raaret
1915
begyndte Vanskelig
h ed ern e, og de kulm inerede efter den tyske Blokadeerklæring af
3 1
. J a n u a r
I
9
I
7
-
F o r a t bøde p a a de svigtende T ilførsler forsøgte m an at anvende indenlandsk
71
Det første Udkast
til H. C. Ørsted-
Værket.