206 / 722
1 9 2
Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen
10 Kr. 328, og det var ikke morsomt at gaa rundt og
bære paa det halve Styr.
Men det, der skulde til baade af den ene og den
anden Grund, var privat og offentlig Cykelparkering
i stor Stil.
Begyndelsen til at løse Problemet gjorde den ener
giske Cornelius Steffensen, Tobaks- og Cykelhandle
ren, ved i Sommeren 1891 at oprette et „Pensionat“
for Cykler, hvor de blev modtaget „dels til fuld Kost
og P leje, dels i Logi alene“329. I September samme Aar
tilbød en Mekaniker i Adelgade at modtage Cykler
til Overvintring330. Forskellige Kroer og Restauranter
i Byens Omegn paadrog sig deres Gæsters Vrede ved
en lidt haardhændet og noget kostbar Løsning af Par
keringsproblemet331. Ved D.B.C.s traditionelle Fød
selsdagstur til Skodsborg den 8. Maj 1892 klarede For
eningen Sagen ved at indrette en særlig Parkering:
„Der vil blive draget Omsorg for Maskinernes An
bringelse og holdt Vagt ved samme under Spisnin
gen“332. Men ved et Løb paa Ordrupbanen i næste
Maaned var det helt galt. 3—400 Cykler var dynget
op over hinanden langs Plankeværket, der omgav
Banen, og Medlemmerne klagede og forlangte en
„Cyclegarderobe“333.
Der begyndte nu at komme en Del Tilbud om Op
bevaring af Cyk?er lige fra „et Hus til en Safety“ til
store Lokaler, hvor man kunde stille Cyklen hen kort
eller
længe,
som man selv ønskede det334. Da der blev
c
’ 3. 1895. — C. 1895.160.1.
341
(Nr. 71).
'03' ^Nr. 78).
r
71.1.
■•3,1, 1100.2, 1893.1557.1.
328
329
C
330
331
I
332
333
33