63 / 110
2
skilling og for ryttere og vogne på det dobbelte af
den almindelige takst, der varierede fra
6
skilling for
en rytter til 19 skilling for en lukket vogn 56b Med åre
ne voksede trafiken gennem portene imidlertid meget
stærkt, som det fremgår af en skildring i »Dansk Folke
blad« 1842: »Når man ser — hedder det heri — de
strømme af mennesker, som, tusinder efter tusinder
ofte bølge over broerne ved Vesterport, medens de
mægtige omnibusser og postvogne foruden mangfol
digheden af mindre befordringsmidler bane sig vej
gennem den levende masse, der ængstelig må trykke
sig til siderne for ikke at blive knust under hjulene eller
trådt af hestenes hove; når man ser, hvorledes folk
samle sig uden for porthvælvingen, der dundrer af den
døvende vognlarm, for at passe på det belejlige øje
blik, da de kunne styrte sig i det åbne fristed bag en
indrullende vogn, og hvorledes de da i vild tummel,
med truende hestetrav bag efter sig, vælte igennem det
dunkle rum og slæbe grædende børn eller åndeløse o l
dinge med sig på farten, ikke at glemme hine små,
spinkle tohjulede børnevogne, som nu er med overalt;
når man da ser hvorledes de, som ere slupne igennem
denne nød, ofte må stå og længe vente med bekymring
på deres slægtninger og venner, som de ere bievne ad
skilte fra i trængselen. . .« 57b ja, så forstår man unæg
telig bedre datidens had til de gamle byporte!
Ingen ventede heller, at disse tilstande ville bedre
sig før, som skildringen slutter med, en statistiker
havde uregnet, hvor mange arme, ben eller børn, der
var blevet ofret på portenes og dermed fæstningsvær
kernes bevaring,
»og
al denne styghed og usselhed
60