562 / 633
754
Befolknings-, Erhvervs- og Boligforhold m. m.
1 9 2 7
Samlet
til Køben
havn
ndførsel
til hele
Landet
Køben
havns
°/o Andel
Mill. Kr.
Mill. Kr.
0/
/o
Levende D y r...........................................................................................
2,4
3,8
6 3 ,2
Madvarer af D y r..................................................................................
2 6 ,3
29,1
9 0,4
K ornvarer....................................................................................................
5 5 ,5
2 3 0 ,4
24,1
Foderstoffer og Frø til U d s æ d .................................................
16,1
153,1
10,5
Havesager m. v., F ru g te r...............................................................
3 4 ,0
4 6,7
7 2 ,8
K olonialvarer...............................................................................................
5 6 ,8
83,9
6 7,7
D rikkevarer..............................................................................................
7,9
9,4
8 4 ,0
Spindestoffer...........................................................................................
12,6
24,1
5 2 ,3
Garn, Traad o. 1...................................................................................
2 7,2
3 5 ,2
7 7 ,3
Manufakturvarer af Spindestoffer..............................................
130,3
1 59,0
8 1 ,9
Beklædningsgenstande.......................................................................
4 4 ,8
5 9 ,5
7 5 ,3
Skind, Huder, uberedte og beredte, dyriske Stoffer. .
31,1
3 5,0
8 8 ,9
Arbejder af dyriske S to ffe r.........................................................
3,9
5,5
7 0,9
Talg, Olie, Kautsjuk, Harpiks, Tjære o. 1.........................
4 2,0
9 4 ,0
4 4 ,7
Arbejder af Kautsjuk, Talg, Olie o. 1..................................
2 0 ,2
2 2 ,5
8 9 ,8
Træ, ubearbejdet eller groft b earb ejd et..............................
14,1
4 3 ,9
32,1
Træ, forarbejdet ..................................................................................
12,1
24,1
5 0 ,2
Forskellige Plantestoffer..................................................................
4 1 ,2
8 8 ,8
4 6 ,4
Papir og Arbejder heraf..................................................................
17,7
2 3 ,4
75,6
Andre Fabrikater af Plantestoffer..............................................
1,5
1,9
7 8,9
Kemisk-tekn. Artikler o. 1. samt Gødningsstoffer . . .
18,3
67,7
27,0
M ineraler, raa eller groft bearbejdede..................................
4 8 ,3
130,2
37,1
„
i formede Fabrikater................................................
14,9
2 3,4
6 3 ,7
Jærn, Staal og Arbejder heraf...................................................
4 7 ,5
8 3 ,7
5 6 ,8
Andre Metaller og Arbejder heraf...........................................
28,1
34,1
8 2 ,4
Skibe, Vogne, Maskiner, Instrumenter og U re ..............
103,2
1 22,7
84,1
Andre V arer..............................................................................................
2 2,9
26,6
86,1
Samlet Værdi af Indførslen. . .
8 80 ,9
16 6 1,7
5 3,0
Andel af Indførslen skyldes for en væsentlig Del, at langt den største Del af
Landets Transithandel ligger i København.
B. H a n d e lsfla a d e n .
Den i København indregistrerede Handelsflaade udgjorde (incl. Regeringsskibe}
ved Udgangen af 1928 ialt 411 Skibe med en Bruttoregistertonnage paa 725,548
Tons. Denne Flaades Fordeling efter Art og Størrelse fremgaar af Oversigten
næste Side, hvor der til Sammenligning er anført de tilsvarende Tal for Aar 1912.
Medens Antallet af Skibe er gaaet tilbage i Tiden fra 1912 til 1928, er
Tonnagen steget med c. 140,000 Tons eller c. 25 °/o. Imidlertid ses denne Stig
ning udelukkende at falde paa Motorskibene. Af disse var der i 1912 kun 15 med
en Tonnage paa c. 10,000 Tons, men i 1928 var der 81 Motorskibe med en
samlet Tonnage paa 219,000 Tons. Af disse Skibe var de 21 paa over 5000
Reg. T. br., medens der slet ikke fandtes saa store Motorskibe i 1912. Damp
skibene er gaaet tilbage saavel i Antal som i Tonnage. Der bemærkes her særlig
en Forskydning fra de middelstore til de største Skibe paa over 5000 Reg. T. br.
Sejlskibenes Tonnage er i det betragtede Tidsrum blevet halveret.
I Forhold til det øvrige Land indtager Københavns Handelsflaade med Hensyn
til Tonnagemængde en ganske dominerende Stilling, idet c. 70 % af hele Landets