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Wenn Sie Ihr Schaltwerk von hinten
betrachten, sehen Sie zwei kleine
Schrauben, die die
Extrempositionen begrenzen, d.h.
festlegen, wie weit sich das
Schaltwerk maximal nach außen
bzw. innen bewegen kann. Sind
diese nicht korrekt eingestellt, laufen
Sie Gefahr, dass die Kette beim
Schalten in die extremen Gänge
abspringt. Die Schrauben sind mit
einem "H" und einem "L" beschriftet.
"H" steht dabei für "High Speed",
diese Schraube ist für die Begrenzung des Schaltwerks auf dem
kleinsten Ritzel zuständig. "L" steht für "Low Speed" und ist für die
Begrenzung des Schaltwerks auf dem größten Ritzel zuständig.
Stellen Sie nun durch Drehen der Schraube "H" die Schalträdchen
genau in die Flucht des kleinsten Ritzels.
Schaltet das Schaltwerk erst gar nicht auf das kleinste Ritzel, ist die
Schraube viel zu weit reingedreht, drehen Sie Sie so lange gegen den
Uhrzeigersinn, bis auch das kleinste Ritzel geschaltet wird.
Straffen Sie den nun Zug und klemmen
Sie ihn wieder an. Schalten Sie jetzt
vorsichtig hinten auf das größte Ritzel.
Drehen Sie Schraube "L" so, dass die
Schalträdchen genau in der Flucht des größten Ritzels stehen. Bei
ungenauer Einstellung kann die Kette in die Speichen geraten und so
Speichen, Schaltwerk und Schaltauge beschädigen! Schaltet das
Schaltwerk erst gar nicht auf das größte Ritzel, ist die Schraube viel zu
weit reingedreht, drehen Sie Sie so lange gegen den Uhrzeigersinn, bis
auch das größte Ritzel geschaltet wird.