26 / 116
החדשה נולדה אחרי המיזוג עם
NXP
חברת
שהיא עצמה עברה שינויים רבים
Freescale
בשנים האחרונות, החל מדרכה כחברת
2004
מוטורולה סמיקונדוקטור, בשנת
בשנת
NXP
הפכה לפריסקייל ולאחר מכן
וכמובן יש לזכור את רכישתה על ידי
2015
שעדיין נמצאת בתהליך
Qualcomm
חברת
האישורים של הרגולטורים בעולם.
לאור כל השינויים והתמורות שעברה
החברה נפגשתי לשיחה מעניינת עם ברי
גליק, מנהל מכירות ישראל ויאן וינטר,
מנהל פיתוח עיסקי לתחום האוטומוטיב.
ברי, בעל ניסיון מתחום המכירות, השיווק
והפיתוח עסקי לרבות ניהול הפצה בישראל,
במזרח התיכון ובאפריקה ועם ניסיון של
שנים בתחום הסמיקונדקטור. ויאן,
20
מעל
שנה בחברה על גלגוליה
20-
אשר כבר יותר מ
הרבים מכירים היטב את החברה סיפרו לי
על השינויים, התמחות החברה היום וניסינו
יחד גם לנסות ולצפות את העתיד.
יצרכו מעבדים שיעבדו את האינפורמציה
מהחיישנים שהוזכרו בתחומי הקצה וכן יבצעו
את ה"היתוך" - איסוף מידע מכל הסנסורים
וע"י כך להבין את סביבת הרכב והפעולות
שינקטו ע"י הרכב האוטונומי בזמן אמת.
בנוסף, יש לנו מוצרים לבקרה על הפעולות
,
ECU
המכניות המסורתיות כמו למשל:
מערכות בלמים, חלונות חשמליים וכדומה.
החדשה היא הגדולה ביותר בתחום
NXP
כיום,
המכירות של רכיבים מוליכים למחצה לתחום
האוטומוטיב ובעלי פורטפוליו מאוד רחב
ומגוון של מוצרים לתחום."
לשאלתי לגבי סוגיית הסייבר והמוצרים
הנלווים, ענה לי יאן: "בנוסף לכל התחומים
שציינתי, כמובן שאנו עובדים עם חברות
תוכנה וחומרה גם בארץ וגם בחו"ל אשר
מתמחות באבטחת סייבר לאוטומוטיב. עבורנו
זהו תחום מאוד חשוב ואנחנו מטמיעים
אותו במספר שכבות במערכת - החל מרמת
וכן
Gateway
המיקרוקונטרולר הבודד ועד ל-
ברמת הטלמטיקס (תקשורת חיצונית) אשר
שם יש לנו אלמנט אבטחה ברמה מאוד גבוהה
הרבה מעבר להצפנה סטנדרטית".
IoT
תחום ה-
, הוא
NXP
התחום השני באסטרטגיה של
אשר עדיין בתהליך התפתחות
IoT
תחום ה-
רואה את
NXP
בעולם. שאלתי את ברי כיצד
התחום והוא ענה: "ההסתכלות היום היא
ברמת המערכת, כל התקני החישה שאוספים
את הנתונים ומעבירים אותם לענן, כשלמעשה
סגמנט זה הוא האיזור המרכזי שבו מבוצע
העיבוד, האנליזה, והאלגוריתמיקה וכן
קבלת ההחלטות לגבי הפעולות שיתבצעו על
המידע שנאסף. אפשר יהיה לייעל תהליכים
במידה רבה בכל תחומי החיים, כמו למשל
וגם
IoT
תחום הרכב שיאן ציין, ערים חכמות,
כמערכת
IoT
בתחום הרפואי. אני רואה את ה-
אינטיליגנטית שאינה נסמכת אך ורק על איזו
שהיא חומרה שמתחברת לחיישנים אלא, זו
האנליזה עצמה, הפקת הלקחים ובעקבותיה,
וההתייעלות עקב היכולת הזו. כאן למעשה
כי המערכות
deep
learning
ניכנס תחום ה-
עצמן יצטרכו ללמוד שינויים שמתרחשים
על מנת לקבל החלטות נכונות ומתאימות
ולעיתים קרובות בזמן אמת. למעשה אני חושב
שהתחום הזה מייצר כלכלה חדשה בשוק".
בתחום ענה ברי: "אנו
NXP
לשאלתי על
משקיעים המון בתחום כדי לעמוד בתהליך
שעדיין מתפתח היום בהבטים של רגולציה,
אבטחה, תקנים וכדומה. תחום נוסף שהוא
הוא הבית חכם – שם רואים
IoT
חלק מה-
התפחות מהירה יחסית באפליקציות לעיבוד
תחום האוטומוטיב בישראל
"מדינת ישראל היא מקום מאוד מעניין בתחום
האוטומוטיב לאור כל הרכישות האחרונות",
מספר יאן "כיום, ניתן לראות נציגות מכובדת
של יצרניות הרכב גם בישראל. אנו רואים
התעוררות גדולה בשוק, רק לאחרונה הודיעה
שתשקיע
Porsche
חברת הרכב הגרמנית
בישראל עשרות מיליוני יורו ופותחת מרכז
יש ממשק עם
NXP
חדשנות מקומי. לחברת
ואנו
Tier
1
החברות היצרניות וכן עם חברות
שמים דגש על מספר תחומים כמו לדוגמא ה-
)
Advanced Driver Assistance Systems
( -
ADAS
NXP
ובתוכו נכללים סגמנטים נפוצים שלכולן
מציעה פתרונות לאפליקציות כגון:
- אמצעי חישה חוזי לצילום
Vision
ועיבוד נתונים
- גילוי סביבת רכב ואובייקטים
LiDAR
באמצעות לייזר
- גילוי סביבת רכב ואובייקטים
RADAR
77
Ghz
באמצעות גלים מילימטריים בתדר
- תקשורת רכב לרכב ו/או רכב לתשתית
V
2
X
אלו למעשה תחומי הקצה שהם תחומי החישה
הפיזית
האפליקציות המפותחות כיום וגם בעתיד
"אנו בתהליך היווצרות
כלכלהחדשה"
שירלי מייזליש, מערכת ניו-טק
ראיון עם ברי גליק ויאן ויינטר,
NXP
חברת
New-Tech Magazine l 26