71 / 83
Amalienborg set fra Orlogsværftet.
B Y E N OG H A V N E N
D
e Havneudvidelser,som KøbenhavnsHavn
ide senere Aar har regnet med, generer alle
Byen meget stærkt. Forslagene dertil er udar
bejdede af daværende Havnebygmester H. C.
V. Møller og offentliggjort 1917; de gaar ud
paa at udvide Frihavnen mod Nord i Tilslut
ning til den gamle Frihavn, at lægge Industri
havn mod Syd i Kallebodstrand og mod Øst,
udfor Christianshavns Fælled, at lægge store
Industrihavne.
Frihavnens Udvidelse mod Nord er en meget
stor Forringelse af de indenfor liggende Bo
ligkvarterer, den umuliggør som nævnt det nu
anlagte Stykke Strandvej og er et Angreb paa
den Kyststrækning, der er Byens værdifulde
ste. Sydhavnen, som nu er delvis virkeliggjort,
har allerede foraarsaget de umulige Forhold
ved Knippels- og Langebro; jo mere Sydhav
nen udnyttes, des mere vil den genere Brotra
fikken, som yderligere vil stige meget stærkt,
naar den tredje af de foreslaaede Havneudvi
delser, Østhavnen, virkeliggøres. I og for sig
F O R S K Ø N N E L S E N . XIV. AARG. 1924. Nr. 9.
II
er Sydhavnens Beliggenhed godsom Industri
havn, idet den i selv ikke generer eller vil
kunne komme til at genere Byens Boligkvar
terer eller Trafik, og udnytter Arealer, som ikke
er særlig egnede til Boliger. Men Betingelsen
for denne Beliggenhed af en Industrihavn maa
rigtignok være, at Sejladsen kan ske sydud.
Selv om en Uddybning her er kostbar, kan
det Tidspunkt komme, hvor den kan betale
sig, men ogsaa først til den Tid bor Havnen
lægges her, eller den nu anlagte Del deraf
udvides. Den tredje Havneudvidclse, Østhav
nen, ligger fortrinligt ved de store Dybder i
Kongedybet, men Beliggenheden er foreslaaet
altfor nordlig og tæt ved Byen paa Arealer,
som vil være meget værdifulde for Byen selv;
alt, hvad der ligger Nord og Øst for Christi
anshavn, vil blive trukket tæt ind til Byen i
kort, direkte Forbindelse med selve Bymidten,
ved nye Broer ved Nyhavn og Toldboden.
Disse tre af Havnevæsenet foreslaaede Ud
videlser blev fremsat til Diskussion, men mødte
65