205 / 722
Københavnsk Cyklisme 1890— 1900
191
den københavnske Cyklismes Historie, begyndte saa
smaat i 1890—91, men tog hurtigt til i Omfang322. I
det blomstrende Forretningsliv, som fulgte med Cyk
lens Fremkomst, dannede Handelen med stjaalne Cyk
ler ingen Undtagelse: den betalte sig udmærket. Man
forsøgte at hindre Cykeltyverierne ved at sætte Laas
paa Cyklerne — „lænk Maskinerne“, skrev „Cycle-
tidende“323— og at holde sig skadesløs ved at tegne en
Cykeltyveriassurance gennem „Cycletidende“s i 1893
oprettede Forsikring324. I 1894 overtog D.B.C. Assu
rancen, men næste Aar medførte Stigningen i Tyve
rier et Tab for D.B.C. paa 6.700 Kr. for Assurancen,
og i 1896 blev Assurancen overdraget til A /S Dansk
Cykle Assurance, som var oprettet samme Aar325. —
Ogsaa flere andre Selskaber tog sig efterhaanden af
Cykeltyveriassurance326.
„Cycletidende“ udkastede en Plan til en Skat paa
Cykler paa højst 5 Kr. Den vilde medføre en aarlig
Registrering af Cyklerne; hver Cyklist skulde have en
dobbelt Nummerplade, hvis ene Del blev siddende
paa Cyklen, naar han forlod den; det hele vilde virke
som en tvungen Assurance, og Overskudet kunde
bruges til asfalterede Cyklestier i Byens Hovedgader
o. lign.327.
Der fandtes ogsaa Anordninger til at forhindre Ty
veri, f. Eks. en, hvorved man ved at trykke paa en
Fjeder kunde tage det halve Styr af. Den kostede
3 2 2
) ct. 1890.279.2, 1891.247.2, 1892.598.2, 628.2. — C. 1896.549.2,
1897.67.1, 597, 1898.273, 1899.493.
323) Ct. 1891.247.1.
324) ct. 1893.1604.1 f.
325) C. 1894.72.1, 78.2, 1895.688.2, 1896.549, 1897.682.2. — Aarsb.
1895— 96, S. 8, 1896— 97, S. 5 og Regnskaberne.
326) c . 1896.305, 549.2.
327) Ct. 1893.2044.2.