68 / 83
Asiatisk Kompagni. Christianshavn.
En anden meget væsentlig Mangel ved Be
tænkningen fra i Vinter er det, at rimelige
æstetiske Hensyn ikke er taget i Betragtning.
Dette er utilgiveligt, hvor det drejer sig om saa
vigtige Træk i Byens fremtidige Karakter som
Forholdet mellem Byen og Havnen. Det er
ikke noget, som kan tages op bagefter, det er
ikke at sætte Kruseduller paa en »praktisk«
Losning, men det er den fulde Beherskelse af
Opgaven. Betingelsen for den fuldt gode Los
ning. Kobenhavn er en By ved Vandet, det
mærker vi efterhaanden mindre og mindre til.
Havnen selv. som Byen delvis lever af, lukker
efterhaanden Byen ude fra Vandet; men det
behover ikke at være nodvendigt, vi vil kunne
have Gavn af Vandets Nærhed og glæde os
derover; vi skal ikke henfalde til Dromme om
Venedigs skonne Sammenspil afV and og By;
men vi skal udnytte de Muligheder, vi har. I
vor gamle By er der Forbilleder nok at lære
af og et godt Grundlag at arbejde videre paa;
men de i Betænkningen givne Forslag udnyt
ter ingen Steder det gamle; de nye Anlæg er
ikke sat i Forbindelse dermed til Fortsættelse,
til Understregning eller Sammenspil, de er i
arkitektonisk Henseende slette.
6 2
Af Eksempler paa ældre Havneanlæg har vi
det store Havneanlæg fra Christian IV’s Tid
omkring det nu opfyldte Havnebassin, den
nuværende Bibliotekshave; vi har Christians
havn, anlagt som en Kombination af Havn og
By; der ligger Asiatisk Compagnis Plads med
Indgangsbygningerne fra Strandgade og Eigt-
veds Pakhus. Længere nordpaa kommer Or-
logsværftet med mange smukke Bygninger
med direkte Tilknytning til Vandet: det gamle
Arsenal, Mastekranen, Hovedvagten o.s. v. Paa
den anden Side ligger Amalienborg og venter
paa, at det skonne Anlæg skal faa en værdig
Forbindelse med Havnen i Stedet for det nu
værende Roderi langs Ny Toldbodgade. Ama-
lienborganlægget paa den ene Side og Orlogs-
værftet paa den anden Side Vandet svarer til
hinanden. Imellem ligger det endnu urørte
»Flaadens Leje«. En fremtidig Udnyttelse af
Mulighederne her vil faa stor Betydning.
Det var sikkert en Lykke, at Arkitekten Dahle-
rup bistod ved »Langelinie»s Udformning, ved
Frihavnens Anlæg og Havnevæsnets Arbejder
dengang. Det er værd at erindre, at »Lange-
liniens hævede Spadseregang er en Udnyttelse
af nogle af Frihavnens Lagerskure. Dahlerup